6天聽起來不長，但對于火箭發射來說，每一項工作都必須爭分奪秒。因為，測發周期每減少1天，在火箭發射效率提高上就向前邁進了一大步。9月13日晚，文昌航天發射場，由中國運載火箭技術研究院(中國航天科技集團有限公司所屬，以下簡稱“火箭院”)抓總研制的長征七號A遙五運載火箭(以下簡稱“長七A火箭”)成功將中星1E衛星送入預定軌道。值得一提的是，研制人員和試驗隊隊員通過優化流程，將長七A火箭的測發周期由32天縮減到26天，進一步提高了發射效率，為火箭應對高密度常態化發射奠定了基礎。

　　隨到隨吊，總裝時間減少3天

　　吊裝芯一級、捆綁助推器、裝上芯二級……火箭一進場，試驗隊隊員就忙得熱火朝天。在垂直總裝及單元測試階段，他們改進總裝模式，將總裝時間縮短了3天。

　　據長七A火箭主任設計師魏遠明介紹，作為全低溫火箭，長七A火箭是目前我國模塊數最多的新一代火箭，由4個助推器、芯一級、芯二級和芯三級構成，部段較多且復雜。以前，隊員們需要等所有部段都準備齊備，再一鼓作氣完成垂直總裝。但如今吊裝火箭芯三級，要先完成火工品安裝、氦檢漏、噴管延伸段安裝等多項工作，比助推器和一、二級的準備時間長。為此，在這次任務中，隊員們將總裝模式由“一氣呵成”改為“隨到隨吊”，從而優化了總裝時間。“如今，我們先吊裝好助推器和一、二級；在等待芯三級的過程中，插空安裝助推器和芯二級的伺服機構；等三級具備條件了，再進行吊裝……加上儀器設備上箭安裝等分系統測試前準備工作優化了1天，算下來比原來節省了3天。”魏遠明邊算邊講解。

　　合并“同類項”，搶出2天測試時間

　　總裝及單元測試后，火箭需要進行分系統匹配測試和總檢查測試，驗證其技術性能和可靠性，以便達到符合發射狀態的要求。在這次任務中，隊員們將具備類似狀態的測試合并“同類項”，進一步縮短了檢測時間。

　　增補壓測試是分系統動力系統測試的最后一項，緊接著進行第一次總檢查測試，兩者都會運行模飛程序。“如果將兩者合并，是否就可以減少總檢查測試的一部分工作？”想到這里，隊員們眼前一亮，但問題也隨之而來——“合并后能否達到相同的測試效果？”

　　經過研究分析，團隊找出兩個測試間存在的差別，在增補壓測試中加強了對測量系統的驗證，讓測試更全面，用更少的時間達到了相同測試效果。

　　此外，團隊還將火箭控制系統和測量系統檢測前的準備工作提前并行完成，縮減分系統匹配測試周期。“通過這些措施，我們在分系統匹配測試和總檢查測試階段共節省了2天時間。”魏遠明說。

　　串行變并行，轉場后又省下1天

　　轉場當天，在送行隊伍揮舞著的紅旗映襯下，長七A火箭矗立在活動發射平臺上，緩緩“走”向發射塔架。這意味著火箭在技術準備區經檢查測試，達到了可以發射的狀態，但隊員們的腳步并沒有停歇。

　　以往發射，長七A火箭從轉場到發射區工作一共需要4天時間。這次，團隊梳理流程，將測量系統的恢復和測試工作由串行改為并行，讓轉場與發射區工作縮減為3天，使長七A火箭成為目前發射區占位時間最短的液體火箭。

　　“串行變并行，并不新鮮，其難點在于如何確定這些流程可以實現并行，且在工作過程中不受干擾。”魏遠明告訴記者，“這對風險識別、計劃調度和現場操作都提出了更高要求。”

　　細致梳理發射前的流程，提前識別風險，及時調整進度，進一步確定具體工作目標……團隊采取一系列措施，有效保障了流程改進后工作能順利開展。

　　“此外，經歷過前幾次任務的考驗，我們對長七A火箭各項工作的了解更加深入，操作更加熟練，因此對流程優化的協調性和適應性也有了更強的信心和把握。”魏遠明強調。

　　從32天到26天，測發周期的進一步縮短，展現了長七A火箭不斷優化、追求卓越的風采，更展現了長七A火箭試驗隊精進不休、盡善盡美的精神。“未來，面對高強密度發射任務，長七A火箭試驗隊將始終保持革故鼎新、一往無前的勇氣，始終保持善于變革、敢于創新的銳氣，在建設航天強國的征途上交出更加優異的答卷。”魏遠明表示。

　　(本報記者 張蕾 本報通訊員 王冰)