全力加快交通重大項目建設，堅持疫情防控和交通基礎設施建設“兩手抓”，一季度，全省交通基礎設施建設累計完成投資354.1億元，同比增長6.4%。4月以來，交通建設投資穩步增長。按照“開工一批、推進一批、儲備一批”要求，目前交通部門正加大一批重點項目前期工作推進力度，海太過江通道、南京至滁州高速公路江蘇段等9個重點項目工可已獲批，北沿江高鐵等項目我省境內工作加快推進。

　　過江通道建設步伐加快

　　4月24日，常泰長江大橋建設現場，一個個橋墩矗立江中，鋼桁梁、節段梁、現澆梁施工齊頭并進，江中兩個“空間鉆石型”主塔已經“長到”59米高。

　　“施工現場逐步形成水陸全面推進的新局面。”省交建局常泰長江大橋建設指揮部現場指揮長李鎮介紹，“今年以來我們馬不停蹄奮戰，現已完成大橋南北主塔橫梁澆筑施工，天星洲專用航道橋及錄安洲非通航孔橋正在進行鋼桁梁吊裝，工程進度平穩可控。下一步，將開展主塔中、上塔柱施工?！?/p>

　　龍潭長江大橋建設現場，北錨已完成地面以下基礎與頂蓋板施工，現正進行地上錨體、鞍部施工；北塔已完成塔柱、橫梁等所有主體混凝土澆筑，南塔正在進行上塔柱施工，南錨已完成沉井下沉、封底及填芯工作，正在進行沉井頂蓋板施工，南北引橋與鋼梁制造工作同步開展。省交建局龍潭長江大橋現場指揮長胡堯說，“大橋自2020年開建以來，各項建設任務全面有序推進，年內計劃完成南北錨錨碇、南北塔主體，年底先導索架設過江。”

　　作為國內在建最大直徑的盾構隧道和國內在建承受水壓最高的公路盾構隧道，江陰靖江長江隧道建設步伐正在加快。

　　“參與工程施工的1000余名建設者，奮力保節點，推進施工生產?！笔〗唤ň纸幘附L江隧道建設指揮部現場指揮長王峻表示，目前，江北施工區現場左線始發井端頭加固持續平穩進行，“聚力一號”盾構機在始發井中正進行負環拼裝以及刀盤等盾構機組件的調試工作，計劃4月底盾構始發。

　　“右線‘匠心一號’盾構機已連續安全穿越兩個一級風險源，順利掘進400余米?！敝需F十四局項目負責人王曉瓊表示，“接下來，將繼續超前謀劃、精心組織，向高質量、快進度、固安全的目標持續邁進，為盾構機7月上旬穿越江北大堤的目標作沖刺準備?！?/p>

　　南京建寧西路過江通道左線盾構隧道內，“創新號”盾構機正在江中段上軟下硬地層中穩步掘進，目前已掘進累計1300余米，完成施工過半任務。中鐵十四局建寧西路項目盾構經理李龍輝說，接下來，項目建設團隊將加緊籌劃斷層破碎段等上軟下硬土巖復合地層的掘進施工，推進工程安全、優質、高效進展。

　　高速公路施工熱火朝天

　　4月24日，京滬高速公路沂淮淮江擴建工程260公里戰線上熱火朝天，機器轟鳴、車輛穿梭、工人忙碌。工程按照雙向四改八車道標準設計建設，是江蘇有史以來一次性施工里程最長、投資規模最大的高速公路改擴建項目，縱貫徐州、宿遷、淮安、揚州。

　　“目前，一般路段橋梁已基本完成，路面水穩施工已完成70%，瀝青下面層及中面層已完成45%?！笔〗唤ň志B淮高速公路擴建工程建設指揮部總指揮江臣介紹。

　　溧陽至寧德高速公路江蘇段全長23.724公里，其中新昌樞紐至南渡南樞紐段7.2公里已于今年初提前建成通車。

　　“項目路基填筑已基本完成，目前正全面開展水穩基層攤鋪與瀝青面層攤鋪施工。主線跨S239大橋緊張施工中，即將貫通；房建主體工程已基本封頂，全面進入裝修施工階段。”溧寧項目辦主任俞科峰介紹。

　　“目前，張靖皋長江大橋、常泰長江大橋南北接線、滬陜高速平廣段擴建工程、連淮高速擴建工程先導段，以及高宣高速、連宿高速、建興高速、宿泗高速、洋如高速、東興高速等項目施工也在加快推進中?！笔〗煌ㄟ\輸廳黨組成員、省交通工程建設局局長蔣振雄表示，今年以來，我們克服重重困難，強化要素保障，創新推進舉措，在持續做細做實疫情防控各項措施的前提下，加速推動重大交通工程項目落地實施，安全高質量推進過江通道和高速公路新建、改擴建建設，充分發揮交通工程“穩投資、穩增長”的壓艙石作用。目前，在建17個項目27000余名建設者正搶抓施工黃金期奮力攻堅。

　　軌道交通項目穩步推進

　　4月起，南沿江城際鐵路句容站房工程施工現場，幾十臺各類施工機械、500多名施工人員同時作業。4月25日，該工程已完成混凝土結構的95%。

　　“本月底能夠完成混凝土結構封頂，為站房按期裝修奠定基礎。”中鐵二十四局南沿江城際鐵路站房項目部項目經理邱福祥介紹。

　　位于金壇的南沿江城際鐵路3標項目，目前正在進行無砟軌道底座板澆筑及無砟軌道板灌注施工?！按饲翱祚R加鞭，路基主體及橋涵工程如期完成施工?！敝需F十六局南沿江鐵路項目總工程師、黨工委書記曲寶文介紹，“力爭在6月30日前完成底座板施工，7月15日前完成軌道板鋪設施工，8月完成所有站前工程施工任務，達到鋪軌條件?！?/p>

　　南沿江城際鐵路站前工程1標線路自南京樞紐南京南站引出，并行仙寧線南側向東延伸，跨越秦淮河、下穿寧杭客專后折向東南方向進入句容市，標段全長24.51公里。

　　“目前，路基工程現已完成100%；橋梁工程現已完成90.61%?！敝需F四局南沿江城際鐵路站前1標項目常務副經理桂金本說，當前主要在進行跨秦淮河連續梁、跨雙麒路連續梁、跨解溪河連續梁、江寧上行聯絡線特大橋下部結構、江寧站站臺改造以及架梁施工，年底能達到鋪軌條件。

　　南京地鐵11號線是貫穿南京江北新區南北的一條骨干線?！靶兄氛緞偼瓿勺詈笠环剡B墻鋼筋籠的澆筑工作，提前完成車站基坑圍護結構合龍?！敝需F十四局南京地鐵11號線項目負責人周本軍說，同時，綠水灣站地下連續墻施工已完成設計總量的90%，預計月底全部施工完成。

　　省鐵路辦相關負責人介紹，目前，在建滬蘇湖鐵路、寧淮城際鐵路有序建設中；北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、宿遷至合肥鐵路、濰坊至宿遷鐵路和寧蕪鐵路擴能等項目，我省境內工作正在加快推進。

　　“二季度是交通基礎設施建設和運輸生產的關鍵時期，對實現全年目標、支撐和服務全省經濟社會高質量發展具有重要作用?！笔〗煌ㄟ\輸廳相關負責人表示，將繼續多措并舉加快推進項目建設，盯好關鍵項目，開展定期調度，解決關鍵問題。對投資計劃執行困難的項目進行精準調度，協調解決項目遇到的問題與困難。