人民網北京1月4日電（李博）在今日舉行的北京市空氣質量狀況新聞發布會上，北京市交通委副主任吳世江介紹，2021年，北京市公共交通客運量達53.5億人次，綠色出行成為市民首選，從源頭減少了交通行業污染物排放。

　　吳世江說，2021年，北京交通領域堅持“慢行優先、公交優先、綠色優先”的方針，著力優化交通結構，大力發展綠色交通，推動首都空氣質量持續改善。

　　優化出行結構，構建便利互通、多網融合的綠色出行體系。2021年底，新開9條段城市軌道線路，北京軌道交通運營總里程達783公里；調整134條地面公交線路，城區公共電汽車運營線路總長度達28430公里；新建安河橋北站等駐車換乘停場，引導小客車在遠端換乘公共交通；科學施劃共享單車停放區，51處重點軌道站點電子圍欄全覆蓋；實施慢行系統品質提升行動，建成7個示范區，完成二環輔路慢行系統改造。

　　優化運輸和車輛結構，綠色交通加速發展。推動貨物運輸“公轉鐵”優化運輸結構。提升大宗物資鐵路運輸規模，2021年1-11月北京市鐵路貨物到發量1936萬噸，較2020年同期增長8.9%。推動運營車輛“油換電”，實現車輛能源和排放結構“雙優化”。年度新增和更新的公交、出租車輛均為新能源車，新能源公交車占比超過50%，2.1萬余輛巡游出租汽車完成“油改電”，3000余輛燃油貨車淘汰更新為純電動貨車；建成新能源智慧駕培園區，充電樁數量1000余個，創國內單體場站之最。運輸和車輛結構優化從源頭上減少了交通行業污染物排放。

　　科技助力提質增效，治污水平穩步提升。交通行業規模以上的施工工地全部安裝視頻監控設備并接入全市監管平臺，全天候監管揚塵治理；維修行業開展噴烤漆房技術改造、完成集中化鈑噴中心建設試點，實現維修企業與機動車檢測檢驗機構數據共享和定期會商，部門聯動治理揮發性有機物排放；構建交通運行監測數據、能耗碳排放數據、環境數據等多源大數據體系，支撐生態環境、公安交管和交通部門協同推動老舊車輛淘汰更新。

　　吳世江表示，2022年，北京交通領域將繼續以綠色發展為方向，持續優化交通結構，構建便利互通的公共交通體系，培育綠色出行文化，更大力度推進機動車“油換電”和貨物運輸“公轉鐵”，控制交通領域污染物排放，構建更加綠色、清潔的城市交通體系，守衛首都藍天。

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