很多人覺得鐵路工作需要“吃苦”，但我覺得只要熱愛這一行業(yè)，就能苦中作樂，就不怕吃苦。從出生起，我就知道自己是鐵路子弟，家里吃飯的碗碟有鐵路標識，穿的衣服是鐵路制服，住的房子是鐵路小區(qū)，上的學(xué)是鐵路子弟學(xué)校。

　　作為一個名副其實的“鐵三代”，我從小對鐵路上的故事耳濡目染，聽爺爺講述曾經(jīng)的故事，看著父親奔波在繁忙的貨場內(nèi)，早早就在心里埋下了“鐵路夢”。爺爺講的故事我總是能夠倒背如流： “1982年，我們響應(yīng)國家支援青藏鐵路的號召，來到青藏鐵路沿線工作，最先分配到海拔3000多米的青海省天峻縣南山站工作。剛到南山站，我們都是居住在的臨時搭建的帳篷里面，夏天漏雨，冬天漏風(fēng)，那都是常有的事兒。艱苦惡劣的工作環(huán)境卻沒有一個人退縮，在‘風(fēng)吹石頭跑，四季穿棉襖’的青藏高原，頂風(fēng)雪、冒嚴寒、抗缺氧，那時大家心里只有一個念想，就是確保鐵路安全運輸。”我還記得他跟我說過：“你小時候吃飯用的那套碗，就是我們單位安全生產(chǎn)2000天的紀念品，現(xiàn)在不能給你用了，要好好珍藏起來。”

　　在我的印象中，父親總是不在家，我在電話里跟他交流最多。父親告訴我，1984年，他跟隨爺爺?shù)搅丝驴骆?zhèn)，在爺爺?shù)难障聦﹁F路產(chǎn)生了濃厚的興趣。在30年的鐵路生涯里，他從連結(jié)員到調(diào)車長，他見證了鐵路沿線設(shè)備的升級改造，以前職工居住和辦公的土房子也變成了磚瓦房，信號機也從臂板信號機變成了色燈信號機。他還見證了青藏鐵路二期工程的開工建設(shè)，火車開到了拉薩，然后他申請到拉薩工作。

　　但其中的艱苦，外人難以想象。我曾聽父親講過這樣的故事：“剛到拉薩，休息的時候高原缺氧睡不好覺，上班的時候，早晚溫差大，夜里寒氣逼人，真是苦呀，但那時經(jīng)常有當(dāng)?shù)氐陌傩赵谲囌靖浇磋F路，看火車，看到他們眼中的期盼，我覺得干這個工作很自豪。在拉薩的8年，我要確保每一次調(diào)車作業(yè)都是安全的，心里時常會想到你爺爺給我說的，工作時一定要聚精會神，不可三心二意，安全第一。我把這句話也送給你，以后你的孩子工作了，你把這句話告訴他，這是咱們家的傳統(tǒng)。”

　　2016年，我通過自己的努力，成為的一名鐵路信號工，來到了拉薩最西邊的貨場，離市區(qū)十多里路，很偏僻，周邊也沒有商店，想買些日用品都很困難，當(dāng)時的工區(qū)也沒有任何娛樂設(shè)施，生活很枯燥，一直在重復(fù)干活。

　　這種乏味感，大概就是我面對的與父輩不同的“苦”，我希望工作更有挑戰(zhàn)性，而不是日復(fù)一日地做同樣的事，開始后悔選擇鐵路，便向父親訴苦。我每次訴苦，他就說我怕苦怕累，我因此甚至萌生了回家的念頭。

　　平日里一向和藹的父親發(fā)了火，訓(xùn)斥了我一頓，然后又耐心地給我做思想工作：“我當(dāng)年跟你爺爺剛來鐵路那會，真是風(fēng)餐露宿，連住的地方都沒有，徒步進行作業(yè)，比現(xiàn)在艱苦很多。你現(xiàn)在成了一名鐵路職工，應(yīng)該有責(zé)任擔(dān)當(dāng)，鐵路沒有容易的工作，既然來了，就安下心來，不能當(dāng)逃兵。”

　　入路6年來，我一直在拉薩工作，和父親在一起工作一年。雖然工種不一樣，但是，父親從一名見習(xí)生做起，無論是連接員、調(diào)車員還是調(diào)車長，都始終堅守在鐵路工作的崗位上，為鐵路事業(yè)傾注了大量心血。他面對苦難時毫不動搖的意志，也激勵著我不斷前行。

　　父親調(diào)回柯柯后，我突然感到工作中安全壓力越來越大，業(yè)余生活只能在工區(qū)里活動，枯燥無味。但是，每次想起父輩的努力，我就勸說自己，一定要克服眼前的困難，將好家風(fēng)傳承下去。有了這樣的想法，我就不再感到煩躁，而是認真請教老師傅，找到自己的差距，盡量提高自己。

　　現(xiàn)在，我一休假回家，還會像小時候那樣，總是纏著父親給我講關(guān)于鐵路、關(guān)于爺爺?shù)墓适隆ｋm然每代鐵路人面對的困難不同，但只要能夠發(fā)揮艱苦奮斗的精神，就不懼怕任何壓力和挑戰(zhàn)。