北京時(shí)間2022年11月3日9時(shí)32分，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙順利完成轉(zhuǎn)位，標(biāo)志著中國(guó)空間站“T”字基本構(gòu)型在軌組裝完成，向著建成空間站的目標(biāo)邁出了關(guān)鍵一步。

　　今年7月，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙與天和核心艙完成交會(huì)對(duì)接，中國(guó)空間站組合體呈兩艙“一”字構(gòu)型；9月底，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙轉(zhuǎn)位成功，空間站組合體變?yōu)閮膳摗癓”字構(gòu)型；如今，夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙完成轉(zhuǎn)位，三艙最終呈現(xiàn)“T”字基本構(gòu)型，即以天和核心艙為對(duì)稱(chēng)，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙與夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙分布于天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙的兩個(gè)側(cè)向停泊口。

　　這是中國(guó)空間站第二次進(jìn)行轉(zhuǎn)位任務(wù)。1個(gè)多月前，我國(guó)首次利用轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)在軌實(shí)施大體量艙段轉(zhuǎn)位操作，完成問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙轉(zhuǎn)位任務(wù)。

　　中國(guó)航天科技集團(tuán)五院空間站系統(tǒng)總指揮王翔表示，轉(zhuǎn)位后的“T”字構(gòu)型結(jié)構(gòu)對(duì)稱(chēng)，從姿態(tài)控制、組合體管理上都是比較穩(wěn)定的構(gòu)型，易于組合體的飛行，且由于其受到的地心引力、大氣擾動(dòng)等影響較為均衡，空間站姿態(tài)控制消耗的推進(jìn)劑和其他資源較少。

　　“‘T’字構(gòu)型留出的天和核心艙前向?qū)涌冢瑸閿U(kuò)展空間站提供了可能。”王翔表示，空間站的構(gòu)型并非一成不變，而是在空間、時(shí)間兩個(gè)維度上動(dòng)態(tài)發(fā)展。他告訴記者，除去之前的“一”字、“L”字等臨時(shí)構(gòu)型，中國(guó)空間站未來(lái)還可能在機(jī)械臂的輔助下進(jìn)行擴(kuò)展艙段的組裝，進(jìn)而形成“十”字、“干”字等擴(kuò)展構(gòu)型。

　　“看上去，它像變形金剛一樣不斷改換構(gòu)型。然而，萬(wàn)變不離其宗，變化的過(guò)程和結(jié)果都來(lái)自設(shè)計(jì)，意味著它是在特定的眾多約束條件下取得的優(yōu)化解。”王翔說(shuō)。

　　他還提到，在中國(guó)空間站上，問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙、夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙形成“T”字的一橫，兩對(duì)大型太陽(yáng)翼置于一橫兩端，不管空間站以何種姿勢(shì)飛行，它們都能照上太陽(yáng)，從而高效發(fā)電；兩個(gè)氣閘艙也位于兩端，正常工作泄壓或異常隔離時(shí)，均不影響其他密封艙段構(gòu)成連貫空間，從而進(jìn)一步保證了空間站運(yùn)行的安全性。

　　中國(guó)航天科技集團(tuán)五院空間站系統(tǒng)電總體主任設(shè)計(jì)師梁曉鋒表示，中國(guó)空間站在設(shè)計(jì)之初就運(yùn)用了系統(tǒng)科學(xué)的思想：系統(tǒng)各部分分別獨(dú)立，組成系統(tǒng)時(shí)又相互聯(lián)系、相互作用，有機(jī)地形成一個(gè)整體。

　　他說(shuō)，從各艙段到組合體，其構(gòu)型都是系統(tǒng)功能驅(qū)動(dòng)的結(jié)果。為讓每個(gè)艙段構(gòu)型設(shè)計(jì)能夠滿(mǎn)足發(fā)射和獨(dú)立在軌飛行的要求，航天五院考慮組合體作為完整系統(tǒng)，形成有利于在軌長(zhǎng)期工作的構(gòu)型。三艙形成“T”字構(gòu)型后，以“1+1+1=1”的理念構(gòu)建成為“組合體核心”。

　　其中，由天和核心艙進(jìn)行統(tǒng)一的組合體管理，包括姿態(tài)軌道控制、載人環(huán)境、熱控、信息通信等；問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙與天和核心艙互為備份，可隨時(shí)接替天和核心艙對(duì)空間站組合體進(jìn)行統(tǒng)一管理和控制，并具備與核心艙進(jìn)行交會(huì)對(duì)接、轉(zhuǎn)位和停泊的能力；夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙則具備載荷自動(dòng)進(jìn)出艙能力，支持空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)的能力也更強(qiáng)。三艙協(xié)同配合、有機(jī)統(tǒng)一，構(gòu)成完整可靠的基本構(gòu)型轉(zhuǎn)入運(yùn)營(yíng)階段。

　　梁曉鋒表示，“T”字構(gòu)型方案完全符合之前提出的規(guī)模適度且留有擴(kuò)展空間的指導(dǎo)原則，它凝結(jié)了研制團(tuán)隊(duì)的心血和智慧，也是空間站團(tuán)隊(duì)根據(jù)航天技術(shù)發(fā)展提出的中國(guó)方案，彰顯了中國(guó)人的工匠精神。

　　北京時(shí)間11月3日15時(shí)12分，神舟十四號(hào)航天員乘組順利進(jìn)入夢(mèng)天實(shí)驗(yàn)艙。按計(jì)劃，后續(xù)我國(guó)將開(kāi)展空間站組合體基本功能測(cè)試和評(píng)估；神舟十四號(hào)航天員乘組將在空間站內(nèi)先后迎接天舟五號(hào)貨運(yùn)飛船、神舟十五號(hào)載人飛船的訪問(wèn)，屆時(shí)，神舟十四號(hào)、十五號(hào)兩個(gè)乘組將完成中國(guó)航天史上首次航天員乘組在軌輪換。

　　本報(bào)北京11月3日電

　　中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 邱晨輝