川藏公路歷來號稱死亡線，而這死亡線上最難闖的亡命段——就是黑昌公路了。

　　川藏公路歷來號稱死亡線，而這死亡線上最難闖的亡命段——就是黑昌公路了。黑昌公路全程764公里，由西藏那曲（原名黑河鎮）往東，經索縣、巴青、丁青、類烏齊，到達昌都，于1960年在原有的驛道基礎上修通。該線對于溝通那曲東三縣（巴青、索縣、比如）、開發林區、以及加強那曲和昌都地區經濟聯系等方面都有重要作用。而且，在川藏南線林芝至波密段因泥石流等災害交通中斷的情況下，黑昌公路便會成為拉薩至昌都的重要通道。

　　我因采寫專題和拍攝紀錄片，曾兩次和我的同事們駕車穿過黑昌公路，并于第三次獨自前往。公路沿途常能看到用猩紅色油漆刷寫的“危險”字樣的警示標語，觸目驚心之余讓人覺得兇險四伏；還有懸崖邊不少曾經翻落車輛的地方，總會由死者的親人們插上三根旗桿，獵獵翻飛的白色經幡在險惡空寂的深谷上方訴說哀思……這些，常常讓我的心緊緊地揪成一團。

　　在這條路上，開最好的越野車正常情況下要跑兩天，如果遇到意外，時間就沒個準兒了。雨季的黑昌公路尤其兇險，自然災害多發，我就親歷了一次暴雨、泥石流和塌方三種災害在同一天發生的險象。2005年，為了趕一個重要的法會，我在暴雨中以20公里的時速在黑昌公路上前行，數次穿越泥石流的路段，天黑盡了還沒有走出預定路程的一半，黑暗中山上的落石像無數條毒蛇般颼颼下滑逼近，讓人充滿了恐懼。最終，奮戰10個小時的我還是遭遇塌方無法前行，不得不在車里瑟瑟發抖地蜷了一夜……

　　但是，極險之處必有絕美風光，三次走黑昌公路，我都被其奇絕的美景和罕世的人文風情所震撼。

　　從昌都出發，首先是類烏齊的莽莽森林，然后在離縣城29公里處有一座在康區影響力很大的寺廟——類烏齊寺。700多年來，除了宗教上的力量以外，類烏齊寺向來還以它那氣勢恢宏建構獨特的查杰瑪大殿和諸多價值不菲的文物收藏著稱。再往前行，317國道旁邊有一個卡瑪多塔林，中心那座別致的小經堂不算起眼，更引人注目的是經堂前方的塔林，據說過去這里有108座塔，后來被毀，現恢復和修建的只有幾十座，但其造型各異，爬上二樓縱目望去，還是很有氣勢的一片。

　　丁青是苯教生存的沃土，擁有康區最多的苯教寺廟。其中最為著名的是位于覺恩鄉海拔4800米的孜珠山巔的孜珠寺。該寺有2000多年歷史，在苯教整個寺廟體系中屬于分量很重的一個。孜珠寺的神奇在于：任何人在歷盡艱難之后看到它，都會有一種說不出的震撼：浩然的念青唐古拉群峰俯首眼前、奇絕的山峰中鑲嵌著僧舍、與眾不同的天葬儀式、最原本最人性的一種宗教舞蹈……

　　再往西走依次是巴青、索縣，這兩個縣加上一個離黑昌公路不遠的比如縣，創造了西藏和四省藏區蟲草產量和質量的最高值，這里長年聚集著來自青海和甘肅的大量蟲草商人，蟲草交易成了當地群眾很重要的一項收入。此外值得一提的是，索縣有一座黃教寺廟增登寺，別名小布達拉宮，就在公路邊上，非常顯眼。對于沒有見過布達拉宮的人來說，它也是蠻壯觀蠻漂亮的了。

　　終于，我們要走完這艱險而絕美的黑昌公路了——當眼前出現大片草原的時候——終點站那曲就到了。其實黑昌公路沿線還有諸多特異的寺廟、充滿傳奇故事的景點，很值得慢慢品味一遍。（中國西藏網　文、圖/陳丹）