一束光透過列車車輪，照射在小小螺栓上。斯朗旺扎貓著腰，左手拿著手電筒，開始了行車前的準備。檢查完機車，他一躍跳進司機室。“開關按鈕確認完畢、機能試驗正常、LKJ數據核對無誤……”一切準備就緒，一聲鳴笛，C882次動車組從林芝火車站緩緩啟動，開啟了“復興號”在高原的春運“首秀”。

　　2021年6月25日，全長435公里的拉林鐵路開通運營，標志著“復興號”列車實現31個省區市全覆蓋。拉林鐵路的開通在拉薩、山南、林芝三個城市之間筑起了3小時經濟圈，受益人口131萬，成為了一條富民興藏的新“天路”。

　　數據顯示，拉林鐵路開通以來累計發送旅客41.8萬人次。斯朗旺扎也一次又一次地完成了駕駛任務。

　　“旅客列車的操縱標準高，不僅要安全正點，還要平穩舒適，這考驗著機車司機的技能水平，小小手柄‘千斤重’，我的崗位事關整趟列車旅客的安危。”斯朗旺扎說。

　　35歲的斯朗旺扎來自昌都市洛隆縣，2007年從鐵路院校畢業后就加入了青藏鐵路機車乘務員的隊伍。

　　“工作的15年里，我操縱過內燃機車、電力機車、‘和諧號’機車和‘復興號’動車組等6種車型，親眼見證了雪域高原的路網發展，親身感受了機車的升級換代，這幾年鐵路裝備越來越先進了。”斯朗旺扎言語里透著自豪。

　　15年來，斯朗旺扎安全行駛了2300余趟，累計行程55萬公里，成為高原鐵路上少有的能掌握多種車型、多個區段、不同編組的青年火車司機。

　　因為表現出色，斯朗旺扎被選為拉林鐵路機車司機，并圓滿完成了“復興號”動車組高原首發值乘任務。

　　談起駕駛“復興號”的感受，斯朗旺扎自信而幽默地說：“動力大、速度快，操縱模式隨時轉換，全列車供氧氣，司機室有微波爐和冰箱，舒適性和智能化都很棒，同事們都說我開的是‘豪車’……”

　　時間過得飛快，C882次列車沿著碧綠透藍的雅魯藏布江一路向西，3個多小時后安全抵達終點拉薩站。此刻，斯朗旺扎推開車窗，看著自拍留念的旅客，露出一絲微笑：“作為拉林鐵路火車司機，擔任拉林鐵路首個春運的值乘任務，我既覺得光榮又感到責任重大。我會開好每趟車，為拉林鐵路保駕護航，等著川藏鐵路通到昌都，我還要開著動車回家鄉！”

　　據中國鐵路青藏集團公司數據統計，今年春運拉林鐵路預計發送旅客8萬余人次，主要以工作通勤、回家探親、冬季旅游為主。