西藏是我國面向南亞開放的重要通道。記者日前在樟木、吉隆、普蘭等三大口岸采訪發現，隨著雙向貨物通關和人員往來的順利恢復，昔日的邊貿繁榮正在重現。

　　9月的喜馬拉雅山脈南麓，依然蒼翠欲滴、云蒸霞蔚。記者沿著山脈一路向西，采訪邊境貿易發展情況，第一站抵達的是日喀則市聶拉木縣的樟木口岸。

　　俯瞰樟木口岸的中尼友誼橋和通向樟木鎮的盤山公路（無人機照片，9月9日攝）。新華社記者 姜帆 攝

　　樟木口岸是我國國家一類陸路通商口岸，2015年，受尼泊爾地震影響一度關閉。樟木口岸于今年5月1日恢復雙向貨運通道功能，于9月1日恢復雙向人員往來。

　　樟木口岸工作人員介紹，如今，每天從這里出入境人員超過700人次，日均貿易量超過250噸、貿易額超過900萬元。

　　站在連接中國和尼泊爾的友誼橋上，記者看到結伴而行的尼泊爾邊民，正通過樟木口岸聯檢中心進入我國境內，前往樟木邊貿市場購買生活物資。

　　樟木邊貿市場的十幾間商鋪內，擠滿了尼泊爾邊民。小到糖果、大到衣帽，都是尼泊爾邊民青睞的對象。?

尼泊爾邊民在樟木邊貿市場選購商品（9月9日攝）。新華社記者 姜帆 攝

　　“我家距離口岸僅有8公里，比去加德滿都買東西更方便、更便宜。村里人都來這里買飲料、方便面等生活用品和各類物資。”尼泊爾邊民達熱姆告訴記者。

　　邊境貿易的日漸繁榮，不僅出現在樟木口岸。

　　沿著219國道，記者在300多公里外的吉隆口岸再次見到類似景象。

　　1962年設立海關的吉隆口岸，是中尼傳統邊境貿易口岸。從口岸往南100多公里，便是尼泊爾首都加德滿都。受全球新冠疫情影響，吉隆口岸也曾一度暫停通關。

　　在中尼雙方的共同努力下，去年年底和今年4月1日，吉隆口岸先后恢復了雙向貨通和人員往來。如今，這個國際性口岸又有了“國際范”。

一隊外國游客通過吉隆口岸從我國出境到尼泊爾（9月11日攝）。新華社記者 姜帆 攝

　　從吉隆鎮到吉隆口岸，沿途記者看到，尼泊爾大卡車不時穿行而過，或停在路邊裝卸貨物。與樟木口岸不同的是，這里道路更寬闊，大型機械設備的進出更便利。

　　統計數據也印證了邊貿的復蘇。截至上半年，吉隆口岸外貿進出口貨物量達2.6萬噸，同比增長5.8%；進出口總額實現11.39億元，同比增長30.6%。

　　從吉隆口岸再次出發，驅車700多公里，記者抵達了位于西藏阿里地區的普蘭口岸。這里與印度、尼泊爾兩國接壤，是我國面向南亞開放的重要通道之一。普蘭口岸于今年3月1日和5月1日分別恢復了雙向貨通和人員往來。

　　隨著邊境貿易的繁榮發展，許多尼泊爾人將商店開到了普蘭縣城。在普蘭唐嘎國際邊貿市場，租用門面房的尼泊爾商人多達數百人。46歲的拉姆在這里經商多年，不僅開了門店，還學會了直播賣貨，在抖音上“圈粉”1.8萬人，成為這里的“網紅商人”。?

尼泊爾商人拉姆在普蘭唐嘎國際邊貿市場的店鋪中與客人交談（9月13日攝）。新華社記者 姜帆 攝

　　“現在我每個月營業額能達到40萬元左右，侄子、侄女也從尼泊爾過來跟我做生意。”提及收入，拉姆笑得快合不攏嘴?；貞浧鹪谖鞑亟浬痰娜兆?，她說早已經把西藏當做“第二故鄉”，未來還將繼續扎根西藏、扎根中國，把生意做得越來越大。