記者17日從中鐵七局集團有限公司(以下簡稱“中鐵七局”)獲悉，日前，由該公司承建的國道109宗格公路項目跨青藏鐵路橋首片預制箱梁順利完成架設，標志著該項目預制箱梁架設施工拉開序幕。

圖為首片預制箱梁起吊。劉益航攝

　　國道109宗加至格爾木東公路改造工程項目地處青藏高原柴達木盆地，是支撐柴達木循環經濟實驗區建設的重要基礎設施，對促進柴達木循環經濟區交通運輸質量、內聯外通、資源開發與利用，加快青海省、西藏自治區及項目沿線地區社會經濟和旅游事業的發展以及對中國西部地區的平衡發展和穩定建設有著重要的作用和意義。

　　其中，跨青藏鐵路轉體橋施工是整個國道109改造工程中的控制性工程，轉體橋施工工期長、技術難度高、安全風險大。

　　據介紹，跨青藏鐵路轉體橋梁設計長度687米，分主橋和引橋兩部分，引橋共設計箱梁116片。預制箱梁架設屬于高風險施工，本次架設的首片箱梁設計長度20米，重量55噸，采用兩臺大型汽車吊協同作業完成架設。

圖為首片預制箱梁定位。劉益航攝

　　中鐵七局三公司項目副經理王新棟說：“為確保預制箱梁架設萬無一失，我們根據現場實際工況制定了詳細的架設方案，選用了安全可靠、性能良好的大型吊裝設備，架設前組織現場人員進行了專題安全培訓，并在箱梁運輸、試吊、起吊、定位、落梁等關鍵環節安排了技術人員進行全程指導，保證了首片預制箱梁架設安全順利完成。”