圖為施工人員復核樁中心位置。劉益航 攝

　　記者22日從中鐵七局集團有限公司(以下簡稱“中鐵七局”)獲悉，日前，由該局第三工程有限公司承建的國道109宗加至格爾木東公路改造工程項目跨青藏鐵路轉體橋首樁順利完成澆灌，標志著該項目今年復工復產工作的全面展開，為該項目后續大面積橋梁樁基施工積累了經驗。

　　國道109宗加至格爾木東公路改造工程項目地處青藏高原柴達木盆地，是支撐柴達木循環經濟實驗區建設的重要基礎設施，對促進柴達木循環經濟區交通運輸質量、內聯外通、資源開發與利用，加快青海省、西藏自治區及項目沿線地區社會經濟和旅游事業的發展以及對中國西部地區的平衡發展和穩定建設有著重要的作用和意義。

圖為施工人員檢查樁基護筒中心位置。劉益航 攝

　　其中，跨青藏鐵路轉體橋施工是整個國道109改造工程中的控制性工程，轉體橋施工工期長、技術難度高、安全風險大。

　　為確保跨青藏鐵路轉體橋施工安全如期完成，中鐵七局三公司項目部積極聯系中國鐵路青藏集團有限公司解決紅線占地問題，提前做好施工各項準備工作，嚴格按照專項施工方案和安全技術方案做好樁基施工的安全技術培訓和交底，全程嚴把工程施工質量。

圖為施工人員檢查護筒高度。劉益航 攝

　　據悉，由中鐵七局三公司承建的三標段設計全長24.413公里，主要位于格爾木市南側外圍。項目經理毛三保介紹，原格爾木東至格爾木南段既有的國道109線從市區穿城而過，嚴重干擾了格爾木市城市道路交通的正常秩序，對市內產生了較為嚴重的汽車尾氣污染和噪聲污染，再加上市內道路上的非機動車和行人行走的隨機性，大型貨運車輛長期通過城市內的通行，存在重大的安全隱患。

　　毛三保說：“我們根據格爾木城市總體規劃，并結合地方政府相關意見，將國道109改道從格爾木市城市南側外圍通過，有效解決了與既有國道215線、格茫公路及格爾木城市東連接線的交通轉換和各條干線公路的出入城市交通問題，避免過境交通穿越城市，緩解城區交通壓力，改善城區空氣質量。”