1月14日凌晨，安全員在新烏鞘嶺隧道內對作業過程進行盯控。新華社記者 郎兵兵 攝

　　2025年春運首日，蘭張高鐵新烏鞘嶺隧道迎來了通車之后的首個春運。

　　午夜時分，在這座海拔2800米的高寒特長隧道里，中鐵蘭州局蘭州高鐵基礎設施段的橋隧工和線路工們開始了緊張忙碌的工作。該隧道位于甘肅省武威市天祝藏族自治縣，全長17.125公里，設計時速為250公里，穿越河西走廊的“門戶”——烏鞘嶺。這里晝夜溫差大，年平均氣溫約零下2攝氏度, 近日最低氣溫降至零下20攝氏度。

　　面對首次春運“大考”，這群守護者頂著刺骨寒風，鉆隧道、爬高山，在列車停運的深夜對隧道及線路仔細檢查，為旅客的春運回家路保駕護航。

1月14日凌晨，橋隧工在新烏鞘嶺隧道內檢查隧道襯砌。新華社記者 郎兵兵 攝

1月13日晚，在新烏鞘嶺隧道通道門外，兩名線路工組裝鐵路軌道檢查儀。新華社記者 郎兵兵 攝

1月14日凌晨，橋隧工在新烏鞘嶺隧道內開展全面檢查。新華社記者 郎兵兵 攝

1月13日晚，在天祝西高鐵綜合維修基地，線路工正在清點工具材料。新華社記者 郎兵兵 攝

1月14日凌晨，在新烏鞘嶺隧道內，“90后”線路工工長康川（左）使用鐵路軌道檢查儀檢查線路幾何尺寸。新華社記者 郎兵兵 攝

1月14日凌晨，在新烏鞘嶺隧道內，橋隧工檢查排水設施。新華社記者 郎兵兵 攝

這是1月14日在新烏鞘嶺隧道附近拍攝的山脈與月亮（無人機照片）。新華社記者 郎兵兵 攝

1月13日晚，在新烏鞘嶺隧道通道門外，“95后”橋隧工工長金炻正在清點工具材料。新華社記者 郎兵兵 攝

1月14日凌晨，橋隧工走進新烏鞘嶺隧道。新華社記者 郎兵兵 攝

1月14日凌晨，橋隧工走進新烏鞘嶺隧道。新華社記者 郎兵兵 攝

1月14日凌晨，在新烏鞘嶺隧道口，“00后”線路工張玉華趴在線路上查看軌道平整度。新華社記者 郎兵兵 攝

1月14日凌晨，橋隧工前往新烏鞘嶺隧道作業地點（無人機照片）。新華社記者 郎兵兵 攝

1月14日凌晨，在新烏鞘嶺隧道內，橋隧工使用小錘檢查邊墻和施工縫。新華社記者 郎兵兵 攝

1月14日凌晨，橋隧工和線路工在新烏鞘嶺隧道內開展檢查作業（無人機照片）。新華社記者 郎兵兵 攝

1月14日凌晨，在新烏鞘嶺隧道通道門外，橋隧工在上道前清點工具材料。新華社記者 郎兵兵 攝

1月14日8時20分許，蘭州西發往武威東的D8885次動車組列車穿過新烏鞘嶺隧道（無人機照片）。新華社記者 郎兵兵 攝