貫穿唐古拉曠野的青藏公路。才貢加 攝

　　“十一萬藏漢軍民筑路員工，含辛茹苦，餐風(fēng)臥雪，齊心協(xié)力，征服重重天險，挖填土石三千多萬立方，造橋四百余座。五易寒暑，艱苦卓絕，三千志士英勇捐軀，一代業(yè)績永垂青史。”這是書寫在川藏青藏公路紀(jì)念碑上的偉大壯舉，鑄就的是在非凡年代先烈們用熱血鑄就的精神豐碑。

　　這使我們不禁回想到70余年前，在毛澤東同志“一面進(jìn)軍、一面修路”的號召下，人民解放軍官兵，四川、青海等地的各族干部群眾及工程技術(shù)人員組成一支11萬人的筑路大軍，于1954年建成了總長4360公里的川藏公路（原稱康藏公路）、青藏公路。

　　2014年，習(xí)近平總書記就川藏、青藏公路通車60周年作出重要批示：“新形勢下，要繼續(xù)弘揚(yáng)‘兩路’精神，養(yǎng)好兩路，保障暢通，使川藏、青藏公路始終成為民族團(tuán)結(jié)之路、西藏文明進(jìn)步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。”

　　今年是川藏公路、青藏公路建成通車70周年。青海是“兩路”精神的誕生地之一。在這特殊的節(jié)點(diǎn)，讓我們徜徉于那段非凡的歷程，感受一段跨越時光的生命禮贊，與時俱進(jìn)賡續(xù)“兩路”精神，汲取鑿艱越險一往無前的奮進(jìn)力量，使歷久彌新的奮斗足跡在薪火相傳中奔向輝煌的未來。

　　一不怕苦 二不怕死

　　——“兩路”是用鮮血和生命鋪筑的英雄路

　　“二呀二郎山，高呀么高萬丈，古樹荒草遍山野，巨石滿山崗……”這是修筑入藏公路解放軍官兵的戰(zhàn)歌，寥寥幾句歌詞，充分展示了對修筑“兩路”歷史的見證。

　　千年凍土地質(zhì)構(gòu)造，高寒缺氧的建設(shè)環(huán)境，脆弱的生態(tài)，財(cái)力匱乏，技術(shù)短缺……這樣的筑路背景已然奠定了在這里修建的公路，與生俱來帶有傳奇色彩。

　　“頭枕昆侖巔，腳踏怒江頭。零下30℃，露宿桃兒久。上蓋冰雪被，下鋪永凍層。仰面朝星斗，熊鹿是近鄰。”“青藏公路之父”慕生忠將軍當(dāng)時寫下了這樣的詩句，描述了修路期間的場景。

　　環(huán)境的艱苦從未使筑路大軍退縮半分——他們集中精力揮動鐵錘打炮眼，雙手虎口被震裂卻毫無覺察；有的戰(zhàn)士手握鋼釬時間太久，手和冰冷的鋼釬凍在一起；可可西里，海拔高、氣壓低、瘴氣重，工兵第二團(tuán)戰(zhàn)士喬振武在睡夢中突發(fā)急癥，搶救無效犧牲，永遠(yuǎn)駐守在青藏公路……

　　不畏艱難、不懼險阻、不怕犧牲，用最原始的工具，齊心協(xié)力征服了重重天險，11萬筑路大軍以“讓高山低頭、叫河水讓路”的豪情壯志，臥冰雪、斗嚴(yán)寒，經(jīng)受住了艱難的自然環(huán)境和簡陋的工作環(huán)境帶來的雙重考驗(yàn)，戰(zhàn)勝千難萬險。

　　僅用7個月零4天，在被稱為“人類生命禁區(qū)”的世界屋脊上修通了格爾木至拉薩段的“雪域天路”，創(chuàng)造了公路建設(shè)史上的奇跡。

　　“一不怕苦、二不怕死”是筑路軍民用鮮血和犧牲鑄就的精神內(nèi)核，用生命筑路，用犧牲書寫傳奇。這種舍生忘死體現(xiàn)了他們不畏艱難險阻的革命英雄主義，展現(xiàn)了對理想事業(yè)的堅(jiān)定與忠誠。

　　巍巍青山，英雄不朽；奔騰江河，精神流芳！

　　流逝的是歲月，不變的是精神！冷湖鎮(zhèn)坐落于當(dāng)金山南麓，柴達(dá)木盆地北極，與甘肅省交界，這里終年寒冷多風(fēng)。“這里是我工作的地方，更是我的家，熱愛就是我向前的動力。”作為青藏高原的第二代公路人，冷湖公路段工區(qū)長李海軍已在此工作了將近30年，憑著一把鐵鍬、一把掃帚，開始了修路、護(hù)路、養(yǎng)路的無悔人生。這是一種精神，這是一種傳承，這是一種力量！

　　頑強(qiáng)拼搏 甘當(dāng)路石

　　——“兩路”是用堅(jiān)韌和壯志鑄造的奉獻(xiàn)路

　　沒有一張完整地圖、沒有任何地質(zhì)水文資料的情況下，向“世界屋脊”發(fā)起沖擊，逢山開路、遇水搭橋，創(chuàng)造出世界公路史上的奇跡，憑借的是什么？

　　筑路部隊(duì)用這樣的行動作答——在極端困難的條件下，以“讓高山低頭，叫河水讓路”的英雄氣概，依靠集體智慧，同大自然進(jìn)行頑強(qiáng)搏斗，憑著鐵錘、鋼釬、鎬、鍬、鐵簸箕等簡易工具，一錘一錘打鋼釬，一鎬一鎬刨堅(jiān)冰，一塊一塊搬石頭，一寸一寸地使公路向前延伸……

　　慕生忠將軍曾在鐵鍬把上刻下“慕生忠之墓”五個字。“如果我死在這條路上了，這就是我的墓碑。路修到哪里，就把我埋在哪里，我的頭一定要朝著拉薩的方向。”他是這樣說的，也是這樣做的！

　　——頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，在筑路過程中，哪里最危險，哪里最困難，哪里就會有“慕生忠們”的身影。

　　在路上，我們追尋先輩足跡，追尋榜樣的力量。從新中國成立初期的“開路”，到之后70年來的“護(hù)路”，“海拔5000米，氣溫-30℃，開水沸點(diǎn)70℃，我們的士氣100℃！”“修路英雄”張福林懷揣“把公路修到拉薩去”的夢想，“雪山鐵人”陳德華堅(jiān)守“我就是死了，也要化成個路標(biāo)”的信念……

　　他們所展現(xiàn)出的不畏艱難困苦、不怕犧牲的精神，敢為人先、勇于斗爭的堅(jiān)韌意志，成為一座佇立在各族干部群眾心中的精神豐碑。

　　一代代“兩路”建設(shè)者和養(yǎng)護(hù)者在“頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石”的堅(jiān)定信念下，義無反顧在“世界屋脊”創(chuàng)造“人間奇跡”。

　　昔日封閉窮困的雪域高原，自此舊貌換了新顏，踏上新的歷史進(jìn)程。

　　在海東市樂都區(qū)的崇山峻嶺中，有這樣一條公路，山谷地段中的四段小半徑回頭曲線路段，宛如一條“織”在青山綠水間的巨大“中國結(jié)”，這是青海最美旅游公路之一——扎（隆溝）碾（伯鎮(zhèn)）公路。青海交通建設(shè)者傳承堅(jiān)守，并不斷豐富發(fā)展其時代內(nèi)涵，在新時代的舞臺上創(chuàng)造出一個又一個新奇跡。

　　為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天。

　　70年來，藏族的唐卡、泥塑，土族的盤繡，撒拉族的刺繡……這些原本“養(yǎng)在深閨人未識”的青藏高原傳統(tǒng)民族工藝和產(chǎn)品，隨著公路的開通也走下高原、走向全國，群眾的荷包鼓了，日子也越過越幸福。這美好的幸福生活正如先烈所愿，江源兒女不會忘記，這幸福從無數(shù)先烈在前赴后繼的拼搏、甘當(dāng)路石的奉獻(xiàn)中得來。

　　軍民一家 民族團(tuán)結(jié)

　　——“兩路”是用情誼和感恩架起的同心路

　　建路之初，在艱難的環(huán)境下，為了修成路，3000多名英烈捐軀高原。與此同時，藏族同胞們除了直接參加筑路外，還組織龐大的牦牛運(yùn)輸隊(duì)，日夜不停地翻山越嶺，給筑路工地運(yùn)送各種物資。

　　海西蒙古族藏族自治州莫河駝場的駝工隊(duì)伍，戰(zhàn)風(fēng)雪斗嚴(yán)寒，舍生忘死運(yùn)糧援藏，為和平解放西藏、修筑青藏公路作出重要貢獻(xiàn)。

　　“路修到哪里，我們就支援到哪里！”藏漢一家緊密團(tuán)結(jié)的故事，始終在傳唱。在筑路的過程中，川、青、藏省區(qū)群眾積極參與。

　　在藏族人民的心中，川藏公路、青藏公路不僅是“金色的飄帶”“幸福的金橋”，還是“五彩放光的路”。

　　一條條路像巨龍翻山越嶺，使天塹變成了通途，縮短了雪域高原與世界聯(lián)結(jié)的距離。來自四面八方的人們來到雪域，雪域的人們也開始走向外面的世界。

　　交通的通暢，打通了橫亙在高原與外界的堵點(diǎn)，暢通帶動特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增加農(nóng)民收入、美化村容環(huán)境的強(qiáng)勁動力。

　　“兩路”是宛如神奇的天路，使雪域高原的山不再高，路不再漫長。一首首民族團(tuán)結(jié)的樂章奏響在高原大地，軍愛民，民擁軍，軍民情已深深植根在這片土地，各民族像石榴籽一樣緊緊抱在一起，民族團(tuán)結(jié)之花盛開在雪域，長盛不衰。

　　“軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”引領(lǐng)著一代又一代“兩路人”成功修筑和養(yǎng)護(hù)了川藏、青藏公路，道路的修通和改善又進(jìn)一步加深了漢族、藏族和其他各族人民的交往聯(lián)系，從根本上促進(jìn)了軍民團(tuán)結(jié)和民族團(tuán)結(jié)。

　　“全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家，一個民族也不能少。在中華民族大家庭中，大家只有像石榴籽一樣緊緊抱在一起，手足相親、守望相助，才能實(shí)現(xiàn)民族復(fù)興的偉大夢想，民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步之花才能長盛不衰。”習(xí)近平總書記在青海考察時的殷殷囑托猶在耳畔。

　　數(shù)十年來，各族群眾與武警交通官兵團(tuán)結(jié)協(xié)作、堅(jiān)守保通，“軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”，體現(xiàn)了水乳交融、血肉相連的軍民魚水深情，鑄就了民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步的傳承基因。

　　實(shí)踐充分證明，“兩路”的通車是筑路部隊(duì)和各族民眾共同奮斗的成果，川藏、青藏公路鑄就的是民族團(tuán)結(jié)、軍民團(tuán)結(jié)的豐碑，是開發(fā)邊疆、建設(shè)雪域的豐碑，是共同團(tuán)結(jié)奮斗、共同繁榮發(fā)展的豐碑。

　　含辛茹苦，餐風(fēng)臥雪，齊心協(xié)力，鑄就偉業(yè)！

　　在青海這片團(tuán)結(jié)的熱土上，“軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”精神引領(lǐng)著青海各民族手足相親、交流交融。青海率先創(chuàng)建民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步示范省，不斷筑牢民族團(tuán)結(jié)的生命線，推動各民族共同團(tuán)結(jié)奮斗、共同繁榮發(fā)展。

　　賡續(xù)血脈 接續(xù)奮斗

　　——“兩路”精神綻放出新時代更加璀璨的光芒

　　1月10日20時50分，歷時9小時5分鐘，由武漢開出的復(fù)興號智能動車組G853次列車駛進(jìn)終點(diǎn)站西寧站，這是由華中地區(qū)開往青藏高原的首趟直達(dá)復(fù)興號智能動車組列車，也是復(fù)興號智能動車組首次駛上青藏高原。“復(fù)興號”開上西格段，青藏鐵路進(jìn)入動車時代……

　　“十三五”時期，青海便累計(jì)新改建農(nóng)村公路3萬公里，實(shí)施安全生命防護(hù)工程3095公里、新建獨(dú)立橋梁及改造危橋618座、開展全省1622個建檔立卡貧困村通暢工程“回頭看”和“暢返不暢”整治工作，完成192個易地扶貧搬遷集中安置點(diǎn)配套道路建設(shè)，并新增通客車建制村618個……

　　從“行路難”“過河難”“運(yùn)輸難”，到目前公路通車?yán)锍淌切轮袊闪⒊跗诘?74倍！

　　在這一組組數(shù)字和事實(shí)的背后，承載著的是在“兩路”精神的燭照下，青海各族兒女在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，苦干實(shí)干、奮勇拼搏，使青海交通運(yùn)輸事業(yè)取得沉甸甸的收獲，也飽含著青海省　在推進(jìn)現(xiàn)代化新青海建設(shè)歷程中艱難的探索和執(zhí)著的追求。

　　從“兩路”的修建，到青藏鐵路通車，再到邁進(jìn)動車時代，70年來，青海在黨中央領(lǐng)導(dǎo)下，建成了一條條經(jīng)濟(jì)發(fā)展路、民生路、旅游路、幸福路，交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“基本適應(yīng)”再到“保障引領(lǐng)”的重大轉(zhuǎn)變。

　　我們欣喜于這種蝶變的背后，不僅是基礎(chǔ)設(shè)施的日益提升，也蘊(yùn)藏著更大的發(fā)展?jié)摿Α⒏鼜?qiáng)的消費(fèi)動力、更足的經(jīng)濟(jì)活力。

　　祖國山河繁華如錦，青海發(fā)展日新月異。這些耀眼質(zhì)變承載著青海各族兒女發(fā)揚(yáng)一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的“兩路”精神的生動寫照！

　　在“兩路”精神燈塔的照耀下，青海各族兒女正行進(jìn)在建設(shè)現(xiàn)代化新青海，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的大道上，而青海這片可愛的土地正在迸發(fā)新的活力！

　　偉大事業(yè)需要偉大精神，偉大精神需要偉大夢想。

　　奮進(jìn)新征程，戰(zhàn)勝前進(jìn)道路上各種困難和挑戰(zhàn)，不斷打開事業(yè)發(fā)展新天地，我們要與時俱進(jìn)弘揚(yáng)“兩路”精神，積極踐行“干部要干、思路要清、律己要嚴(yán)”工作要求，點(diǎn)亮心中的精神燈塔，發(fā)揚(yáng)歷史主動精神，把“我”融入“我們”，以敢干苦干實(shí)干的精氣神，奮力譜寫中國式現(xiàn)代化青海新篇章。

　　腳下，是欣欣向榮的土地。

　　前方，是山水迢迢的征途。