總投資約174.08億元！全線第三座！

　　近日，隨著洞內一聲炮響，經過建設者700多個晝夜的艱苦奮戰，由蜀道集團投資建設的瀘石高速公路硬梁包隧道實現雙洞貫通。這是全線首座貫通的千米以上長隧道，也是繼余家崗隧道、紅軍渡隧道之后，全線范圍內順利貫通的第三座隧道。

　　硬梁包隧道位于瀘定縣德威鎮境內，全長1.87公里，位于高山峽谷地區，斜坡陡峻。作為瀘石高速“零開挖”工程的代表，硬梁包隧道進出口均采用“零開挖”方式進洞，不對山體進行大面積削坡，最大限度減少對山體的擾動，同時也最大限度保護了洞口周圍的植被和生態環境。針對隧道進出口堆積層厚、圍巖破碎，坡面地勢陡峭、高位落石風險高的情況，瀘石高速采用加長明洞的方式確保施工及營運期間的安全。同時，在硬梁包隧道率先采用巷道式通風，通過風機進洞、縮短通風距離的方式，大大降低送風損耗和用電消耗，實現降碳增效，經濟效益提升明顯，同時還避免了隧道內污風循環，有效提升隧道內一線施工人員安全生產環境，也為“三全工作法”中的加快后續工序施工提供了有力的保障。

　　該隧道地表溝壑發育，穿越多條斷層及節理密集帶，地質條件極其復雜，施工過程中面臨著淺埋、偏壓、高地應力、涌水等諸多難題，安全風險極高，施工難度極大。自進場以來，瀘石公司組織各參建單位不斷優化資源配置，堅持技術先導，科學組織施工，克服了洞內環境差、通風難度大、圍巖軟弱多變等諸多困難，保障施工安全，實現“零”傷亡。

　　硬梁包隧道雙洞順利貫通，標志著項目主線運輸要塞初步打通，將有效降低后續材料運輸成本，為后續施工建設奠定堅實的基礎，是瀘石高速公路項目隧道工程的又一里程碑。

　　截至2022年12月底，瀘石高速公路本年累計完成投資42.01億元，占本年下達投資目標42億元的100.03%，自開工累計完成投資96.14億元，占概算總投資174.08億元的55.53%。全線累計完成路基工程51%，橋涵工程46%，隧道工程60.3%。

　　瀘定至石棉高速公路項目，全長96.511公里，概算總投資約174.08億元，工期四年。由蜀道集團藏高公司所屬瀘石公司投資建設，四川路橋交建集團、四川路橋華東公司承建，項目起于瀘定縣傘崗坪，止于石棉大杉樹，接雅康、雅西兩條高速公路，是《四川省高速公路網規劃(2019-2035年)》規劃的重要組成部分，建成后瀘定至石棉的車程將從現在3小時縮短至1小時。