民警在巡線途中。

　　
民警在排查線路安全隱患。

　　
民警向沿線牧民宣傳法治安全常識。

　　木里站派出所是西寧鐵路公安處下屬的一個基層派出所，成立于2011年，目前共有8名民警和6名輔警，擔負著142公里貨運線路的治安保衛任務。

　　派出所轄區位于青藏高原東北端祁連山中段南部地區，平均海拔4000米以上，年平均氣溫零下1.5℃以下。管轄線路穿越海北、海西兩州和剛察、祁連、天峻3縣，途經20多個自然村鎮的夏季牧場。

　　條件所限，地方政府一直沒有給這條線路設立鐵路護路隊，守護貨運線路的重任就落在了派出所身上。建所至今，木里站派出所沒有自己的辦公場所，長期借駐柴達爾火車站青藏鐵路暢達公司的兩間房屋辦公。盡管如此，全所民警發揚“勇挑重擔、頑強拼搏、作風過硬、敢打必勝”的西寧鐵警精神，年復一年、日復一日守護著這條線路的安全暢通。

　　10多年來，一批又一批年齡偏大的民警相繼申請到派出所工作，之后相繼在這里退休。現如今58歲以上的老民警還有4位。老所長、派出所“領頭雁”劉新林，就是杰出代表。

　　2010年，全長100多公里的哈爾蓋至木里段鐵路管內經常發生各類案（事）件，不同程度地影響到了鐵路運輸。時任哈爾蓋車站派出所教導員的劉新林主動請纓擔負起了維護哈—木段鐵路運輸安全的重擔。在近一年的時間里，他帶領民警輾轉哈爾蓋至木里間，打擊刑事犯罪、阻止牲畜上道、開展法治宣傳，保障了哈—木段鐵路運輸安全暢通，徹底改變了線路治安不穩的局面。

　　2011年，上級決定成立木里站派出所，劉新林被任命為第一任所長，這一干就到了現在。

　　雖然老民警占有一定比例，但80后依然是木里派出所的中堅力量。教導員索生偉，藏族，他原是西寧鐵路公安處乘警支隊的一名民警，2011年派出所成立后，主動申請到木里站派出所工作。當時，父母反對，妻子不滿，就連親戚也對他的選擇意見滿腹。他便一遍一遍講道理，一個一個做工作，最終贏得全家人的支持，就這樣在木里站派出所一干就是整整10年。有人問他對這個選擇后不后悔，他堅定地說：“遠離繁華，我失去了享樂；堅守寂寞，可我卻得到了收獲?！?/p>

　　因工作需要，近年來木里站派出所配備了6名輔警，大多是從管轄的天峻、剛察兩縣范圍內招錄的清一色90后藏族小伙。他們適應高原氣候、熟悉地理環境、通曉藏族語言、方便交流溝通，他們以所為家、以所為榮，不計得失、不求回報，滿腔熱情投入到派出所線路治安中。

　　29歲的君乃堅參和26歲的尼瑪才讓是一對藏族兄弟，2018年，兩人通過招錄成為了木里站派出所的輔警。兩年多來，這對兄弟工作上比貢獻、學習上比進步，很快成為了派出所線路治安防控和沿線法治安全宣傳的行家里手。

　　10年來，盡管木里站派出所遠離城市喧囂，盡管轄區沒有旅客出行，全所民警的理想和追求始終沒有改變。10年10個春運，他們從來沒有缺席過。2021年，他們依舊在崗位上堅守、在春運中奉獻，用忠誠和擔當履行西寧鐵警忠于職守的諾言。