圖為“95后”青藏鐵路“女蜘蛛俠”們身穿工作服，頭戴安全帽，身背工具包、帶齊維修用的工器料，登上了作業(yè)車前往察爾汗。宗布爾　攝

　　“叮鈴鈴……”上午8時(shí)許，隨著鬧鈴，“95后”青藏鐵路“蜘蛛俠”們身穿工作服，頭戴安全帽，身背工具包、帶齊維修用的工器料，登上了作業(yè)車前往察爾汗。

　　去年冬季，青藏鐵路迎來(lái)了第一批12名“95后”女接觸網(wǎng)工，這些剛剛走出校園的女孩子們要克服恐高心理，爬到距離地面幾十米的高空進(jìn)行作業(yè)，在千里青藏線上開始她們“蜘蛛俠”生涯，這也是她們?nèi)松械氖讉€(gè)春運(yùn)。

　　今年22歲的李納和23歲的高秋燕去年底剛分配到了中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司格爾木大修網(wǎng)工區(qū)，這里管轄著世界上唯一鹽湖上行駛的鐵路——青藏鐵路察爾汗段。

　　察爾汗湖位于柴達(dá)木盆地的中央，是中國(guó)最大的鹽湖，青藏鐵路就在鹽湖之上橫穿而過(guò)。由于周圍空氣中鹽分含量高，總長(zhǎng)33公里的察爾汗段鐵路接觸網(wǎng)絕緣子上很容易形成鹽污，引發(fā)短路跳閘，給正常行車帶來(lái)安全隱患。2011年，青藏鐵路西寧至格爾木段實(shí)現(xiàn)電氣化后，也給這里的接觸網(wǎng)工們賦予了新的使命——除鹽。

　　圖為10米高的鐵塔，“女蜘蛛俠”們一步一步爬了上去。攀爬、定位，綁好安全帶，拿起扳手、改錐熟練地檢修接觸網(wǎng)的各個(gè)部位，根本看不出來(lái)這兩個(gè)游走在鐵塔頂端的“蜘蛛俠”是兩個(gè)剛剛走出校園的女孩子。宗布爾 攝

　　察爾汗段海拔2670米，含氧量只有海平面的70％，寒冷、風(fēng)沙、缺氧時(shí)刻伴隨著接觸網(wǎng)工們。立春剛過(guò)，地處青藏高原的察爾汗地區(qū)的依然冷風(fēng)刺骨，寒氣逼人，室外溫度零下15攝氏度。

　　由于每天的作業(yè)時(shí)間有限，在抵達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)前，李納和高秋燕在師傅的幫助下，系好安全帶。

　　“高空、高壓、高速是接觸網(wǎng)檢修工作的‘三高’特點(diǎn)，鐵路接觸網(wǎng)的電網(wǎng)設(shè)備電壓高達(dá)27.5千伏，‘蜘蛛人’們要在10米高的上空作業(yè)。驗(yàn)電、掛接地線、爬接觸網(wǎng)，每次上工區(qū)，老師傅們都會(huì)盡可能多的讓我們兩個(gè)女孩子熟悉接觸網(wǎng)工的各個(gè)操作環(huán)節(jié)。”李納說(shuō)。

　　10米高的鐵塔，“女蜘蛛俠”們一步一步爬了上去。攀爬、定位，綁好安全帶，拿起扳手、改錐熟練地檢修接觸網(wǎng)的各個(gè)部位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，根本看不出來(lái)這兩個(gè)游走在鐵塔頂端的“蜘蛛俠”是兩個(gè)剛剛走出校園的女孩子。

　　“我在學(xué)校是學(xué)習(xí)過(guò)上桿的，但是真正爬上10米高的桿子時(shí)特別怕，手都不敢放開。”李納回憶自己首次爬桿時(shí)的情景說(shuō)。

　　來(lái)自云南曲靖的高秋燕說(shuō)：“剛接觸高空作業(yè)時(shí)，我心里是很害怕緊張的，但經(jīng)過(guò)半年多時(shí)間的鍛煉，已經(jīng)可以很順利地完成高空檢修工作了。”

　　就這樣，兩個(gè)女孩子不斷重復(fù)訓(xùn)練，心態(tài)越來(lái)越穩(wěn)，爬桿的動(dòng)作也越來(lái)越熟練。如今，“女蜘蛛俠”們已經(jīng)能熟練地檢修接觸網(wǎng)的各個(gè)部位，清理線路上的鹽分和風(fēng)沙。

　　“現(xiàn)在電氣化線路開通了，維修運(yùn)營(yíng)的重任也落在了接觸網(wǎng)工區(qū)的肩上。白天她們?cè)缭鐝谋桓C里爬起來(lái)，巡查、消缺，有時(shí)候還要晚上踏著星光夜巡。”李納的師傅趙永林說(shuō)。

　　2021年春節(jié)，是兩個(gè)女孩子離家后過(guò)的第一個(gè)春節(jié)，上崗不久的她們要在格爾木堅(jiān)守崗位。

　　“這是我第一次離開家過(guò)春節(jié)，我在青海祝我的家人新年快樂(lè)。堅(jiān)守亦是期待，希望通過(guò)崗位學(xué)習(xí)，為青藏線貢獻(xiàn)自己的一份力量。”高秋燕說(shuō)。