圖為中鐵建電氣化局集團南方公司施工作業人員對電網做接觸網送電前的檢查。李淑娟　攝

　　記者27日從青海省海西州政府獲悉，格庫鐵路(青海段)最后一座牽引變電所——茫崖鎮牽引變電所向接觸網供電臂日前送電成功，標志著格庫鐵路(青海段)全線貫通帶電。

　　據了解，格庫鐵路(青海段)設有小尖山牽引變電所、東柴山牽引變電所、油砂山牽引變電所、茫崖鎮牽引變電所共4個牽引變電所。接觸網送電工程順利完工后，格庫鐵路(青海段)進入熱滑試驗階段，將有電力熱滑試驗車前來檢驗接觸網的各項性能指標。

　　格爾木至庫爾勒鐵路正線全長1214.6公里，為國鐵Ⅰ級客貨共線電氣化鐵路。是中國西部鐵路網的重要組成部分，也是國家“一帶一路”建設的重要一環。其中由中鐵建電氣化局集團南方公司承建的格庫鐵路青海段站后2標，包括通信、信號、電力、接觸網、變電、房建等六個專業工程，全長254公里，沿線共7個車站，于2016年4月1日開工。

　　為確保此次接觸網送電工作一次成功，中鐵建電氣化局集團南方公司反復修改細化每一個送點環節。送電前，對牽引變電所、分區所及外部環境做了全面排查，同時與站前單位、供電段積極協調溝通，確保送電渠道暢通。

　　中鐵建電氣化局集團南方公司格庫項目接觸網專業經理劉偉說：“在施工過程中，針對高海拔大風地區施工特點，我公司自主研發了一套接觸網腕臂及吊弦計算軟件，集合了對整體腕臂、剛性吊弦數據的采集、處理、計算及出圖等功能于一體，所得腕臂已吊弦預配圖紙結構清晰，尺寸標注明確。”

　　據悉，6月底，格庫鐵路(青海段)將具備開通運營條件。今年年底，格庫鐵路將全線開通，屆時，從格爾木到庫爾勒的時間將由過去的26小時縮短至12小時。

　　中鐵建電氣化局集團南方公司表示，他們計劃5月27日至28日對格庫鐵路(青海段)牽引供電設備進行冷滑和熱滑試驗，此次冷滑和熱滑試驗，為格庫鐵路下一步全面啟動動態檢測工作打下了堅實的基礎。