日前，《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》發布，其中指出，加強海洋開發利用保護。堅持陸海統籌，提高經略海洋能力，推動海洋經濟高質量發展，加快建設海洋強國。

　　2024年，江蘇省海洋生產總值首次突破“萬億大關”，達10046.2億元，占全省地區生產總值比重達7.3%。海洋經濟成為推動區域發展的重要引擎。在這一背景下，作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡的連云港，正迎來向海圖強的黃金時代。

　　陸海統籌 提升經略海洋能力

　　“我們將加快國際班列擴量提質，構建跨里海運輸通道集結中心，深度融入長三角發展。”連云港港口控股集團總裁顏東表示，集團將以國際樞紐港、綜合物流港、產業集聚港、智慧綠色港、貿易服務港五大目標融入國家戰略。

　　數據顯示，2024年，連云港海洋生產總值在1200億元左右，占地區生產總值比重保持在25%以上；港口貨物吞吐量達3.46億噸，集裝箱吞吐量669.07萬標箱，同比分別增長7.65%和9.03%。“藍色”，已經成為連云港高質量發展的重要底色。

　　江蘇海洋大學海洋經濟研究院院長孫軍認為，連云港在“十五五”期間應充分發揮陸海聯運樞紐、產業基礎、海洋文化三大核心優勢。“在江蘇省‘三縱三橫三門戶’海洋空間格局中，連云港應立足國際樞紐港定位，重點發展港口物流、海洋高端裝備、藍色能源三大主導產業。”

　　創新驅動 培育藍色新質生產力

　　面對海洋經濟智能化、綠色化趨勢，連云港正加快推進產業轉型升級。顏東介紹，集團將通過智能化運營技術應用，目標到2026年實現全流程自動化生產，同時創建“近零碳碼頭”等綠色示范工程。

　　這一轉型與江蘇省海洋經濟發展方向高度契合。2024年，江蘇海上風力發電量達328.0億千瓦時，同比增長6.9%，海上風力發電累計裝機容量達1183.3萬千瓦，居全國前列。

　　在產業創新方面，“十四五”期間連云港取得顯著成效。南極磷蝦船“深藍號”實現江蘇省遠洋捕撈“從無到有”的突破，全球首艘自航封閉式三文魚養殖工船“蘇海1號”成功交付，展現出深遠海開發的巨大潛力。

　　孫軍建議，在海洋工程裝備領域，連云港可重點發展海上風電安裝維護平臺、深海養殖工船、LNG配套裝備等特色細分領域；在海洋生物醫藥領域，應依托南極磷蝦、海洋微生物等特色資源，發展高值化利用產業。

　　向海圖強 擁抱深藍時代

　　中國社科院生態所海洋經濟學研究室助理研究員曲洋分析，“十五五”時期，我國海洋經濟將呈現四大趨勢特征：產業體系向高端化、智能化發展；科技創新成為關鍵驅動力；空間治理向精細化轉變；開放合作在更高層次推進。

　　談及未來發展，顏東充滿信心：“我們有信心推動全港吞吐量到2030年達到4.5億噸，將連云港港打造成為服務國家戰略的動力源。”

　　曲洋認為，連云港下一步應打造高能級海洋產業集群，提升海洋科技創新能力，建設綠色安全高效的現代海洋港口體系，強化海洋生態文明建設。

　　據《2024年江蘇省海洋經濟統計公報》顯示，江蘇954公里海岸線與3.75萬平方公里管轄海域，正通過“一產穩固、二產領跑、三產提質”的協同發展路徑，筑牢海洋經濟底盤。

　　從港口升級到產業煥新，從科技創新到綠色轉型，向海圖強正成為沿海地區高質量發展的鮮明底色。未來，海洋經濟將繼續為中國經濟發展注入強勁的藍色動能。