山南市地處西藏中部，北接西藏首府拉薩，西與日喀則市毗鄰，東與林芝市相連，南與印度、不丹兩國(guó)接壤，是西藏“五城三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”重要區(qū)域，也是西藏東西互聯(lián)互通、中部發(fā)力崛起的重要戰(zhàn)略方位。近年來(lái)，山南市交通運(yùn)輸系統(tǒng)以建設(shè)交通強(qiáng)市為目標(biāo)，立足實(shí)際、補(bǔ)齊短板、勇立潮頭，為各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展提供交通支撐。

　　據(jù)悉，山南市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)于西藏其他市地，拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于山南市境內(nèi)，拉林鐵路穿境而過(guò)，國(guó)道219、國(guó)道349、國(guó)道560全線貫通，國(guó)道695有序開(kāi)建，市域內(nèi)主要干線已形成“四梁八柱”。

　　在創(chuàng)建交通強(qiáng)市上，山南市從2023年到2050年分三個(gè)步驟進(jìn)行推進(jìn)。2023年到2025年著力補(bǔ)齊全面建成小康社會(huì)的短板，全面落實(shí)“十四五”規(guī)劃，研究制定《山南市創(chuàng)建“交通強(qiáng)市”規(guī)劃綱要（2020-2050年）》，形成一張藍(lán)圖繪到底，為創(chuàng)建“交通強(qiáng)市”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；2025年到2035年綜合交通運(yùn)輸體系基本形成，人民滿意度明顯提高，支撐戍邊穩(wěn)邊能力有效提升，基本完成建設(shè)“交通強(qiáng)市”的目標(biāo)；2035年到本世紀(jì)中葉全面建成“科學(xué)布局、安全便捷、保障有力、全區(qū)前列”的“交通強(qiáng)市”目標(biāo)。

　　建設(shè)交通強(qiáng)市部署上，山南市圍繞邊境4縣（市），全面建成以國(guó)道219與國(guó)道695為主，以邊境公路“四通”（通山口、通哨所、通新建行政村、通搬遷點(diǎn)）為輔的“喜馬拉雅山交通大通道”建設(shè)；圍繞沿江6縣（區(qū)），全面建成以高速通道、拉林鐵路、國(guó)道349為主，以省道5線、通墨公路、通達(dá)公路、通曲公路以及機(jī)場(chǎng)為輔的“雅魯藏布江交通大通道”建設(shè)；圍繞乃東、瓊結(jié)、措美、錯(cuò)那、洛扎5縣（區(qū)、市），全面建成以國(guó)道560及延伸段、澤錯(cuò)鐵路及拉錯(cuò)快速通道為主，以互聯(lián)、織密斷頭路、迂回路為輔的“山水并連交通大通道”建設(shè)。

　　同時(shí)，山南市以澤當(dāng)城區(qū)為中心，依托“井”字形公路主干道，構(gòu)建市內(nèi)“1小時(shí)到達(dá)沿江縣、3小時(shí)到達(dá)邊境四縣、2小時(shí)到達(dá)其他縣”的“市內(nèi)132快速出行交通環(huán)線”。以機(jī)場(chǎng)綜合交通樞紐為主，依托客貨郵融合發(fā)展帶動(dòng)，構(gòu)建區(qū)內(nèi)“1小時(shí)送達(dá)拉薩、3小時(shí)送達(dá)東南部主要城市、2小時(shí)送達(dá)西南部主要城市”的“區(qū)內(nèi)132便捷物流交通環(huán)線”，實(shí)現(xiàn)客流和物流能力全面提升。

　　此外，山南市將充分依托《西藏自治區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，以機(jī)場(chǎng)交通綜合樞紐建設(shè)為突破口，推動(dòng)市域內(nèi)外鐵路、公路、航空互聯(lián)互通、無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸服務(wù)保障功能全面提升，“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)、包容、韌性”的綜合交通運(yùn)輸格局全面建成。