“以前交電費要去營業(yè)大廳。自從裝了智能電表，我用手機就能交電費，特別方便。”近日，在西藏隆子縣玉麥鄉(xiāng)玉麥村，家中裝上智能電表的扎西羅布說。

　　推進智能電表改造是國網(wǎng)西藏電力有限公司助力鄉(xiāng)村振興的重要舉措。該公司成立專項工作組，編制國網(wǎng)西藏電力關于加快推進66家縣公司智能電表改造實施的指導意見，采取“項目化實施+自主實施”的方式全面推進改造工作。

　　目前，國網(wǎng)西藏電力累計完成42萬余只智能電表的改造和數(shù)據(jù)采集任務，智能電表覆蓋率達52.6%。全區(qū)剩余30.37萬戶客戶的機械表、卡表改造預計在今年年底前全部完成。

　　今年上半年，西藏繼續(xù)提升農(nóng)牧區(qū)水、電、路、訊、網(wǎng)等基礎設施建設水平，促進了當?shù)孛裆纳啤a(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效，讓改革發(fā)展成果更多更公平惠及廣大群眾，助推了鄉(xiāng)村振興、促進了經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

　　凍井重新出好水

　　那曲市安多縣位于藏北高原，一年中有9個月冰封土凍。嚴寒季節(jié)，正是安多縣農(nóng)村飲水運行管護站站長陳建超率領的打井隊最忙碌的時候。

　　5月下旬，打井隊來到安多縣多瑪鄉(xiāng)嘎日色納尼村，村中水井被凍，牧民吃水困難。陳建超和團隊攻克水井冰凍難題，在藏北高原進行凍井改造。

　　“如果這次能順利把永凍層打穿，并且地下還有含水層，那就算成功了。沒有含水層，這個井就不能用。”陳建超說。

　　面對無法預知的冰層，陳建超心里并沒有底。凍土硬度堪比混凝土，錳鋼合成的鉆頭飛快地旋轉(zhuǎn)，很快就冒起了煙。3米長的鉆桿已經(jīng)接到了第7根，仍然沒有打透冰凍層。

　　“我們已經(jīng)打到地下23米，下面都是水。”隊友向陳建超報告說。23米，已經(jīng)超過設備探測的最大深度。凍土之下是否有足夠地下水，需要做水壓測試。但此時天色已晚，測試只能推遲到第二天。

　　“為防止今晚水漲上來又凍住，我們的鉆機必須一夜鉆進里面不能動。”陳建超給隊員交代道。

　　第二天，暖陽升起，鉆頭順利打穿了冰凍層，清澈透亮的地下水噴涌出數(shù)米高。

　　“水量特別大，水花特別白、特別清澈，水質(zhì)也特別好。說明這口井的水量是夠用的。”陳建超很高興。

　　出水并不意味著施工結(jié)束，施工使用的黑色管子藏著解決凍井的“核心機密”：靈敏的溫度傳感器時刻監(jiān)測井內(nèi)溫度，光伏板提供的電能隨時啟動水管中的加熱設備，這能讓水管經(jīng)過20多米冰凍層不被凍住，好比給水井穿上了御寒的棉襖。

　　滴水成冰的夜晚再次來臨，工程一刻不能耽擱。“如果不抓緊施工，水在中間就又凍住了，大家今天晚上辛苦一下，爭取明天能通水，村民就可以吃上水了。”陳建超鼓勵著隊友們。

　　第二天，聽聞不凍的水井已安裝好，附近的牧民身著節(jié)日盛裝，紛紛趕來，向打井隊獻上潔白的哈達。“扎西德勒、吉祥如意……”村長拉起電閘，清澈的水瞬間從水管中流了出來。“這水來之不易，我們一定要節(jié)約用水。”村民們看著流出的水說。

　　“我們要繼續(xù)扎根在這里，把打井這件事情做得更細、更精、更深入。”陳建超說。

　　近年來，自治區(qū)水利廳著力解決高海拔地區(qū)季節(jié)性斷水問題，著眼鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接，持續(xù)鞏固農(nóng)牧區(qū)飲水安全。同時，推動出臺《西藏自治區(qū)農(nóng)牧區(qū)供水工程運行管理辦法》，建立合理水價形成機制和水費收繳機制，健全農(nóng)牧區(qū)供水工程運行管護長效機制；加強動態(tài)監(jiān)測，建立健全農(nóng)村供水問題快速發(fā)現(xiàn)和響應機制，確保供水問題早發(fā)現(xiàn)、早解決，保持飲水安全問題動態(tài)解決，堅決守住農(nóng)牧區(qū)飲水安全底線。

　　綠電穩(wěn)供服務優(yōu)

　　那曲市色尼區(qū)甘丹康薩村，海拔4500米以上，在遼闊草原上占地2200畝，2.5萬余塊整齊排列的太陽能光伏組件在藍天白云的映襯下格外耀眼，無聲中涌動著的強勁綠色電能，源源不斷送入千家萬戶。

　　這是西藏已投產(chǎn)規(guī)模最大的光伏保供項目——西藏華電那曲色尼區(qū)12萬千瓦光伏發(fā)電電力保供項目現(xiàn)場。該項目采用“牧光互補”用地開發(fā)模式，建設規(guī)模“12萬千瓦光伏+12萬千瓦時”儲能，設計年平均發(fā)電量2.47億千瓦時，每年可節(jié)約標煤7.63萬噸，減少二氧化碳排放量21.96萬噸。

　　“‘光伏+儲能’電站可利用白天進行儲能充電，讓系統(tǒng)頻率更加穩(wěn)定，也可為系統(tǒng)提供調(diào)峰、無功調(diào)節(jié)、自動電壓控制等服務，發(fā)揮電網(wǎng)的‘救心丸’和‘壓艙石’作用。”華電新能西藏公司生產(chǎn)技術部負責人余凌介紹說。截至目前，該項目累計發(fā)電超4000萬千瓦時，已成為海拔4500米以上實施西藏“光伏+儲能”能源保供的先行者。

　　今年上半年，西藏電力、熱力、燃氣生產(chǎn)和供應業(yè)增長8.0%，全社會用電量為64.33億千瓦時，同比增長10.1%。全球在建規(guī)模最大海拔最高光伏電站——昌都市芒康昂多1800兆瓦光伏發(fā)電項目開工；世界首臺（套）500兆瓦級高水頭沖擊式機組科研攻堅示范項目——扎拉水電站主體工程開工；哲古風電場二期項目將于年內(nèi)建成投用；拉哇水電站正式啟動大壩填筑；拉洛水利樞紐及配套灌區(qū)工程竣工驗收自查工作完成……

　　西藏尚廚炊具科技有限公司的生產(chǎn)車間內(nèi)，一條條自動化生產(chǎn)線馬力全開，工人們站在一旁有序地將剛生產(chǎn)出來的炊具進行檢測、打包、裝箱。

　　“記得去年到國家電網(wǎng)辦理申請用電的時候，現(xiàn)場工作人員熱心接待，并為公司辦理了相關業(yè)務。”西藏尚廚炊具科技有限公司技術負責人向梓懿說，“從公司項目落地至今，國家電網(wǎng)為公司安排專員就近接入，使公司預算得到很好降本。通電以來，公司基本上沒有出現(xiàn)過斷電情況。國家電網(wǎng)可靠的電力保障，為公司的穩(wěn)定生產(chǎn)打下了堅實基礎。”

　　國網(wǎng)拉薩市堆龍德慶區(qū)供電公司供電服務中心副主任汪新介紹，為深入優(yōu)化營商環(huán)境，提升客戶滿意度，國網(wǎng)西藏電力有限公司針對居民和容量160千瓦及以下的小微企業(yè)實施“三零”服務，即零上門、零審批、零投資。全面推行居民客戶“刷臉辦”、企業(yè)客戶“一證辦”，即用戶通過“網(wǎng)上國網(wǎng)”申請，上傳身份證和產(chǎn)權證明，就可足不出戶完成用電業(yè)務辦理，切實做到讓電力工作人員多跑腿、用戶少跑腿。

　　排除萬難筑“天路”

　　“涌水量大，很多山泉水匯集過來，一個小時接近500立方米。”負責川藏鐵路通麥標段兩處隧道、一處橋梁建設任務的中鐵二局項目副經(jīng)理袁萬財說。

　　這樣的涌水量，一上午就能灌滿隧道作業(yè)面，如果不及時控制，將給施工帶來毀滅性災難。抽水設備開足馬力，只能保證部分作業(yè)面正常施工。

　　川藏鐵路雅安至林芝段長度超過1000公里，橋隧比高達95.8%，幾乎全部由橋梁和隧道拼接而成。

　　“隧道里面地質(zhì)構造復雜得多，里面是五級圍巖，開挖非常困難。”袁萬財說。

　　五級圍巖，意味著這里極易引起坍塌巖爆，無法使用盾構機等大型機械設備，只能依靠人工鑿巖開挖作業(yè)。涌水、高溫、巖爆等作業(yè)危險隨時可能發(fā)生。

　　通麥路段是川藏線的咽喉，易貢藏布江在此匯入帕隆藏布江，地勢險要、山體疏松，是亞洲第二大泥石流群，歷史上被稱作通麥天險。

　　“這頂上全是氣泡，每次都這樣……”橋墩混凝土澆筑試驗再一次失敗。

　　氣候復雜、晝夜溫差大，混凝土表面接連出現(xiàn)開裂和氣泡，在高原如何消除應力集中的危害，是一個巨大難題。兩個月來的多次試驗，該問題始終無法解決。

　　超出想象的地質(zhì)結(jié)構、頻繁的地質(zhì)災害和接踵而來的難題，嚴重阻礙工程進度。“工程進度趕不上，焦慮啊。”袁萬財無奈地說。

　　工地不遠處，不同年代的三座橋橫亙在易貢藏布江上，默默見證了幾代筑路人征服通麥天險的艱難歷程。袁萬財每次壓力大時都會來到這里，“我現(xiàn)在只是焦慮我們的施工進度問題，但是從艱辛程度上說，前輩們比我們辛苦了一百倍、一千倍。逢山開路、遇水搭橋，是我們筑路人始終不變的使命，在前輩們曾戰(zhàn)勝過的通麥面前，現(xiàn)在的我們更不能退縮。”袁萬財堅定地說。

　　“各部門注意，三、二、一，起爆！”隨著“嘭”的一聲，隧道斜井成功爆破，斜井可以直接排出全部涌水，隧道施工難題得以解決。

　　“我們埋的是應力傳感器，主要是測試開裂的，同時可以監(jiān)測混凝土的水泡溫升。”經(jīng)過研究，袁萬財?shù)膱F隊決定在澆筑材料里預埋傳感器。

　　一周后，袁萬財滿意地說，“打磨的模板基本上還是可以的，表面的光潔度、外觀等都不錯。”。

　　橋墩澆筑終于找到了最合適的混凝土配比，“經(jīng)過我們兩個月的努力，車站橋試墩成功，三級單位驗收合格了。我們馬上進入主體施工。”

　　和兩個月前相比，工地更加繁忙，更多大型設備和施工隊伍進場，50個橋墩、兩個隧道施工，順利向前推進，高高聳立的三根橋墩直沖云霄，通麥路段的易貢藏布江上，將會并排建起第四座橋——通麥鐵路大橋。

　　今年以來，西藏S5線拉薩至澤當快速通道工程項目圭嘎拉隧道左洞貫通，全線爭取實現(xiàn)年底通車；拉薩貢嘎機場第二跑道建設工程已完工40%，預計今年年底建成投用；雅安至葉城國家高速公路拉薩至日喀則機場段茶巴拉服務區(qū)至大竹卡項目預計2024年3月主體工程完工，2024年6月具備通車條件。