1月17日，在2023年全國郵政管理工作會議上，2022年快遞業(yè)“成績單”正式發(fā)布：

　　2022年，快遞業(yè)務量完成1105.8億件，同比增長2.1%，業(yè)務量連續(xù)9年位居世界第一；業(yè)務收入完成1.06萬億元，同比增長2.3%。行業(yè)最高日處理能力超7億件，年人均快件量近80件。

　　快遞進村成績顯著。截至2022年底，全行業(yè)擁有各類營業(yè)網點43萬處，累計建成990個縣級寄遞公共配送中心、27.8萬個村級快遞服務站點，實現鄉(xiāng)鄉(xiāng)設所、村村通郵，快遞網點鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。

　　快遞進村來，特產進城去。2022年，快遞行業(yè)大力推進“客貨郵”融合發(fā)展，新增農村投遞汽車近2萬輛，累計開通交郵聯(lián)運郵路1888條。截至2022年底，全國95%的建制村實現快遞服務覆蓋。

　　四川內江市響石鎮(zhèn)距城區(qū)近20公里，覆蓋3個社區(qū)、11個行政村。由于山高路遠人稀，響石鎮(zhèn)快遞進村的難度大。與此同時，網約車興起，傳統(tǒng)客運面臨運營壓力。

　　面對快遞進村和傳統(tǒng)客運的難題，當地想出妙招，將兩者結合，整合交通、郵政資源，共用場地、人員、設備，實現一站多功能運營。“我的面包車一車多用，既送包裹也送人，每月能代投郵件6300件。”響石鎮(zhèn)客運站駕駛員李軍說。

　　2022年，平均每天有約1億件包裹在鄉(xiāng)村進出。這個成績離不開快遞行業(yè)引入智能系統(tǒng)，升級自動化設備，不斷提升分揀和取件效率。

　　走進山東菏澤市鄆城縣菜鳥鄉(xiāng)村快遞中心，擁有242個格口的自動化分揀系統(tǒng)正在高速運轉。多品牌快遞車運來的數萬件包裹進入同一條分揀線混揀，根據村級收件地址實現智能分撥。

　　“引入流水線后，只需4小時就能完成5萬件包裹的分揀，效率提升了1.5倍。”菜鳥鄉(xiāng)村在當地的負責人張同春說。

　　不僅如此，菜鳥鄉(xiāng)村還為村級公共服務站配備了智能燈條、高拍儀、云監(jiān)控等設備，提升了取件效率。鄆城縣陳路口村菜鳥鄉(xiāng)村公共服務站站長鄭晨介紹，包裹進站后，自己會為每個包裹掛上U盤大小的智能燈條。客戶掃碼取件，燈條會自動亮起、發(fā)出蜂鳴，只需6至7秒就能找到包裹。

　　在電商平臺上，農產品想要銷得順、賣得好，快遞服務網點的穩(wěn)定性是重要保障。

　　作為華北地區(qū)最大的葡萄產區(qū)之一，山西運城永濟市各建制村想把葡萄賣出好價錢，卻一度面臨物流難題。由于成本高，村里的快遞網點遲遲穩(wěn)不住。

　　為解決難題，2022年，運城市郵政管理局決定遴選牽頭運營企業(yè)，推行共同配送，由一家企業(yè)負責村一級所有包裹的派送。“布局更合理，派送更集中，網點成本降下來了，運營更穩(wěn)了。”成功競標牽頭企業(yè)的中通永濟網點負責人王磊說，只花了7個月，永濟市195個建制村就實現了村村設網點。

　　網點留住了，業(yè)務好拓展。從葡萄、蘋果到冬棗、柿子，2022年中通永濟網點發(fā)件量比2021年提升40%。越來越多山貨走出永濟，帶動當地農產品的每斤售價提升0.2—0.5元。

　　截至2022年底，快遞行業(yè)累計培育快遞服務現代農業(yè)金牌項目117個，快遞進村越來越扎實。