記者21日從西藏“四好農(nóng)村路”助力西藏鄉(xiāng)村振興新聞發(fā)布會上獲悉，“十三五”以來至2021年底，西藏新改建農(nóng)村公路3.82萬公里。目前，全區(qū)500個鄉(xiāng)鎮(zhèn)已通客車，通客車率73%。

　　西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨委委員、總工程師馮振中介紹，“十三五”以來，西藏在“四好農(nóng)村路”建設(shè)中，陸續(xù)出臺實(shí)施了一系列優(yōu)惠政策、扶持措施，大力推行農(nóng)村公路“路長制”和農(nóng)村公路建設(shè)事權(quán)下放。

　　他說，“十三五”以來，西藏加強(qiáng)農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃與國土空間規(guī)劃和村莊規(guī)劃相銜接，加快了路網(wǎng)改造和提檔升級。

圖為G6京藏高速那曲至拉薩段。資料圖 江飛波 攝

　　到2021年年底，西藏累計(jì)安排農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目3123個，總投資941億元，新改建農(nóng)村公路3.82萬公里。全區(qū)農(nóng)村公路通車總里程9萬余公里，占全區(qū)通車總里程的75%。

　　據(jù)了解，西藏農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助資金已足額納入了自治區(qū)、市地、縣區(qū)三級財(cái)政預(yù)算，農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)資金按照“縣道和重要專用公路每年每公里10000元，鄉(xiāng)道及其他專用公路每年每公里5000元，村道每年每公里3000元”標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　“十三五”以來，西藏以鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車為抓手，大力推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化建設(shè)，提升城鄉(xiāng)客運(yùn)公共服務(wù)均等化水平。大幅提高了農(nóng)村客運(yùn)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)營補(bǔ)貼由原來的每車每月1000元-1400元提高到2400元-3800元，自治區(qū)和各市地財(cái)政對新購置農(nóng)村客運(yùn)車輛給予購車價20%的一次性補(bǔ)貼和5年期的貸款貼息；縣級客運(yùn)場站經(jīng)營每年補(bǔ)貼4.6萬元至5萬元，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)場站經(jīng)營每年補(bǔ)貼2.2萬元至2.6萬元。

　　截至目前，西藏共開通農(nóng)村客運(yùn)班線317條，參與營運(yùn)的農(nóng)村客運(yùn)班車369輛。全區(qū)74個縣(區(qū))全部開通客車，通客車率100%；500個鄉(xiāng)鎮(zhèn)已通客車，通客車率73%，比2015年增長18%；2259個建制村已通客車，通客車率43%，比2015年增長14%。

　　馮振中表示，“十四五”，西藏交通運(yùn)輸部門將著力解決好城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展和建管養(yǎng)運(yùn)發(fā)展不平衡不充分的矛盾，抓住改革和資金兩個突破口，進(jìn)一步推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)事權(quán)下放，深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革，全力提升農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)水平，加快推進(jìn)“交郵”融合發(fā)展。