近日，交通運輸部“行在鄉村 游在路上”脫貧攻堅自駕主題宣傳活動(四川站)走進宜賓市屏山縣。山腳，茂密的砂仁；山腰，連綿起伏的茵紅李樹；山頂，翠綠的富硒茶園。這是四川省宜賓市屏山縣人民過上幸福小康生活的最好印證。

　　屏山地處烏蒙山麓，地形破碎、山高坡陡限制了屏山的發展，曾經，這里是“萬壑千山，出門無路；三農百業，舉步維艱。”70%的村沒有硬化道路。如今，這里是“路橋相通，縱橫聯網；小康路上，大道無疆。”

　　據宜賓市委常委、屏山縣委書記廖文彬介紹，近年來，屏山縣始終把脫貧攻堅作為最大的政治責任、最大的發展機遇和最大的民生工程，在各級政府和社會各界的傾力幫扶下，著力聚焦“兩不愁、三保障”，將“四好農村路”建設作為脫貧攻堅的先行軍。

　　2015年即實現100%建制村通硬化路目標，2019年實現100%建制村通客車目標，75%村民小組通硬化路，公路總里程達2488公里，其中國省道330公里，縣鄉道120公里，村組道2038公里，基本形成了以國省干線為骨架、縣鄉村道為支線、村組道為脈絡的對外通暢、內部便捷公路路網體系。

　　5年來，該縣建成村道聯網路、通組公路、扶貧路、旅游路、資源路、產業路等農村公路共計1654公里，極大推動了以種植茶葉、茵紅李、白魔芋等為主的種植業發展，帶動農民增收致富，如期實現高質量脫貧。如今的屏山，是中國有名的“綠茶之鄉”和“白魔芋之鄉”，茵紅李種植規模達10萬畝，投產面積超8萬畝，年產量約9萬噸，遠銷上海、浙江、江蘇等長三角地區，2019年創造經濟產值近5億元。

　　“2015年以前，屏山縣道路等級低、路網密度低、通村通暢率低，群眾出門是‘晴天一身灰、雨天一身泥’，農產品運輸是肩挑背馱、舉步維艱，通水泥路成為了屏山人民脫貧奔康道路上最大的期盼！”屏山縣委副書記、縣長代軍介紹。

　　說起交通對人民生活的改變，當地茶農有一肚子話要說。1976年生的張德兵是屏山縣本地人，1999年返鄉創業做茶葉生意。他記得，90年代茶農在白天采摘，步行一個多小時將茶葉運送到加工廠，否則就只能晚上拿著火把回來。“此前我們這里的重點是為向家壩水庫移民，2015年開始工作重點變成產業扶貧，2016年公路修到了山上，從此農民的收入開始大幅增長。”

　　由于道路陡峭且沒有公路，以前的茶葉運輸只能肩背人扛，運輸成本占生產成本20%。有了公路，家里買輛車就可以運到山下，運輸成本降到了3%。茶農便利了，客戶考察進貨也便利了，生意更方便開展。

　　張德兵告訴記者，他當年出去打工的時候，當地種水稻自給自足尚不能完全滿足，如今只要家里有幾畝茶葉，脫貧奔小康已不是問題。他管理的茶園規模也從幾百畝到了如今的兩萬畝，正在做大做強。

　　一路通，百業興。截至目前，屏山經濟開發區已累計簽約紡織企業32家、建成17家、在建15家，預期實現年產值366.7億元，初步建立涵蓋紡紗、紡線、織布、服裝的產業體系；全縣茶葉面積達到21萬畝、茵紅李面積達到12萬畝、年產生豬22萬頭，農村人口年人均可支配收入達14206元。

　　2019年，屏山縣實現了縣內10765戶42826人貧困戶全部脫貧。今年2月，四川省政府正式批準屏山縣退出貧困縣序列。今年8月，屏山縣順利通過國家脫貧攻堅普查驗收。

　　“借力交通，宜賓脫貧步伐鏗鏘有力。”宜賓市委常委、屏山縣委書記廖文彬向記者介紹，今年4月，宜賓市率先在全省實施鄉村客運“金通工程”全域試點，普及2813個建制村，惠及群眾 400余萬人。通過“全域打造、全域切入、全要素保障、全民化參與”的方式，投入資金4000余萬元，精準掌握全市2813個建制村基礎信息，加寬改造農村公路514公里，整治“暢返不暢”路段204公里，增設路側護欄60公里，切實改善農村公路基礎設施條件。投入客車1710輛，247個建制村調整為日發班，359個建制村調整為趕場班+周末班，244個建制村實現公交化運行。

　　“今后，我們將努力探索鄉村客運與產業發展、鄉村旅游、農村物流等融合發展的有效路徑，依托鄉村客運場站，完善城鄉客運線網和物流配送網絡，在金通之路上行穩致遠，為鄉村振興注入交通活力，全力打造宜賓交通新品牌，樹立酒都發展新形象。”廖文彬表示。