“謝謝你們的幫助，我的兒子已經有工作了。”次仁德慶在見到與他家“結對子”的西藏自治區(qū)交通運輸廳扶貧干部時非常激動。作為朗縣登木鄉(xiāng)多龍村村民，次仁德慶家住海拔3700米的邊遠深山。在交通運輸廳的幫扶下，今年夏天，這個貧困家庭因有了就業(yè)人口而增加了收入。

　　像次仁德慶家一樣，受高原特殊自然條件和經濟社會發(fā)展現(xiàn)狀制約的貧困農牧民還有很多。為此，區(qū)交通運輸廳把脫貧攻堅列為工作的重中之重和首要任務，一邊在雪域高原修路架橋艱苦卓絕地發(fā)展交通運輸事業(yè)，一邊因地制宜發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢助力農牧民群眾脫貧致富奔小康，在“老西藏精神”和“兩路精神”引領下，努力踐行著“不讓一個農牧民兄弟在脫貧攻堅的道路上因交通問題掉隊”的神圣使命。

　　駐村幫扶 為民解憂

　　根據自治區(qū)黨委、政府和交通運輸部脫貧攻堅的總體部署，區(qū)交通運輸廳大力開展“強基礎、惠民生”干部駐村工作，交通運輸系統(tǒng)26個駐村工作隊全部下沉，扶貧干部深入那曲、阿里、日喀則、林芝、昌都5個市地的貧困村駐村，配合村“兩委”因地制宜開展脫貧攻堅工作。

　　駐村干部們帶著感情和責任，幫助各駐在村定位脫貧思路，扶持做強特色產業(yè)，帶動群眾脫貧致富。駐墨脫縣格當鄉(xiāng)桑珍村工作隊積極為當地豐收的62畝辣椒聯(lián)系加工廠，集中收購村里的六成辣椒，使每戶年均增收4000余元；駐邊壩縣馬武鄉(xiāng)拉加村工作隊根據當地山高谷深、大型農機具無法進入的實際，利用相關政策資金為村里購買了七臺微耕機，大大改善了拉加村63戶農牧民的生產條件。

　　脫貧攻堅就是真心實意解民憂。近年來，自治區(qū)交通運輸系統(tǒng)駐村工作隊累計走訪貧困農牧民群眾8232戶，發(fā)放慰問金232.34萬元；累計為群眾辦實事2035件、投入資金1680.81萬元；積極為所在幫扶點申報和落實“短平快”扶貧項目，共投入資金4117.98萬元。

　　參與建設 助民增收

　　為幫助施工點所在的那曲市香茂鄉(xiāng)康托村牧民增收， 西藏天海集團在參與那曲至拉薩高速公路建設過程中，出資220萬元給村里捐贈了五輛工程運輸車，再由工程項目租用這些車輛投入建設，截至目前，產生收益20萬元，用來幫助村里的貧困戶改善生產生活條件。

　　近年來，西藏交通運輸部門發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，在滿足工程要求和標準的基礎上，想方設法為農牧民群眾創(chuàng)業(yè)增收創(chuàng)造有利條件，優(yōu)先吸納當地勞動力參與建設、優(yōu)先向當地群眾購買砂石材料、優(yōu)先使用當地的工程機械。

　　在樟木口岸等交通基礎設施建設和旅游景區(qū)公路建設過程中，交通部門積極探索“交通+邊貿”“交通+旅游扶貧”等脫貧模式，帶動邊境地區(qū)和旅游景區(qū)群眾發(fā)展特色產業(yè)脫貧致富。

　　扶貧干部在深入阿里地區(qū)札達縣達巴鄉(xiāng)曲龍村調研時發(fā)現(xiàn)，因象泉河上沒有橋，導致該村一組、二組牧民無法進行冬季轉場。交通部門經過協(xié)調，迅速落實了轉場道路的建設項目和資金，經過70多天的施工，長922米（包括橋梁40米）的冬季轉場道路保質保量建成，為當地群眾便利出行、發(fā)展牧業(yè)提供了保障。

　　日益暢通、安全的出行條件暖了老百姓的心，也在逐步縮小西藏城鄉(xiāng)、區(qū)域間的發(fā)展差距，極大提升了廣大農牧民群眾的獲得感、幸福感和安全感。

　　路網提升 強基惠民

　　脫貧攻堅促進了西藏貧困地區(qū)交通條件的加快改善，交通大發(fā)展又為打贏脫貧攻堅戰(zhàn)提供了堅強有力的道路交通保障。

　　“十三五”期間，西藏交通建設投資成倍增長，固定資產完成投資超過2500億元，較“十二五”增加1820億元以上，投資增幅達269.3%，在全區(qū)固定資產投資中占比三成以上，成為拉動西藏經濟社會發(fā)展的主引擎，奠定了全區(qū)打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的堅實基礎。

　　全區(qū)路網質量和水平顯著提升，讓群眾更加安全、暢通、便捷地走上脫貧致富路。截至2019年底，全區(qū)公路通車里程達10.45萬公里，較“十二五”末增加2.62萬公里，每年凈增公路里程相當于兩條“兩路”的長度，供給能力大幅提高。公路密度較“十二五”末提高了35.4%。青藏、川藏等5條主要進藏通道全部實現(xiàn)“黑色化”。全區(qū)路網結構明顯改善，通暢率大幅提高，質量顯著提升。

　　據不完全統(tǒng)計，自實施脫貧攻堅戰(zhàn)以來，西藏交通建設項目共吸納各地54.7萬名農牧民務工，促進貧困群眾增加勞務收入137.2億元。