今年6月，大運河京冀段62公里實現游船跨省互聯互通；8月，大運河天津段楊柳青大運河國家文化公園（元寶島）一期項目工程開建；9月，大運河滄州城區段13.7公里實現旅游通航，朗吟樓及周邊的古建筑群免費開放……由通惠河、北運河和南運河構成的大運河京津冀段正變得更加美麗，更顯韻味。

　　黨的二十大召開之際，黨的二十大代表、中央民族大學歷史文化學院教授蒙曼就大運河京津冀段保護、傳承和利用等問題接受本報記者專訪。她說，一條大運河，讓京津冀三地水脈相連、商脈相連、文脈相連，大運河的魅力來源于非凡的協同力。

　　連通九河 水潤三地

　　記者:居住在大運河沿岸的人們，這幾年感受到最明顯的變化是水更清了、岸更綠了、景更美了，可以坐船游運河了，運河人家找回了千年水鄉的古韻。大運河為何具有如此之大的魅力？

　　蒙曼：大運河是流動的文化，是祖先留給我們的寶貴遺產。

　　大運河的北運河段，從通州北關閘出發，迤邐流經河北香河、天津武清，最后到達天津三岔口，匯入海河。這條水道匯聚了通惠河、涼水河、涼水新河、牛家務河、紙務河、永定河、鳳河、大清河和子牙河，這些河流，和北運河一起，構成京津冀三地的水脈，也是京津冀三地百姓養兒育女，生生不息的血脈。

　　大運河自古具有非凡的協同力，它連通了京津冀水脈，在京津冀協同發展中始終發揮著重要作用，京津冀也因此成為世界級城市群中的一個吸引力中心。

　　貫通商脈 延及海外

　　記者:人們常說“大運河漂來北京城”，您怎樣評價這個說法？為什么說大運河是“發展之河”？

　　蒙曼：北運河也罷，通惠河也罷，有碼頭就有倉庫，有倉庫就有商圈。

　　就拿通州來說吧，金元明清四代，通州一直是漕糧儲積和轉運的重鎮，元朝的通州城建有十三座糧倉，能夠儲存一百八十萬石漕糧。到了清朝，每年經過大運河運抵通州的漕糧就有四百萬石之多，這就是北京城最可靠的糧袋子。

　　漕糧之外，南貨、川貨、廣貨、洋貨都經大運河匯集到通州，通州成為著名的大宗商品和百貨的集散地。甚至連營建北京城的磚石木料也要沿著運河北上京師，人們常說“大運河漂來北京城”，良有以也。

　　不僅如此，北運河也是中華瓷器之路、茶葉之路和海鹽之路的紐帶。以茶葉為例，當時產自江南各省的茶葉，運到天津碼頭后，就是經由北運河到達通州，再從通州改陸運，一直到張家口，直至中俄邊境的恰克圖。一條波瀾不驚的運河，連接起了國際貿易的大江大海。

　　溝通文脈 智慧相融

　　記者：大運河是一條文化之河，在京津冀協同發展中扮演著重要角色。作為在北京從事文化研究和傳播工作的河北大廠人，您怎樣理解這句話的內涵？

　　蒙曼：北運河連著京師這個文化中心，也就溝通著天下的文脈。元朝著名的全才科學家，通惠河的修建者郭守敬就是河北邢臺人。郭守敬利用北京西山的水源，分級蓄水，提閘放水，讓運河的航船不再止步于通州，而是溯流而上，一直到達北京城里的積水潭，這就是科技的力量，也是京津冀三地智慧相融的證據。

　　再舉一個例子，通州著名的宣傳標語“一枝塔影認通州”就是出自天津人王維珍之手。當年，王維珍考試、做官，屢次輾轉于北運河上，“無恙蒲帆新雨后，一枝塔影認通州”成為他心頭最美的風景。因為對通州的這份熱愛，他后來還擔任《（光緒）通州志》的總纂，給百年前的通州留下了難得的珍貴史料，這不就是京津冀之間經由運河勾連起來的文脈嗎！ 本報記者 韓梅

　　如今，伴隨著中華民族的偉大復興，大運河也走進了新時代。目前，大運河京津冀段已經有75.7公里實現游船通航，這是非常令人興奮的成就。在未來的五年里，希望京津冀三地能夠攜手并進，打通更長的河道，注入更多的清水，打造更多的旅游景觀，也講出更多的運河故事，讓歷經滄桑的大運河展現出更加迷人的風采，也讓京津冀三地錦帆相連，心手相牽！——蒙曼