央廣網北京1月17日消息（記者郭淼）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞晚高峰》報道，2022年春運1月17日正式啟動，到2月25日結束，一共40天。春運第一天，中國國家鐵路集團有限公司客運部主任黃欣詳解今年春運大家關心的事。

　　黃欣介紹說，雖然受到疫情影響和各地防控政策的引導，旅客出行存在較大的不確定性，但鐵路部門預計，2022年鐵路春運學生流、務工流、探親流等基本出行需求仍將保持一定規模。

　　今年春運客流有哪些特點？今年春運鐵路客運能力是如何安排的？哪些線路變化大，讓旅客回家更快？哪些線路會成為熱門線路？尤其是鐵路運輸如何應對疫情影響？

　　黃欣介紹，2022年鐵路春運呈現以下幾個特點：“從客流結構看，總體與往年一致，補償式探親需求有所增加，仍將以務工流、學生流、旅游流和探親流組成。從客流走勢看，節前節后都會相對平緩，學生流、務工流、探親流將實現錯峰。整體看，春運將會平緩度過。”

　　從出行方式看，黃欣說，高鐵仍將是春運主力，“因為高鐵的快捷和舒適等特點受到旅客青睞，預計動車組列車旅客發送量將占總客流量的70%以上。”

　　今年春運鐵路客運能力是如何安排的？哪些線路變化大，讓旅客回家更快？黃欣說：“今年春運全國鐵路客運最大能力安排較2019年同期增長10%左右，雖然客流量還達不到正常年份水平，但是我們還是做了最大能力準備。去年多條新線開通后，部分重點地區和熱門方向運力緊張局面得到緩解，如京沈高鐵開通，北京進出東北能力得到緩解。2021年以贛深高鐵為代表的新線開通，使得南部高鐵網更密、通道更多，將在今年春運中形成很好的體驗。比如京港高鐵安九、贛深段開通后，形成連接中東部地區與廣深地區的新通道，將極大拉近兩地時空距離，南昌、合肥、南京、上海經京港高鐵至深圳，較原來的徑路分別快1小時、2小時。”

　　哪些線路會成為熱門線路？黃欣說：“比如深圳到吉安、贛州，過去是沒有高鐵的，坐普鐵需要一晚上的時間，現在很快。此外，懷化至張家界也會成為熱點，還有昆明至西雙版納，中老鐵路國內段等也會比較熱，受到旅客歡迎。”

　　有網友問，網上各種搶票軟件，到底靠譜嗎？黃欣提醒：“第三方網站提供的‘加速包’等搶票軟件，也同樣需要在鐵路12306系統排隊，并不能擁有優先購票權，甚至還會出現風險。建議廣大旅客，選擇鐵路12306網站、手機客戶端等官方渠道購票，如所需車次和席位無票，可以使用候補購票功能，也有機會成功購票，目前候補購票兌現率達到70%。”

　　對較為熱門方向車票，黃欣說，大家可以關注鐵路的加開車輛，或選擇中轉方式出行。

　　黃欣說：“也可以關注鐵路部門是否有加開車，因為候補購票時的對應車次，在同樣的發到站間，鐵路部門可能會加開列車，候補就不會買到想要的票，或者選擇中途中轉的方式滿足春運出行需求。總之，今年的（鐵路客運）能力還是比較充足的，大家可以放心使用官網購票。”

　　另外，黃欣還提到，為給旅客營造健康出行環境，鐵路增加車站自助設備數量，優化自助設備布局，引導旅客使用自助服務，增設進站綠色通道；推薦使用互聯網訂餐、列車微信訂餐，送餐至車廂座位。通過大力推廣無接觸式自助服務，最大限度減少疫情交叉感染風險，營造健康出行環境。

　　還要特別提醒的是對于準備出行的旅客來說，準確、及時掌握出發地和目的地的防疫政策十分必要。現在這些信息也可以在12306上查詢，在購票頁面的最上端可以看到兩地的“防疫提醒”。

　　鐵路部門同時提示，同一座城市，其進和出的防疫政策有所不同，請旅客在購票時詳細了解相關防疫政策。目前，12306上提供的最新政策為公開信息整理，各地疫情防控政策可能隨時調整，建議旅客出發前務必確認出發地和目的地最新防疫政策。