記者14日從國(guó)鐵集團(tuán)獲悉，中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)以來，已累計(jì)發(fā)送旅客超3000萬人次。貨運(yùn)量也在穩(wěn)步增長(zhǎng)，已累計(jì)發(fā)送貨物3424萬噸。“中老鐵路+中歐班列”的運(yùn)輸新模式，將老撾、泰國(guó)等國(guó)家至歐洲鐵路直達(dá)運(yùn)輸時(shí)間縮短至15天。一條鐵路，不僅拉近了中老兩國(guó)的時(shí)刻距離，也促進(jìn)著兩國(guó)人民“心聯(lián)通”。奔跑在這條“黃金通道”上的故事，正在不斷上演。

　　代蕊是中老鐵路老撾段列車長(zhǎng)兼列車乘務(wù)指導(dǎo)，這是她在中老鐵路上工作的第3年。

　　2021年初，國(guó)鐵昆明局列車長(zhǎng)代蕊離開家鄉(xiāng)云南，遠(yuǎn)赴老撾萬象，全身心投入老撾籍列車乘務(wù)員的培訓(xùn)工作中。

　　中老鐵路國(guó)際旅客列車?yán)蠐爰熊囬L(zhǎng) 佟麗兒：就是因?yàn)樗覀儾庞薪裉斓臉I(yè)務(wù)技能，因?yàn)樗涛覀兊煤芎谩?/p>

　　3年來，代蕊培訓(xùn)的老撾籍學(xué)員已經(jīng)超過80余名，她也和老撾籍乘務(wù)員結(jié)下了深厚友誼。

　　中老鐵路國(guó)際旅客列車列車長(zhǎng) 代蕊：在中國(guó)新年的時(shí)候，我收到了一束花，上面有一張卡片，老師祝你新年快樂，希望你在老撾的每一天都是開心快樂的，那個(gè)時(shí)候就感覺在異國(guó)他鄉(xiāng)，有老撾的員工、我們的學(xué)生給你帶來的驚喜。

　　代蕊告訴記者，和她一起堅(jiān)守在國(guó)外的還有300多名同事，現(xiàn)在，越來越多的世界各地旅客開始乘坐中老鐵路國(guó)際旅客列車前往老撾旅游，這也對(duì)乘務(wù)人員提出了更高的要求，不僅要掌握老中英泰四國(guó)語言，更要注重服務(wù)技巧服務(wù)質(zhì)量的提升。對(duì)于鐵路人來說，越是節(jié)假日，他們就越是忙碌。

　　中老鐵路國(guó)際旅客列車列車長(zhǎng) 代蕊：每次列車到達(dá)昆明，雖然不能回家，但是我可以把很多人帶回家，世界再美都不及歸家路，看見他們臉上洋溢的幸福笑容，這一切都值了。

　　同樣面對(duì)挑戰(zhàn)的，還有中老鐵路上的貨運(yùn)司機(jī)們。中老鐵路磨憨站是中國(guó)通往老撾的國(guó)門站，每天有大量的貨物在這里辦理交接轉(zhuǎn)運(yùn)。清晨七點(diǎn)，磨憨口岸大霧彌漫，昆明機(jī)務(wù)段磨憨折返所接到通知，需要增加一趟入境列車，這個(gè)緊急任務(wù)交到了備班的新司機(jī)蘇發(fā)旺手中。

　　指導(dǎo)司機(jī) 楊珍喜：因?yàn)橹欣翔F路無小事，我們的職責(zé)就是保證每一趟跨境列車的安全正點(diǎn)。

　　中老鐵路國(guó)內(nèi)段的磨憨站到國(guó)外段的磨丁站，雖然全長(zhǎng)只有14公里，由于列車需要分段供電，在友誼隧道里中老國(guó)境交界處設(shè)有100多米的無電區(qū)，如何確保2500噸的列車順利通過無電區(qū)，這就要求值乘司機(jī)對(duì)速度有精準(zhǔn)的把控能力。

　　指導(dǎo)司機(jī) 楊珍喜：我們的機(jī)車必須以30公里以下的速度出站，要在2公里的距離內(nèi)，把機(jī)車速度提升到最低過無電區(qū)的速度，才能確保機(jī)車順利通過無電區(qū)。

　　在蘇發(fā)旺和楊珍喜的默契配合下，列車順利通過友誼隧道無電區(qū)。晚上8點(diǎn)，隨著最后一趟跨境列車擺渡回國(guó)，蘇發(fā)旺他們也結(jié)束了一天的任務(wù)，這時(shí)才能從派班室取出手機(jī)，跟家人聯(lián)系。

　　在中老鐵路上，有許許多多像蘇發(fā)旺這樣的“擺渡人”，懷揣著夢(mèng)想，每天穿梭在國(guó)門口岸。

　　司機(jī) 蘇發(fā)旺：我覺得作為一名國(guó)門火車司機(jī)是件特別自豪、特別榮譽(yù)的事，我想為這條鐵路做點(diǎn)貢獻(xiàn)。

　　指導(dǎo)司機(jī) 楊珍喜：每當(dāng)我駕駛著列車通過友誼隧道，看到兩國(guó)國(guó)旗的時(shí)候，我都覺得這份工作非常神圣。