光明日報記者 尚杰 趙明昊

　　高速（一級）公路總里程超過1.1萬公里，通達98個縣市；鐵路運營里程達9525.6公里，覆蓋全疆80%以上的縣級行政區；運輸機場數量達25個，各族群眾感受到“云上公交”的便捷……新春伊始，新疆交通的喜訊接踵而至。作為昔日祖國內陸的交通“口袋底”，新疆正不斷補短板鍛長板，全力構建綜合立體交通網，推動“疆內環起來、進出疆快起來、南北疆暢起來、進出境聯起來”的現代化交通體系加快實現。

　　春節期間，在天山深處，180多名建設者與大型硬巖掘進機一起，鏖戰在勝利隧道施工現場，一點點向前突進。

　　這條全長約22.13公里的隧道，是在建世界最長高速公路隧道，也是正在修建的烏尉高速公路中最難、最關鍵的工程。整條公路建成后，從天山以北的烏魯木齊市出發，3個小時便能抵達天山以南的巴州尉犁縣，比現有用時節約4個小時。

　　“2023年，新疆完成公路交通基礎設施投資超830億元，全疆高速公路里程突破7700公里，環塔里木盆地高速（一級）公路環線全面建成，108個縣市中有98個縣市通高速（一級公路）?！毙陆煌ㄟ\輸廳黨委委員、副廳長孫進向記者介紹，新疆以聯網、補網、強鏈為重點，打通大動脈、暢通微循環，重大公路項目不斷取得突破進展。

　　交通暢，百業興。今年1月15日，一列滿載3500噸煤炭的8866次貨物列車，由新疆烏將鐵路將軍廟站駛出，前往紅淖鐵路淖毛湖站，標志著將淖鐵路正式開通運營。這條420多公里長的鐵路，橫跨新疆昌吉州和哈密市兩地，串聯起新疆準東、三塘湖、淖毛湖三大煤炭基地，對新疆煤化工產品外運以及能源保供發揮著重要支撐作用。

　　“圍繞自治區‘八大產業集群’建設，新疆鐵路緊盯煤炭、鋼鐵、化工、化肥、糧食、棉花等重點物資運輸需求，開發循環班列等定制化產品，完善鐵路物流基地功能，做到優先保障、應運盡運?！敝袊F路烏魯木齊局集團有限公司黨委副書記宋麗寶說，2023年，新疆鐵路貨物發送量累計2.14億噸、同比增長4%。

　　1月16日，滿載貨物的2037次中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸出境，駛往波蘭馬拉舍維奇。截至當日，新疆阿拉山口、霍爾果斯鐵路雙口岸累計通行中歐（中亞）班列數量超過7萬列，通行數量占全國五成以上。不斷刷新的數字背后，是新疆鐵路密切中哈合作、優化班列組織方式、補強口岸及通道能力的不懈努力。

　　1月11日，在歷經3個多小時，完成20多個試飛科目后，中國南方航空CZ5277航班平穩降落在奇臺江布拉克機場，順利完成實地驗證試飛任務。而此前半個月，和靜巴音布魯克機場完成同樣的試飛“考核”。這意味著，兩座機場的正式營運，已經進入了倒計時。

　　“‘十四五’以來，昭蘇、阿拉爾、塔什庫爾干等機場建成投用，喀什、阿克蘇、和田等機場新一輪改擴建項目完成，2023年和靜巴音布魯克、奇臺江布拉克機場完成建設，巴里坤大河機場建設穩步推進。‘東西成扇、疆內成網’的航線網絡日臻完善，現代化機場網絡體系基本成型。”中國民用航空新疆管理局黨委常委、副局長張廷耀說。

　　航空是新疆與外界交往交流最快捷的交通方式。目前全疆運輸機場有25個，數量居全國之首。而除了即將投用的和靜巴音布魯克、奇臺江布拉克機場外，還有10座機場已經開展前期工作，預計到“十四五”末，全疆民用運輸機場數量將達37座。

　　機場數量不斷增加，空中航線也越織越密。截至2023年底，航空公司運營涉疆航線累計達474條，滿足各族群眾的航空出行需求。

　　2023年，全疆25個機場累計完成旅客吞吐量突破4000萬人次，比上年增長143.9%；烏魯木齊機場旅客吞吐量突破2500萬人次，南航在烏魯木齊機場進出港旅客突破1000萬人次?！翱罩泻骄€”和“云上公交”有效縮短了新疆區域間、城市群間的時空距離，讓進出境、進出疆更方便快捷。

　　《光明日報》（2024年02月23日 10版）