【“一帶一路”這十年】

　　光明日報的斯亞貝巴記者 王傳軍

　　“過去十年，在‘一帶一路’倡議框架下，埃塞俄比亞進行了許多大項目建設，其中一些旗艦項目不僅對埃塞而言，就是對非洲而言，中埃‘一帶一路’合作也堪稱典范。”埃塞俄比亞財政部中埃合作辦公室主任萊馬·德米蘇日前向記者表示。

　　萊馬說，埃塞在過去10年實現兩位數的經濟增長歸功于廣泛的基礎設施項目，而這些基礎設施項目的大多數又都是在“一帶一路”倡議下實施和推動的。“埃塞經濟增長基本上是通過基礎設施的發展實現的，特別是道路建設，發電、輸電線路和變電站，工業園區建設，以及中國在埃塞的大量投資。”他說，中國政府為埃塞提供了大量資源，埃塞建設了70多個大項目，這些領域的項目又進一步推動了其他行業。

　　埃塞投資委副主任特梅斯根·蒂拉洪也表示，在“一帶一路”框架下，埃塞加強同中國經貿與投資合作，推動了埃塞經濟快速發展。埃中經貿合作規模不斷擴大、領域更加豐富、機制更加完善。埃中合作的成就有目共睹。過去10年，埃塞建設了大量規模宏大、經濟高效的基礎設施。基礎設施的改善提高了埃塞俄比亞農業和工業部門的生產力。例如，中國幫助建設的亞吉鐵路是非洲第一條跨境電氣化鐵路，已成為埃塞重要的進出口通道。除了基礎設施建設和援助外，中國還致力于埃塞工業園區的開發建設，為埃塞工業化發揮了巨大的推動作用。

　　萊馬介紹說，中埃“一帶一路”合作旗艦項目之一是中國承建的全長752.7公里、連接埃塞和吉布提的亞吉鐵路，該項目也是中非合作的重要早期收獲。該鐵路通過促進從港口到大陸的商品快速進出口運輸，使埃塞在國際市場上更具競爭力。同時，中國建造的亞的斯亞貝巴輕軌，是另一具有里程碑意義的“一帶一路”項目。他說，亞的斯亞貝巴輕軌為埃塞首都提供了現代化、高效的交通方式。“亞的斯亞貝巴是一個大都市，需要公共交通。如今，借助‘一帶一路’倡議，我們建設了連接東西、東南的鐵路線，一天就能運送10萬名乘客。這是一項非常重要的成就。”此外，埃塞俄比亞第一條中國建造的收費公路——亞的斯亞貝巴—阿達馬高速公路，以及全長220公里的德雷達瓦—德韋勒收費公路等都是“一帶一路”框架的重要項目。

　　在談到埃塞政府對未來“一帶一路”合作的考慮時，萊馬強調，埃塞通過與中國在“一帶一路”倡議下的合作取得了巨大的社會經濟進步，埃塞政府將堅定致力于進一步深化與中國富有成效的合作，特別是在“一帶一路”倡議下的合作。

　　“埃塞非常重視這種合作，因為與中國的合作給埃塞帶來了顯著變化。”蒂拉洪表示，埃塞政府將一如既往地與中國在政治、經濟等領域保持高層聯系，并深化兩國在各領域的合作伙伴關系。“兩國的合作伙伴關系是戰略性的，是互利互惠的，是埃塞經濟增長的基石。”蒂拉洪稱，兩年前，我們實施新政，對外資開放了埃塞部分行業，加大了對外開放步伐。埃塞未來發展主要聚焦在農業、農產品加工業、制造業、旅游業、礦業五大行業，這些行業也將是未來“一帶一路”合作的優先領域，我們鼓勵包括中國在內的投資者進入上述行業開拓業務。當然，道路、鐵路、橋梁等基礎設施建設也仍將是重點投資與發展領域。

　　（光明日報亞的斯亞貝巴10月25日電）

　　《光明日報》（2023年10月26日 12版）