9月17日6:30，隨著九江水道南槽6米水深全線貫通，為期38天的單向通航正式結束，長江九江水道恢復雙向通航，標志長江中下游所有航段全面恢復雙向通航，進一步暢通了長江航運物流大動脈。

　　今年夏天以來，受長江流域降雨明顯偏少、上游來水減少以及持續高溫等多重因素影響，長江九江水位持續斷崖下降，出現了“汛期反枯”的罕見現象，九江水道保通保暢形勢異常嚴峻，前所未有。

　　長江航道部門8月8日開始對九江水道實施維護疏浚，8月10日，九江水道航道條件持續惡化，已不具備雙向通航條件，長江海事局立即啟動枯水期保通保暢工作機制，果斷實施九江南水道單向通航，白天放行下水船，晚上放行上水船，每天5:30、17:30準時換向，部署大功率吊機及過駁運力，隨時為超吃水船舶提供減載服務或擱淺搶險。

　　據了解，長江九江水道日均船舶流量600艘，其中長度100米以上的船舶約200艘。為保障長江航運大動脈暢通，有效化解船舶換向航行風險，最大程度提高通航效率，長江海事局每天9艘海巡艇150多人夜以繼日守護九江水道，嚴格落實對危險品、集裝箱等重點船舶和煤電糧食等涉及國計民生重點物資運輸船舶優先通航，共保障2.2萬艘船舶安全通過九江水道。其中保障重點船舶650艘次，500余萬噸重點物資順利通過。核查船舶吃水3824艘次，對70余艘次超吃水船舶實施減載。

　　(總臺央視記者 曹丹)