日前，中國保險行業協會向社會發布2021年度機動車交通事故責任強制保險（交強險）經營情況。

　　2021年1月1日至2021年12月31日，交強險承保機動車數量3.23億輛（其中汽車2.87億輛），保費收入2374億元，保障金額64萬億元。成本方面，交強險賠付成本1763億元，各類經營成本585億元（含救助基金29億元）；承保虧損44億元。2021年度提取救助基金29億元，自救助基金制度實施以來，已累計提取273億元。

　　記者在采訪中了解到，2021年是車險綜合改革后第一個完整經營年度，保險行業參與統一城鄉居民人身損害賠償標準試點，推進道路交通事故社會救助基金管理制度的完善，提升服務能力，創新服務手段，強化保障功能。

　　作為一項法定強制保險，我國交強險采用的是“政府定價，保險行業自負盈虧”的經營模式，要求保險公司在“不盈利不虧損”的原則上，充分凸顯社會救助的功效。值得注意的是，“不盈利不虧損”主要指保險公司在厘定交強險費率時只能考慮成本因素，不設定預期利潤率，即費率構成中不含利潤。

　　從近年來公布的數據看，交強險“不盈利不虧損”的經營原則已得到持續鞏固。保險公司在實際經營過程中，往往通過加強內部管理、降低成本、資金運用來實現盈利，但也有個別保險公司因為經營不善，導致賠付成本過高最終虧損。

　　據中國保險行業協會有關負責人介紹，2021年以來保險行業會同有關部門不斷完善交強險制度機制，積極參與社會管理，服務民生保障。一方面，會同有關部門共同完善《道路交通事故社會救助基金管理辦法》，擴大救助對象范圍，延長救助時間，壓縮辦理時限，規范救助基金網上申請和審核流程，強化高效便民服務舉措。另一方面，積極開展面向疫情嚴重地區企業的紓困行動，主動為企業停駛車輛開通交強險延期服務，并適度延后保費繳納時間，加大對困難企業的支持力度，同時優化物流保險服務模式，保障產業鏈供應鏈以及貨運物流有序運轉。

　　中國銀保監會相關部門負責人表示，2021年銀保監會持續推動交強險保障水平和服務能力提升，改革紅利深入惠及廣大消費者。

　　一是保險保障功能顯著加強。在公安交管等部門和社會各界的支持下，保險行業持續推進惠民政策落地見效。交強險保障覆蓋面進一步擴大，參保機動車數量達到3.23億輛。保障功能得到強化，交強險責任限額由12.2萬元提升至20萬元后，2021年為消費者增加保額21萬億元，增加賠款90億元。安全駕駛的消費者獲得更大優惠幅度，優化后的費率浮動方案使車均保費進一步下降，并推動安全駕駛意識進一步提升，2021年為消費者節省保費支出82億元。

　　二是保險服務質效有效提升。2021年交強險承保機動車數量增加7.3%，整體保額提升48.8%，立案件數提高20.9%，賠付成本增長27.4%。針對疫情多點散發的情況，銀保監會督促保險行業加大支持實體經濟力度，助力貨運物流保通保暢，建立全產業鏈風險解決方案，主動面向疫情嚴重地區的停駛車輛開通保險延期服務，適度延后保費繳納時間，從線上投保、線上理賠、防疫管理等方面提供疫情期間的便民服務舉措，助力防疫抗疫和經濟社會發展。

　　三是保險制度機制進一步優化。2021年銀保監會積極推行完善與交強險有關的配套機制，與財政部等相關部門共同完善《道路交通事故社會救助基金管理辦法》，擴大救助對象范圍，延長救助時間，壓縮辦理時限，規范救助基金網上申請和審核流程，當年提取道路交通事故社會救助基金29億元。推動保險行業積極參與最高人民法院統一城鄉居民人身損害賠償標準試點，農村居民在交通事故中人身損害賠償數額大幅度提高。

　　銀保監會表示，下一步將堅定不移深化車險綜合改革，推動行業提升交強險經營效率和服務質量，并會同相關部門進一步優化交強險制度機制，不斷滿足消費者日益增長的保險保障需要。（經濟日報記者 于 泳）