科技日報北京8月10日電（實習記者孫瑜）10日，在北京城市副中心站綜合交通樞紐工程01標段施工現場，伴隨著長達48米的抗拔樁鋼筋籠順利下放，十余臺挖掘機同步開挖作業，這座亞洲最大地下綜合交通樞紐站的站房核心區全面進入主體結構施工階段。

　　北京城市副中心站綜合交通樞紐位于北京市通州區潞城鎮楊坨村，是亞洲最大TOD項目，也是“軌道上的京津冀”的重要支點。樞紐整體為地下三層結構，總建筑規模約128萬平方米，站房核心區面積約37.9萬平方米，站臺規模8臺14線。

　　北京城市副中心站屬于超大、超深、超寬地下工程，基坑平均深度達32米，最深處達43米。中鐵建設北京城市副中心站項目負責人孟嘯介紹，工程采用罕見的逆作法工藝，在樁基施工完成后先進行頂板施工，再向下逐層開挖，充分利用現有場地，能有效加快施工進度，提升整體安全性。在整個逆作法施工過程中，樁柱一體逆作鋼管柱單件重量最高達91噸，最大直徑達1.6米，創國內站房建設之最。

　　北京城市副中心站毗鄰北運河和運潮減河，地下水位高、壓力大，土質疏松，基坑北側緊鄰京哈鐵路，基坑穩定與否直接影響既有鐵路線安全運行。記者了解到，為對抗地下水浮力，工程采用了同類工程極為罕見的不間斷地下連續墻隔水，每幅重達75噸、深度達53米的地下連續墻總長度約5500米，有效阻隔地下水，保障超大超深基坑結構穩定。

　　目前，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程01標段正在進行站房核心區B2層頂板施工。