到今年年底之前，在浙江、湖北等五省份，佛山、西安等數(shù)十個(gè)城市，超標(biāo)的電動(dòng)自行車將面臨淘汰。那么，符合新國(guó)標(biāo)要求的電動(dòng)自行車，目前市場(chǎng)銷售情況如何？

　　多地超標(biāo)電動(dòng)自行車退市在即 換新車遇漲價(jià)

　　在浙江杭州的華東電動(dòng)自行車市場(chǎng)，銷售著國(guó)內(nèi)眾多品牌的電動(dòng)自行車。門店銷售人員告訴記者，從去年第三季度開始，各電動(dòng)自行車品牌陸續(xù)上調(diào)價(jià)格，漲價(jià)幅度大的甚至超千元。

　　杭州某品牌電動(dòng)自行車門店銷售：體積大一點(diǎn)的、符合標(biāo)準(zhǔn)的、續(xù)航長(zhǎng)一點(diǎn)的電動(dòng)自行車價(jià)位偏高。每輛車整體價(jià)格拉高了500-1000元。

　　杭州某品牌電動(dòng)自行車門店銷售：以前這種大的車型普遍是在2000多元。現(xiàn)在都是3500-3800元，現(xiàn)在就這個(gè)行情。

　　為了減輕剛需消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)，電動(dòng)自行車企業(yè)紛紛加大以舊換新的折扣力度，刺激新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車的銷售。

　　浙江省東陽(yáng)市消費(fèi)者：原來(lái)那些老的電動(dòng)車要換掉，我們置換了三輛車，舊車抵了三千多元。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，到今年底，浙江全省超1000萬(wàn)輛備案超標(biāo)電動(dòng)自行車面臨退市。專家表示，提前置換可以在很大程度上分散年底前電動(dòng)自行車生產(chǎn)供應(yīng)、上牌的壓力，也可以防止價(jià)格異常波動(dòng)。

　　浙江省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng) 陳建龍：企業(yè)讓一點(diǎn)利潤(rùn)、舊車抵一點(diǎn)現(xiàn)金。另外，浙江個(gè)別地區(qū)可能政府也有一定的財(cái)政補(bǔ)貼，采用多重優(yōu)惠措施，來(lái)鼓勵(lì)消費(fèi)者提前淘汰置換超標(biāo)車輛。

　　原材料價(jià)格上漲壓縮利潤(rùn)空間 企業(yè)多舉措穩(wěn)銷售

　　原材料價(jià)格上漲，也讓電動(dòng)自行車的生產(chǎn)企業(yè)面臨較大經(jīng)營(yíng)壓力。如何有效緩解漲價(jià)帶來(lái)的沖擊？

　　在浙江臺(tái)州的一家電動(dòng)自行車生產(chǎn)工廠，五條生產(chǎn)線每天可以往浙江、河南等多個(gè)省份輸送三千余輛電動(dòng)自行車。去年開始，鋰電池、電機(jī)等核心零部件價(jià)格上漲迅速，企業(yè)利潤(rùn)空間也跟著壓縮不少。

　　某品牌電動(dòng)自行車浙江工廠總經(jīng)理 劉云峰：這種金屬價(jià)格漲幅帶來(lái)成本增加，一個(gè)電機(jī)價(jià)格增加了20%-30%。除了電機(jī)以外，鋰電池用到的鋰，還有外觀件用到的化工原料都在不同程度地漲價(jià)。

　　記者在浙江一些生產(chǎn)工廠發(fā)現(xiàn)，大量電機(jī)、電池、外觀配件堆放在工廠里，工廠經(jīng)理告訴記者，他們?cè)缭谌ツ昃透鶕?jù)生產(chǎn)需求，提前備貨，降低成本，并通過(guò)后期的服務(wù)來(lái)吸引消費(fèi)者。

　　某品牌電動(dòng)自行車浙江工廠總經(jīng)理 劉云峰：通過(guò)戰(zhàn)略備貨、預(yù)付款去鎖定原材料的價(jià)格，這樣就能消除一部分原材料漲幅。

　　數(shù)據(jù)顯示：去年年初開始，我國(guó)動(dòng)力電池原材料價(jià)格大幅上漲。一個(gè)新國(guó)標(biāo)要求的48伏24安時(shí)鋰電池，價(jià)格從去年10月的720元，已漲至如今的1100元左右。

　　浙江省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng) 陳建龍：政府成立了一個(gè)電動(dòng)自行車綜合治理專班，把淘汰置換超標(biāo)電動(dòng)自行車作為綜合整治的重要環(huán)節(jié)。另外，企業(yè)優(yōu)惠讓利，從保證供貨這個(gè)角度來(lái)引導(dǎo)消費(fèi)者分散淘汰置換總的體量。