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　　作者：翟東升（國家發改委一帶一路建設促進中心主任）

　　在剛剛閉幕的十三屆全國人大五次會議上，國務院總理李克強作了《政府工作報告》，回顧過去一年的工作成果，并確定了全年經濟社會發展主要目標任務和政策舉措。當前，百年變局與世紀疫情相互疊加，共建“一帶一路”機遇與挑戰并存。面對日趨復雜的國內外環境，2022年共建“一帶一路”將在中國政府“穩”的主基調下，按照習近平總書記在第三次“一帶一路”建設座談會上提出的要求，繼續推進高質量共建“一帶一路”，不斷于變局中開新局，在危機中育新機，將“一帶一路”打造成造福世界的“發展帶”、惠及各國人民的“幸福路”。

　　2021年：逆勢上揚

　　在《政府工作報告》中，總結2021年“一帶一路”建設成就用了兩句話，即高質量共建“一帶一路”穩步推進，深化共建“一帶一路”務實合作。但這短短的兩句話背后，卻是在世紀疫情和全球經濟復蘇乏力的背景下，共建“一帶一路”克服國內外錯綜復雜環境影響，逆勢上揚，取得的令世界矚目的豐碩成果。

　　戰略規劃方面，習近平總書記出席第三次“一帶一路”建設座談會并發表重要講話，提出統籌謀劃推動高質量發展、構建新發展格局和共建“一帶一路”，把基礎設施“硬聯通”作為重要方向，把規則標準“軟聯通”作為重要支撐，把同共建國家人民“心聯通”作為重要基礎。統籌發展和安全、統籌國內和國際、統籌合作和斗爭、統籌存量和增量、統籌整體和重點，為新時代推進共建“一帶一路”工作提供了根本遵循。

　　數據增長方面，2021年，我國與“一帶一路”沿線國家貿易額達到1.8萬億美元，同比增長32.4%；對沿線國家直接投資214.6億美元，增長15.3%；自沿線國家吸收外資112.5億美元，增長36%。在沿線國家承包工程完成營業額897億美元。中歐班列在逆風中開出加速度，開行15183列，同比增長22%，開行量和貨運量再創歷史新高，打造了貫通疫情防控的“生命線”。

　　基礎設施“硬聯通”方面，陸、海、天、網“四位一體”互聯互通布局進一步完善，重點基礎設施項目中老鐵路、以色列海法新港等重大項目順利竣工，中巴經濟走廊、比雷埃夫斯港、雅萬高鐵、匈塞鐵路等建設運營穩步開展。規則標準“軟聯通”方面，又有10個國家同中國簽署“一帶一路”合作文件，共建“一帶一路”大家庭成員達到180個。成功舉辦“一帶一路”亞太區域國際合作高級別會議，“一帶一路”疫苗合作和綠色發展伙伴關系倡議得到廣泛支持。共建國家人民“心聯通”方面，中國全力馳援各國抗疫，同20個發展中國家開展疫苗聯合生產合作，其中大部分面向“一帶一路”國家。一大批“小而美”項目穩步實施，幫助共建國家民眾增加了收入，改善了生活。

　　2022年：機遇挑戰并存

　　在《政府工作報告》中，對共建“一帶一路”提出的具體任務是：高質量共建“一帶一路”。堅持共商共建共享，鞏固互聯互通合作基礎，穩步拓展合作新領域。推進西部陸海新通道建設。有序開展對外投資合作，有效防范海外風險。實現具體任務用了“鞏固基礎”“穩步拓寬”“有序開展”和“有效防范”的表述，都集中體現了一個主基調，即“穩”。為什么如此突出“穩”，是因為共建“一帶一路”面臨的風險挑戰因素上升。

　　2022年，全球正在遭受二戰以來最嚴重的經濟衰退，各大經濟板塊歷史上首次同時遭受重創。聯合國發布的《2022年世界經濟形勢與展望》報告顯示，由于新一輪新冠肺炎疫情，勞動力市場挑戰不斷，供應鏈問題得不到解決，加上通脹壓力增加，全球經濟復蘇正面臨巨大的阻力。報告預測，繼2021年全球經濟增長5.5%后，2022年全球產值預計將僅增長4.0%，2023年將增長3.5%。

　　2022年2月以來，美西方國家對俄羅斯制裁不斷“加碼”，國際能源價格、國際糧食價格不斷攀升，國際資本市場劇烈震蕩，供應鏈面臨斷裂斷供風險，由此引發的地緣政治風險讓本來就復蘇艱難的世界經濟雪上加霜，外部環境更趨復雜。

　　我們既要正視困難，又要堅定信心。在共建“一帶一路”的過程中，風險時刻與機遇相伴，認識風險、重視風險，是為了化解風險，抓住機遇。我們要看到，當今世界和平與發展的時代主題沒有改變，經濟全球化的大方向沒有變，國際格局發展戰略態勢對我有利，中國經濟韌性強，長期向好的基本面不會改變，共建“一帶一路”仍面臨重要機遇。特別是共建“一帶一路”八年多來，180個國家和國際組織與中國簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件，有關合作理念和主張寫入聯合國、二十國集團、亞太經合組織、上海合作組織等重要國際機制的成果文件。共建“一帶一路”的合作伙伴不斷擴大，合作基礎日益牢固，合作前景更加廣闊。這是共建“一帶一路”的大勢，是我們堅定推進共建“一帶一路”的信心所在。

　　后疫情時代：開啟新篇章

　　近年來，美西方國家內部經濟發展乏力，社會內部保守主義、民粹主義逐步抬頭。以美國為首的西方國家對“一帶一路”仍固守冷戰思維，持零和博弈態度。特別是拜登政府上臺執政以來，美國主打“規則牌”“盟友牌”“精準脫鉤牌”，將遏制打壓“一帶一路”作為目標，企圖提出所謂的“一帶一路”替代方案。

　　美國把“戰略競爭”作為中美關系主基調，并一直以“進攻姿態”針對中國或其他對美國利益“構成威脅”的國家。2021年G7峰會期間，美國聯合西方國家推出所謂的“重建更好世界”計劃，號稱是“一帶一路”替代方案，美國也不遺余力地在全球推銷該計劃。此外，美國還計劃在3月底于華盛頓召開的美國-東盟特別峰會上推出所謂的“印太經濟新框架”。這一系列標榜“戰略”行為的背后還是冷戰思維作祟，在搞排他性“小圈子”“小集團”。

　　實際上，共建“一帶一路”作為重要的國際經濟合作倡議，是推動構建人類命運共同體的重要實踐，也是中方向世界提供的重要全球公共產品，致力于推動互利共贏的國際合作。“一帶一路”倡議實施八年多來，取得積極進展和系列重大成果，形成覆蓋廣泛的基礎設施網絡和基于產業鏈供應鏈的經貿格局，打造了一批標志性民生工程，提升了共建國家民眾的獲得感和幸福感。同時，共建“一帶一路”不僅著眼于當前共同戰勝疫情，更長遠布局后疫情時代的經濟復蘇和新機遇，在百年變局中開新局，在世紀疫情中育新機。在后疫情時代，以“健康絲綢之路”合作開拓新領域，彌合國際“免疫鴻溝”，推動在疫苗合作、衛生醫療、生物醫藥等領域合作；以“數字絲綢之路”合作注入新動力，彌合國際“數字發展鴻溝”，大力發展“絲路電商”，構建數字合作新格局；以“綠色絲綢之路”合作引領新發展，聯合開展應對氣候變化、自然和生物多樣性保護等研發創新，推動綠色金融合作支持綠色經濟合作項目，推動疫后世界經濟“綠色復蘇”，為“一帶一路”增添“綠色含量”。

　　當前，時代之變和世紀疫情相互疊加，世界進入動蕩變革期，世界經濟復蘇仍不穩定不平衡，在這重要關頭，更需要全球攜手共同應對全球性挑戰。共建“一帶一路”堅持共商共建共享的原則，將推動各方各施所長、各盡所能，通過雙邊合作、三方合作、多邊合作等各種形式，把各方的優勢和潛能充分發揮出來。

　　共建“一帶一路”已經在全球性危機中開啟了新的篇章，在堅持對話而不對抗、包容而不排他、融合而不脫鉤的原則指引下，必將在更加復雜的國內國際形勢中繼續行穩致遠。