在山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭，來自世界各地的船只在此停靠，無人場(chǎng)地中，自動(dòng)化橋吊、高速軌道吊、自動(dòng)導(dǎo)引車等設(shè)備“自由運(yùn)行”，現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙。“青島港處處體現(xiàn)智能化，幾乎每個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域、每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，都有‘智慧’的影子。”山東港口青島港黨委委員、常務(wù)副總經(jīng)理張保華說，近年來，青島港堅(jiān)持智慧引領(lǐng)、科技支撐、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，不斷探索智慧綠色港口建設(shè)。

　　船舶清艙可遠(yuǎn)程操控

　　1月3日，在青島港前港公司87泊位，“米羅國(guó)王”輪卸船清艙作業(yè)中首次試驗(yàn)成功遠(yuǎn)程操控裝載機(jī)技術(shù)。

　　“遠(yuǎn)程操控裝載機(jī)應(yīng)用‘遠(yuǎn)程視頻+激光掃描’技術(shù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控裝載機(jī)清艙作業(yè)，消除了專班職工入艙國(guó)際航行船舶作業(yè)帶來的安全隱患和交叉感染風(fēng)險(xiǎn)，既改善了專班職工工作環(huán)境，又提高了卸船效率。”青島港前港公司流機(jī)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)李磊說，這是繼堆取料機(jī)、卸船機(jī)、火車調(diào)車機(jī)、火車裝車機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控、自動(dòng)化運(yùn)行以來，青島港在干散貨智慧港口建設(shè)方面取得的又一重要突破，提升了干散貨全流程卸船作業(yè)的無人化、智能化水平。

　　這是青島港智能化建設(shè)的一個(gè)縮影。青島港圍繞港口主業(yè)，持續(xù)拓展科技應(yīng)用場(chǎng)景，做智慧綠色港口建設(shè)的先行者、領(lǐng)跑者。

　　在碼頭監(jiān)控室，大屏幕全方位、多角度實(shí)時(shí)顯示堆場(chǎng)作業(yè)情況，操作員只需在室內(nèi)工作臺(tái)前進(jìn)行監(jiān)控……這是1月6日，青島港權(quán)屬單位威海港青威集裝箱碼頭全自動(dòng)堆場(chǎng)第一天正式上線運(yùn)行的場(chǎng)景。

　　“全自動(dòng)堆場(chǎng)上線運(yùn)行后，集裝箱裝卸速度由每小時(shí)23自然箱，提升至每小時(shí)32自然箱，較傳統(tǒng)人工作業(yè)效率提升39%。自動(dòng)化堆場(chǎng)還優(yōu)化了港口集裝箱裝卸作業(yè)流程，其中門禁系統(tǒng)、拖車導(dǎo)向系統(tǒng)、定位桿等多項(xiàng)技術(shù)具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)。”威海港青威公司操作部IT主管于洋說。

　　這是威海市域港口首個(gè)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化作業(yè)的集裝箱堆場(chǎng)，標(biāo)志著威海港智慧碼頭建設(shè)向前邁進(jìn)了一大步。

　　如今，走在青島港，各碼頭不斷涌現(xiàn)出一個(gè)個(gè)令人驚嘆的自動(dòng)化、智慧化作業(yè)場(chǎng)景。比如，全球首創(chuàng)自動(dòng)導(dǎo)引車循環(huán)充電技術(shù)及系統(tǒng)、全球首創(chuàng)港口大型機(jī)械“一鍵錨定”自動(dòng)防風(fēng)技術(shù)及系統(tǒng)、全球首創(chuàng)機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱旋鎖技術(shù)及系統(tǒng)、全球首創(chuàng)高速軌道吊雙箱作業(yè)模式、全球首創(chuàng)碼頭物聯(lián)網(wǎng)可視化運(yùn)維平臺(tái)……

　　這些自動(dòng)化應(yīng)用場(chǎng)景充分展現(xiàn)了青島港雄厚的科技實(shí)力。截至2021年底，青島港獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利授權(quán)100多件，軟件著作權(quán)登記10余項(xiàng)；共有11項(xiàng)創(chuàng)新成果進(jìn)入中國(guó)港口協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)初審結(jié)果公布名單。

　　集裝箱消毒用上機(jī)器人

　　靈巧的機(jī)械臂在空中揮舞，水霧噴涌而出……走進(jìn)青島港東港公司集裝箱洗消場(chǎng)地，一個(gè)個(gè)造型奇特的履帶式機(jī)器人在集裝箱內(nèi)外忙碌。

　　“這些小家伙可幫了我們不少忙！”東港公司安技部副經(jīng)理張京龍說，投入使用的洗消機(jī)器人成為防疫高科技助手。

　　這些高科技助手包括移動(dòng)消毒機(jī)器人、固定消毒設(shè)備和移動(dòng)清洗機(jī)器人、固定清洗設(shè)備。其中，移動(dòng)消毒機(jī)器人與移動(dòng)清洗機(jī)器人噴射距離超過20米，滿足12米集裝箱的消毒需求，且均為遠(yuǎn)程控制，最遠(yuǎn)實(shí)現(xiàn)1.3千米的遠(yuǎn)距離控制與圖像實(shí)時(shí)傳輸，保證在感染風(fēng)險(xiǎn)隱患消除之前人箱絕對(duì)分離，有效保障操作人員安全。“相比傳統(tǒng)人工沖洗方式，自動(dòng)沖洗不僅大幅降低勞動(dòng)強(qiáng)度，整體效率更是提升超過50%。”張京龍說。

　　“安全生產(chǎn)需要更多、更加先進(jìn)的新技術(shù)和新產(chǎn)品。”青島港安全環(huán)保科技部部長(zhǎng)于守水表示，青島港充分發(fā)揮資源、平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，研發(fā)智慧防疫管理系統(tǒng)，對(duì)人員管理、核酸檢測(cè)、疫苗接種、醫(yī)療廢物等重點(diǎn)環(huán)節(jié)“一體化”管控；通過自動(dòng)化消殺清洗設(shè)備、智能化無人閘口、電子上桿等新技術(shù)應(yīng)用，減少作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)病毒傳播風(fēng)險(xiǎn)；打造船舶作業(yè)數(shù)字簽證、“船理同屏”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與船方無紙化交付，減少人員接觸……

　　“更好統(tǒng)籌港口發(fā)展和安全生產(chǎn)，需要確保每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)流程都不出紕漏，利用科技提升港口安全管理效能。”張保華說。

　　此外，青島港還通過建設(shè)網(wǎng)絡(luò)安全態(tài)勢(shì)感知平臺(tái)，強(qiáng)化對(duì)網(wǎng)絡(luò)的分級(jí)保護(hù)和大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)，及時(shí)有效地探查系統(tǒng)安全隱患和漏洞；加快5G重點(diǎn)區(qū)域覆蓋，全港已經(jīng)建成5G基站129個(gè)；建設(shè)電力智能調(diào)度指揮及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，提升港區(qū)電力系統(tǒng)監(jiān)測(cè)信息分析、預(yù)警以及排障能力。

　　加氫像加油一樣方便

　　2021年12月29日，青島港前灣港區(qū)加氫站建設(shè)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式舉行，這是全國(guó)港口首個(gè)氫燃料電池汽車充裝示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。此次開工建設(shè)的加氫站是青島港在前灣港區(qū)和董家口港區(qū)規(guī)劃布局建設(shè)的加氫站之一，設(shè)計(jì)日加氫能力1000公斤。計(jì)劃2022年完成一期日加氫能力500公斤加氫站的建設(shè)。

　　加氫站可以形象地比喻為給氫能源車“加油”的地方。

　　“2019年我們進(jìn)行氫能源卡車路試的時(shí)候，用槽運(yùn)車加注氫，一輛車加滿要一個(gè)小時(shí)。未來加氫站建成后，一輛車加氫只需要5分鐘至10分鐘。”青島港前灣集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理劉洋介紹。

　　近年來，青島港加快推進(jìn)建設(shè)綠色低碳港口。2019年，青島港完成了氫能源卡車在青島港前灣集裝箱碼頭首次正式投入實(shí)景測(cè)試運(yùn)營(yíng)，在全國(guó)同行業(yè)中率先成為氫能源集卡車運(yùn)行應(yīng)用的碼頭。2020年，青島港又以自動(dòng)化碼頭為依托，在全球首次實(shí)現(xiàn)氫燃料電池在軌道吊上的應(yīng)用。

　　當(dāng)前，在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能、低碳環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的綠色港口，已成為青島港發(fā)展的必然選擇。

　　為了逐漸實(shí)現(xiàn)減碳目標(biāo)，青島港在能源轉(zhuǎn)型和清潔能源利用上下足功夫，充分挖掘光伏發(fā)電潛力，引進(jìn)光伏、風(fēng)電等新能源技術(shù)，研究推進(jìn)倉(cāng)庫(kù)、雨棚屋頂光伏改造，推廣安裝光伏發(fā)電設(shè)備，全港光伏年發(fā)電量可達(dá)100萬(wàn)千瓦時(shí)；投資1.5億元，先后完成15套變頻岸電和69套接電箱建設(shè)，碼頭岸電泊位覆蓋率達(dá)到100%；積極探索LNG冷能、風(fēng)能、潮汐能應(yīng)用場(chǎng)景和技術(shù)，在大港港區(qū)、前灣港區(qū)、董家口港區(qū)建設(shè)LNG加氣站；引進(jìn)電動(dòng)集卡車隊(duì)，引導(dǎo)更新LNG車輛超過400輛，港區(qū)LNG車輛占比超70%。

　　如今，青島港港口能源結(jié)構(gòu)越來越優(yōu)化，風(fēng)電、光伏等非化石能源占發(fā)電總量的比重不斷提升，為實(shí)現(xiàn)港口健康可持續(xù)發(fā)展，加快打造國(guó)際領(lǐng)先智慧綠色港口奠定了基礎(chǔ)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 劉成）