3月12日，從城軌快線璧銅線項目部了解到，目前，全線鋪軌已完成近九成，僅剩余云霧山隧道段未鋪設完成，正在加緊施工中，預計本月底實現鋪軌全線貫通。

　　據了解，城規快線璧銅線，是重慶市東西向大都市圈市域軌道快線，是加快推進成渝城市群一體化發展和“一圈兩群”區域協調發展的示范線，同時，也是重慶高鐵、市域鐵路、地鐵“三鐵”融合的示范線。

　　當天上午，在璧銅線云霧山隧道鋪軌施工現場，工人師傅正忙著綁扎道床鋼筋，小型行吊機將把25米長的鐵軌吊運到合適位置。技術人員隨即調節鋪軌的精準度，以滿足列車的平穩運行要求。

　　“第一遍是粗調，第二遍是精調。調試后，對以后車輛運行可起到降低噪音、增加平穩度的作用。”城軌快線璧銅線云霧山隧道施工技術員龔勛輝說。

　　云霧山隧道采用出口和入口同時施工的方式，并且出入口按左線和右線分別施工。相當于一個隧道同時有4個施工面，進一步提高效率。

　　“云霧山隧道進口段，是3月4日開始施工的。目前，左線已鋪軌400米，右線已鋪軌520米；云霧山隧道出口段，左線已鋪軌2.3公里，右線已鋪軌500米，預計3月底貫通。”城軌快線璧銅線云霧山隧道現場施工員楊世龍說。

　　據了解，璧銅線起于璧山區璧山站，終點至銅梁區銅梁西站，線路全長約37千米，設計時速為140千米，建成后銅梁至重慶中心城區只需要40分鐘。（濮加紅）