東麒路北延西半幅正式通車，運行路上來往車輛絡繹不絕；孟北路主體結構基本完工，目前正進行溝槽、路基回填……南京2個跨區(qū)斷頭路重點項目距離全線通車又進了一步。

　　東麒路北延西半幅正式通車

　　東麒路北延工程是連接棲霞、江寧的一條重要通道。項目起于S122省道與開城路交叉口，上跨滬寧高速公路，終點接仙林大學城匯通路南延段，全長約2.5公里。目前，道路西半幅已經(jīng)通車。

　　此次通車的區(qū)域位于道路西側(cè)，為雙向車道，道路在兩側(cè)通過隔離欄劃出了非機動車通行區(qū)。“現(xiàn)在開車都順暢了，”在江寧工作的徐師傅說，“之前這里都是小路，每天去麒麟科創(chuàng)園上班都要從馬群繞行，現(xiàn)在道路通了，路程時間能省十到二十分鐘，方便多了！”

　　據(jù)南京江寧交通建設集團項目負責人介紹，東麒路北延工程橫跨滬寧高速是工程的重難點之一。為了不影響高速正常通行，項目跨線橋鋼箱梁采用了工廠分節(jié)制造、現(xiàn)場焊接拼裝、分段頂推到位的方式施工，把對交通的影響降到了最低。

　　作為城市1.5環(huán)快速路網(wǎng)的重要組成部分，東麒路北延半幅開通，打破了麒麟片區(qū)與仙林的交通阻隔，大大節(jié)約了通勤時間，有效促進江寧、棲霞區(qū)域之間的融合發(fā)展。

　　孟北路主體結構完工

　　孟北路起于仙林大道，終于捷運大道，全長3940米，為城市主干路。孟北路隧道采用雙線分離式隧道穿越龍王山，是南京地區(qū)迄今市政道路工程最大的暗挖斷面隧道。目前，項目主體結構已基本完工，整體工程預計9月底完工。

　　為嚴格控制地表沉降，孟北路隧道采用中隔壁CD法配套懸臂掘進機開挖方案。工藝優(yōu)化后，隧道工期提前了3個月，頂部鐵塔地表沉降也控制在1毫米以內(nèi)，促使隧道安全平穩(wěn)貫通。

　　孟北路全線通車后，仙林市民從江蘇省中醫(yī)院（仙林分院）西側(cè)道路往南，可直達地鐵4號線孟北站和江寧湯山風景區(qū)附近。孟北居民到仙林也無需再從周邊繞行，開車10分鐘左右就可到達，出行更加安全便捷。

　　打通斷頭路，暢通居民心。南京將持續(xù)推進S338省道、機場二通道等跨區(qū)斷頭路項目建設，進一步提升節(jié)點通行效率，完善城市交通路網(wǎng)大格局，為市民出行創(chuàng)造更便捷有利的條件。（寧建軒 姜婧儀）