原標(biāo)題：兩條新線(xiàn)高速6月底前開(kāi)工

　　本報(bào)訊（記者 陳強(qiáng)）記者日前從房山區(qū)政府全體會(huì)議上了解到，108新線(xiàn)高速、淶寶路新線(xiàn)高速計(jì)劃6月底前開(kāi)工，淶寶路、勝南路、軍紅路、賈金路、閻河路、108國(guó)道三期計(jì)劃3月底前開(kāi)工。

　　2023年汛期，房山區(qū)遭受特大暴雨災(zāi)害，108國(guó)道等54條道路出現(xiàn)不同程度損毀。《北京“23·7”特大暴雨洪澇災(zāi)害災(zāi)后恢復(fù)重建交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》提出，按照“一年基本恢復(fù)、三年全面提升、長(zhǎng)遠(yuǎn)高質(zhì)量發(fā)展”總體思路，擬在房山建設(shè)“兩橫三縱”生命通道路網(wǎng)體系，全面提升路網(wǎng)通達(dá)能力和防災(zāi)抗災(zāi)減災(zāi)韌性。108新線(xiàn)高速、淶寶路新線(xiàn)高速、淶寶路、勝南路、軍紅路、賈金路、閻河路、108國(guó)道三期正是“兩橫三縱”生命通道路網(wǎng)體系的重要組成部分。

　　其中，108新線(xiàn)高速、淶寶路新線(xiàn)高速都屬于新建山區(qū)高速路，建成后不僅可以輻射帶動(dòng)房山山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升群眾出行條件，更會(huì)成為重要的防災(zāi)避險(xiǎn)通道，可以大幅度提升山區(qū)公路的抗災(zāi)韌性。108新線(xiàn)高速東起京昆高速，西至G95首都環(huán)線(xiàn)高速，采取“穿山越嶺”建造模式，沿途設(shè)置互通式立交10余座；淶寶路新線(xiàn)高速同樣采取“穿山越嶺”建造模式，沿途設(shè)置互通式立交4座，橋隧比達(dá)89%。