“山同脈、水同源、人同俗”的重慶與貴州同處西南腹地，是“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶重要節(jié)點省市，在西部大開發(fā)新格局中具有承東啟西、通江達海的重要地位和戰(zhàn)略支撐作用。

　　由依山傍水的鄰里到并肩同行的伙伴，合力構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、打造內(nèi)陸開放高地、筑牢長江上游生態(tài)屏障，渝黔合作一路風(fēng)雨兼程、一路澎湃前行，成為西部跨省市合作發(fā)展新樣板。

　　站在時間標尺新的起點上，渝黔正錨定目標、攜手奮進，著力將合作提升到更寬領(lǐng)域、更高層次、更高水平，共享時代新機遇、共謀發(fā)展新征程。

　　共建內(nèi)陸開放高地漸入佳境

　　7月14日，在聲聲汽笛中，貴州烏江集裝箱航線首批貨輪從遵義沙灣碼頭駛出，前往重慶涪陵黃旗港，標志著“貴州余慶—重慶涪陵”集裝箱班輪成功開航，意味著渝黔在長江航運的合作取得新突破。

　　對于不沿邊、不靠海的重慶和貴州而言，想要通過內(nèi)陸開放融入世界經(jīng)濟版圖，首先得有開放的物流大通道。依托長江黃金水道發(fā)展內(nèi)河航運，無疑是兩地構(gòu)建開放通道體系的最佳選項之一。

　　烏江是渝黔兩地開展經(jīng)貿(mào)往來的“黃金水道”。近年來，為了持續(xù)提升烏江航道運力，渝黔合力推動服務(wù)烏江國家高等級航道達標建設(shè)的重大節(jié)點工程全面開工，優(yōu)化沿江港口布局，推動烏江航運綠色發(fā)展。

　　目前，烏江白馬至彭水航電樞紐建設(shè)進度加快，主體工程已全面開工，預(yù)計2031年投用；烏江白馬至彭水航道整治工程前期工作有序推進，計劃年內(nèi)開工；烏江彭水船閘改擴建工程已啟動可研編制、地勘、模型試驗等相關(guān)工作。

　　烏江航運的拓展，只是渝黔合力構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通網(wǎng)絡(luò)的先手棋，在中國西部打通一條便捷的出海通道，才是渝黔打造內(nèi)陸開放高地的“重頭戲”。

　　2019年1月，貴州重慶等八省區(qū)市政府就簽訂合作共建國際陸海貿(mào)易新通道框架協(xié)議，合力打造重慶經(jīng)貴陽、南寧至北部灣出海口的西部陸海新通道“中線”。

　　同年，重慶、貴州等6?。▍^(qū)市）共建跨區(qū)域綜合運營平臺——陸海新通道運營有限公司，并同步推動陸海新通道運營貴州有限公司成立，助力貴州白酒、茶葉等特色產(chǎn)品出口東南亞等海外市場。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1至7月，貴州經(jīng)西部陸海新通道運輸貨值40.5億元，進出口貨物已拓展至120多個品類，目的地覆蓋87個國家的221個港口；今年1至10月，重慶經(jīng)西部陸海新通道三種主要運輸組織方式共運輸14.41萬標箱，貨值220.29億元。

　　乘風(fēng)好去，長空萬里。隨著西部陸海新通道建設(shè)的不斷加速，渝黔正著力塑造西部貨物“垂直出?！?、鏈接全球的物流新優(yōu)勢，闊步從開放末梢走向開放前沿。

　　共謀現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)能級再上層樓

　　11月9日，貴州高速集團與重慶高速集團簽署共建西部陸海新通道（高速公路）電動走廊戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在黔渝兩地開展黔石出山、電動汽車、重卡換電等合作，推動新能源產(chǎn)業(yè)再上新臺階。

　　在渝黔攜手共進的大棋局中，共謀現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的構(gòu)建，無疑是牽一發(fā)而動全局的關(guān)鍵落子。

　　貴州煤炭、電力、有色金屬、航天航空以及近幾年崛起的大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢明顯；而重慶的汽車制造業(yè)、電子信息產(chǎn)業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)等基礎(chǔ)厚實。兩地產(chǎn)業(yè)錯位互補、市場需求匹配度高、物流成本相對較低，產(chǎn)業(yè)融合具有先天優(yōu)勢。

　　由此，推動兩地科技、人才、能源、資金等資源要素高效流通，持續(xù)提升渝黔現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)能級量級，成為大勢所趨。

　　在能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，渝黔電力互聯(lián)互濟，建成投運習(xí)孔線220千伏聯(lián)網(wǎng)工程，新增10萬千瓦入渝能力；共同推進跨區(qū)頁巖氣勘探開發(fā)，丁山區(qū)塊（綦江、萬盛、桐梓）頁巖氣勘探開發(fā)取得突破，建成年產(chǎn)能5億立方米，今年1—8月產(chǎn)氣1.2億立方米，預(yù)計2025年產(chǎn)量達20億立方米；協(xié)同推進渝氣入黔，2022年6月建成投運南川東勝-大有天然氣管道年輸氣能力15億立方米，實現(xiàn)與黔北天然氣管網(wǎng)互聯(lián)互通，今年1—8月渝氣入黔約0.45億立方米；積極推動黔煤入渝，2021、2022年貴州供渝煤炭分別為332萬噸、175萬噸。

　　在數(shù)字產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，重慶與貴州等省市共同簽署了《西部五省市工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作備忘錄》，協(xié)助貴州省構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標識解析二級節(jié)點2個，完成建設(shè)接入國家頂級節(jié)點（重慶）后上線運行。截至今年10月，貴州二級節(jié)點接入企業(yè)節(jié)點56個，累計標識注冊量1.52億個，累計解析量4.67億次。

　　在招商引資領(lǐng)域，2019年至2023年10月，貴州省來渝投資簽約招商引資項目227個，正式合同額898億元，資金到位額144億元，覆蓋新材料、裝備等多個行業(yè)。其中，巴南東部全域旅游彩色森林項目、江津玄武巖纖維新材料產(chǎn)業(yè)園項目、榮昌國家區(qū)域性生豬種業(yè)創(chuàng)新基地等項目投資均超過30億元。

　　以產(chǎn)業(yè)合作為引領(lǐng)，渝黔正走出一條相互促進、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展、特色鮮明的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展道路，在服務(wù)新發(fā)展格局中發(fā)揮更大作用。

　　共筑長江上游生態(tài)屏障成效顯著

　　今年6月，不少重慶市民在萬象城偶遇了一款以“山包包”“水泡泡”“云朵朵”為創(chuàng)作靈感、以咖啡渣為原料制作的環(huán)保隨行杯。而這款隨行杯，正是貴陽與重慶牽手共創(chuàng)“無廢城市”的生動注腳。

　　重慶和貴州地處長江經(jīng)濟帶上游地區(qū)，長江上游重要支流烏江經(jīng)貴州進入重慶涪陵后匯入長江，筑牢長江上游生態(tài)屏障，成為渝黔共同的使命擔(dān)當(dāng)。

　　生態(tài)治理雖道阻且長，但近年來，渝黔目標篤定、動作頻頻。

　　2018年12月，為推動黔渝跨界河流聯(lián)防聯(lián)控聯(lián)治，兩地河長辦簽訂了聯(lián)防聯(lián)控協(xié)議；

　　2020年10月，渝鄂川黔共同開展長江禁捕專項行動，簽訂四省市長江禁捕打非斷鏈專項行動跨區(qū)域監(jiān)管執(zhí)法合作協(xié)議；

　　截至2023年9月，渝黔強化跨境斷面水質(zhì)聯(lián)合監(jiān)測，已完成甘龍河南洞溝、清溪河郭扶鎮(zhèn)等跨界水質(zhì)監(jiān)測斷面布設(shè)；

　　渝黔兩地還積極推進大氣聯(lián)合預(yù)警預(yù)報，依托國家西南區(qū)域空氣質(zhì)量預(yù)測預(yù)報中心，共同加強區(qū)域空氣質(zhì)量監(jiān)測信息互通和共享。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年，貴州全省森林覆蓋率達到62.81%，縣級以上城市空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比率達98%以上，主要河流出境斷面水質(zhì)優(yōu)良率達100%；同年，重慶空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)達332天，長江支流總體水質(zhì)為優(yōu)，森林覆蓋率55.04%。

　　正所謂，水光山色與人親，說不盡、無窮好。正是憑借良好的生態(tài)資源，近年來，渝黔兩地在文旅產(chǎn)業(yè)上不斷突破，合力走出一條“綠水青山就是金山銀山”的綠色發(fā)展之路。

　　2017年以來，重慶、貴州等四省市人民政府共同建立長江上游地區(qū)省際協(xié)商合作機制，印發(fā)四省市文化旅游融合協(xié)作工作方案；2021年，川渝黔三地利用各自宣傳推介優(yōu)勢，聯(lián)合推廣特色旅游資源；2022年，貴陽與重慶、成都兩個城市連線，開啟點亮“西三角”地區(qū)城市地標活動；2023年9月，重慶受邀參加貴州2023國際山地旅游暨戶外運動大會……

　　山與山相望、水與水相映，當(dāng)重慶游客在烏江源百里畫廊縱享清涼，當(dāng)貴州市民在長江三峽沿線飽覽風(fēng)光，渝黔生態(tài)文旅共進的步伐變得生動而具象，映照在每一個普通人的笑臉里。

　　時間的表盤轉(zhuǎn)動不息，奮進的腳步永不停歇。

　　錨定服務(wù)國家區(qū)域發(fā)展大局，助推渝黔合作取得更大突破性進展，正當(dāng)其時、恰逢其勢。

　　我們篤信重慶和貴州的合作大有可為、大有作為！

　　我們期待重慶和貴州精誠協(xié)作、一往無前，攜手闖出更廣闊的新的天地！

　　本報記者 唐琴