人民網阜陽10月27日電（記者李希蒙）江淮運河在安徽境內溝通了長江、淮河兩大水系，是繼京杭大運河后全國第二條南北水運大通道，是連通中原經濟區、淮河生態經濟帶、合肥都市圈、長江經濟帶、長江三角洲的水運大動脈。

　　隨著運河的通航，淮河中上游與長江中下游航道自此貫通，地區水運距離大幅縮短。站在阜陽潁州港內，這里航道年平均水深6米，常年可通航1000噸級船舶。江淮運河通航后，從這里出發入江的里程被大幅縮短，中原地區與長江上游地區物流成本得到降低。

　　“運河通航后，加強了長三角與中原經濟區的聯系，完善了安徽省內河航運體系，對于推進港產城一體化，增強皖北等地區發展動能，加快融入長三角一體化發展具有重要意義。”阜陽市交通運輸局黨組成員、總工程師張祖超難掩激動。

　　“以前從這里出發，需要經淮河，通過洪澤湖、京杭運河進入長江，航行里程長，運輸成本大?，F在，可以經江淮運河直達長江，要近200到600公里，水運成本優勢及時效明顯。”阜陽市萬達航運有限公司負責人鈕慶芳說。

阜陽潁州港。李博攝

　　“今后，阜陽潁州港將依托沙潁河航道及港口區位優勢，全力打造皖西北、豫東南區域集裝箱中轉港、樞紐港，為阜陽市及周邊地區工農業生產提供強大的物流集散和中轉平臺。”張祖超說。