“昨天買的快遞，今天就送到了，聽說是‘坐’公交送來的！”家住南京市六合區竹鎮鎮金磁社區的吳阿姨在家門口的超市就取到了快遞。

　　農村地區居住較為分散，村民取件寄件通常要在街鎮辦理，部分快遞能每天投送至村中，也面臨著物流成本過高的壓力。如何打通農村快遞配送“最后一公里”？2022年7月起，六合區開始探索“交郵融合”試點工作，利用鎮村公交車帶快遞進村，沿途村民足不出村，就可以收寄快遞。

　　走進竹鎮公交場站，幾十臺公交調度有序，這里是南京江北地區最大的農村公交樞紐。沿著主路走到底，便來到了竹鎮鎮寄遞共配中心，房間里不時傳來撕拉膠帶的聲音，幾名攬投員正在分揀打包物品。

　　郵政攬投員王長樹檢查物品后，開始用透明膠帶打包加固，“以前我負責4個建制村的包裹投遞，每天攬投100來件，騎車要跑數十公里路。現在到六合的快遞，最快當日就能送達居民手中。”

　　說話間，446路公交來到了竹鎮鎮寄遞共配中心門口。王長樹拿起此前清點好的快遞包裹，放在袋子里，拿上了車。“一共22件，在金磁家園站下，已經和快遞點代收人打過招呼了。”王長樹和公交車司機交接、簽字確認后，便把包裹放在了司機身后存放貨物的架子上。公交車啟動，快遞的公交車之旅也開始了。

　　六合區交通運輸局交管所副所長吳翔指著公交車上的攝像頭說，“所有公交上都有監控設備，在保障公交正常運營的同時，也能保障物品正常運輸。”

　　半小時后，公交車到達金磁家園站。金磁社區快遞代收點工作人員在公交上和司機對接后取走了包裹，完成了“交郵融合”的最后一環。

　　“超市早上5點多開門，晚上10點左右關門，在這期間村民隨時可以來取快遞。”金磁社區快遞代收點負責人朱愛方介紹，其經營的超市附近是拆遷安置社區，有千余戶居民，“我們從公交站拿回快遞后，就會給附近居民發短信，他們飯后散個步就能來取。”在超市進門處右手邊有著一排貨架，該代收點的快遞就統一放在這里。

　　“寄遞共配中心其實就是個中轉站，一方面加快農村快遞物流下行速度，另一方面探索解決農產品上行問題。”竹鎮鎮寄遞共配中心負責人周耀庭說。目前，六合區9個街鎮都設有共配中心，96個涉農村居實現了村郵站全覆蓋。