堅持“破”“立”并舉，大刀闊斧騰籠換鳥，苦練內功，大力推動行業高端化、綠色化、智能化轉型升級，天津市鋼鐵行業面對去年國際形勢復雜嚴峻，國民經濟運行“需求收縮、供給沖擊、預期轉弱”的三重沖擊，承受了超預期下行壓力，高質量發展邁上新臺階──

　　4家鋼鐵冶煉企業中3家企業完成超低排放公示，新天鋼集團天鋼公司達到環保績效A級水平；大力提升智能化水平，榮程鋼鐵“5G+智能工廠”完成一期項目建設，新天鋼集團“工業大腦”落地廢鋼智能判級等應用場景；科技創新引領高端發展，“手撕鋼”產品實現產業化，棒材磨球鋼熱軋圓鋼產品達到國際先進水平，168.3mm外徑射孔槍管打破國外壟斷……

　　破 結構與布局優化

　　市工業和信息化局原料處處長王金剛介紹，天津市鋼鐵行業的轉型升級是從結構與布局優化開始的。“‘十三五’期間，天津市通過化解過剩產能及開展‘鋼鐵圍城’治理，整體退出江天重工、軋三鋼鐵、天豐鋼鐵3家鋼鐵企業，淘汰低端落后設備，累計壓減鋼產能1615萬噸、鐵產能1297萬噸。”

　　通過化解過剩產能，全市鋼鐵產能從2016年年初的煉鐵2999萬噸、煉鋼3795萬噸壓減至2021年年底煉鐵1702萬噸、煉鋼2180萬噸，其中市域內煉鐵產能1100萬噸左右、煉鋼產能1500萬噸左右。“市域內鋼鐵冶煉企業數量由7家減少到4家，分布區域由4個區塊減為東麗－津南和寧河2個區塊。”王金剛說。目前，天津市主要鋼鐵冶煉企業有新天鋼集團、榮程鋼鐵、鋼管制造有限公司等，產品包括優質工業線材、優特鋼棒材、中厚板、冷熱軋卷板、無縫鋼管等。

　　低質低效的“減”掉，保留下來的引進好機制搞“活”。2019年始，天津市推動渤鋼系企業混改，新天鋼集團從混改前連續虧損到混改后3年累計產值3186億元、納稅56億元、職工人均收入提升46.69%。鋼管制造公司堅持創新引領，在自主創新能力、創新平臺體系、國際市場開拓和品牌培育等方面不斷發力，去年先后憑借生產規模、工藝技術、科技研發、品種規模、產品質量、市場占有率等方面的行業競爭優勢，榮獲第四屆中國質量獎提名獎、2022年天津市第三批制造業單項冠軍企業、2022中國卓越鋼鐵企業品牌等榮譽稱號，其研制生產的深層頁巖氣開發用高性能套管獲評2022中國冶金行業最具競爭力產品。2022年前10個月，鋼管制造公司生產的無縫鋼管出口量達到57.6萬噸，同比增長57%，占全國出口量的14.7%，出口量繼續保持國內第一。

　　“2021年，我市粗鋼產量同比下降16%，而工業總產值同比增加38%。”王金剛說，“僅2022年前10個月，鋼管制造公司就有145項新品投放市場，實現高檔產品銷售86.01萬噸，高檔產品實現創效近13.19億元。”

　　全市粗鋼產量的“降”與工業總產值的“增”，在新天鋼集團天鋼公司高速線材車間得到了很好的印證。“2019年混改初期，這種高品質線材年產量為1萬多噸，現在月產量就達到3萬噸，算算漲了多少倍？”說這話的是天鋼公司技術中心軋鋼工藝研究室主任王佩鑫，言語里飽含笑意。

　　眼前的這種線材名叫82B盤條，屬于高碳鋼，是制作鋼絞線的原材料，主要用于高強度金屬制品領域，比如核電站、LNG儲氣罐等。

　　“盤條拉拔、捻制成為預應力鋼絲、鋼絞線，要求盤條必須有足夠的強度、面縮率和較好的拉拔性能。通過我們這幾年科研創新、信息化改造及智能車間建設，82B盤條的市場認可度大幅提升，銷量暴增。”王佩鑫說。

　　王金剛稱，鋼鐵工業是天津市重要基礎產業，在為制造業高質量發展提供重要支撐材料同時，也有力保障了天津市工業經濟的平穩運行。“天鋼公司82B盤條市場容量擴張30多倍，正是天津鋼鐵行業開展波瀾壯闊的轉型升級過程中泛起的一朵浪花。”他說。

　　立 高端與綠色轉型

　　天鋼公司質量部副部長田春玲告訴記者，82B盤條規模暴發式增長背后，是熱模擬實驗機、質檢智能管控系統等先進設備與技術的應用，也離不開生產大數據的集成及智能化分析的功勞。近兩年，天鋼公司投入到智能化、綠色化生產的資金達到2億元。

　　“我們以高端、精品、綠色為方向，‘淘汰低端、提升中端、發展高端’，用新一代信息技術賦能傳統產業，建成精品板帶材、高端線材與制品、特鋼棒材、高檔金屬制品等品種體系。目前建成3家國家級綠色工廠、2家天津市綠色工廠，擁有8家國家高新技術企業，2家國家級技術中心，總資產達847億元，位居國內鋼鐵行業前10名，中國制造業民營企業500強第53名，天津市民營企業銷售收入第3名。”新天鋼集團黨委書記景悅介紹說。

　　而在榮程鋼鐵，走高端與綠色發展之路，是從能源結構調整入手的。“我們打出綠色低碳制造、綜合利用廢鋼資源、持續推進低碳冶煉技術應用等一系列組合拳，一方面退出轉爐及配套的高爐、燒結等設備，等量置換建設電爐，并配套建設廢鋼加工項目，另一方面積極探索富氫冶煉路徑，實現低碳綠色發展。”榮程鋼鐵黨委書記柴樹滿說。

　　為了降低碳排放，減少外購電力成本，榮程鋼鐵先后完成高線、棒材車間9.5MW屋頂光伏發電項目和600畝污水處理廠水面40MWp分布式光伏發電項目。截至2022年10月31日，累計發電量1366.5萬度，減少二氧化碳排放量1.2萬余噸。

　　“我們還大力發展‘車+’經濟、‘氫+’經濟，用零碳綠色運輸串起產業鏈條的上下游，助力產業鏈節能降碳。”柴樹滿說。2021年8月，榮程鋼鐵搭建“天津港—津南榮程廠區—靜海市場端”為主線的天津區域首條閉環氫能運輸示范應用場景，并相繼建成1000公斤/12小時自用加氫站和500公斤/12小時加氫撬站各1座，累計投入氫能源重型營運貨車103輛、行駛里程128.4萬公里、減排二氧化碳1182.3噸。

　　目前榮程鋼鐵正與清華大學、東北大學、北京科技大學、中石化、中冶賽迪、陜鼓集團等聯合成立綠色氫能產學研用聯盟，打造全國首家“鋼化聯產—氫能冶金”試驗基地。

　　“我們的目標是要加快構建‘制氫—儲氫—加氫—應用’一體化產業鏈生態體系，爭做氫冶金和減碳行動的先行者和引領者。”柴樹滿說。