從7月份首次正式接觸，到10月8日投資到賬，總共102天里，即便是簽署投資協議，也只是和合肥肥西當地政府領導吃過兩次飯，而且都是盒飯。

　　12月16日，第十屆軒轅獎盛典跨年演講上，國內新能源汽車滑板底盤領先企業——悠跑科技創始人、首席執行官李鵬，在他的2022“匍匐前行”的演講中，回溯了這兩次高效的“盒飯”會議的經歷。

　　今年9月20日，在合肥舉辦的2022世界制造業大會徽商論壇上，悠跑科技與合肥市肥西縣政府舉行“悠跑科技商用車總部項目”的簽約儀式。根據協議，悠跑科技在肥西縣設立商用車總部，涉及商用車研發、生產制造管理及銷售等；肥西將為悠跑科技提供包括項目用地、資金補貼、人才服務等政策支持。項目計劃分三期建設，包括底盤核心零部件及整車試制產線、智能滑板底盤產線以及整車產線。

　　時針向前撥至今年1月，總部位于上海的悠跑科技，第一次肥西招商部門接觸。彼時，正屬疫情封控期間，肥西招商部門依然在線上全力開展談判、盡調等工作。

　　從線上談判、盡調，到兩次高效的“盒飯會議”，肥西縣乃至合肥市，觸動悠跑科技“戀”上這座城的同時，也再次撥開一座城市以“念念不忘”的招商堅持，堅定“鏈”上科技創新、產業創新的決心。

　　近年來，從曾經的默默無名，到如今的名聲大噪，合肥經驗、合肥模式令人矚目，引人研究，讓人效仿的根底，是科技創新產業創新推動的城市蛻變，而助力這一蛻變的源動力，則是數十年如一日的招商堅持。

　　從2009年京東方6代線正式開工，到2017年全球首條京東方10.5代線正式投產 ；從2015年蔚來與江淮開始聯姻，到2020年蔚來中國總部落戶合肥經開區……合肥從新型顯示產業開始，堅持發展、儲備、謀劃的產業發展招商策略，提前謀劃和布局下一個新的戰略性新興產業，搶占產業發展制高點，憑借投資京東方新型顯示、蔚來汽車等經典案例，成功出圈。

　　為推動“資本招商”“基金招商”戰略謀劃，深化“資金+政策”“投資+招商”的縣（市）區多級合作模式，2020年3月，合肥市投促局、產投集團與各縣（市）區、開發區聯合組建合肥市產業投促基金，總規模50億元，由產投擔任基金管理人，重點投資集成電路、新能源汽車、節能環保、新興信息產業、生物產業、新能源、高端裝備制造業和新材料等新興產業。

　　成立兩年來，該基金已先后投資包括悠跑科技在內的39個新興優質產業項目在各縣區落地生根。

　　今年4月，合肥又創新開展“誠邀共建產業鏈合伙人”活動，誠邀各類行業龍頭、專精特新、創新型企業及其總部和優秀創業團隊，成為城市“合伙人”，打造一流產業生態，截至目前，簽約落地上海及周邊地區項目110個。

　　從“一事一議”的滿滿誠意，到視情給予“企業搬家費”“員工安家費”的實在考慮，再到服務“專班”、服務“專員”“一站式”服務、線上接洽交流的各種細致服務，不論是頂天立地的大項目，還是高新精尖的小項目，合肥用高效的服務意識、真抓實干的決心，不斷增強企業發展的信心。

　　尤值一提的是，合肥市重倉新能源汽車產業。2021年，合肥市規劃百萬輛產能的新橋智能電動汽車產業園啟動建設。

　　如今，合肥市新能源汽車產業已集聚規上企業超300家，其中包括比亞迪、蔚來、大眾（安徽）、江淮、長安、安凱6家整車制造企業，以及國軒高科、中創新航關鍵配套企業，形成覆蓋上中下游的完整產業鏈。

　　也正是在完整產業鏈加持下，合肥形成了對新能源汽車企業的強“磁場”。

　　正如9月20日與肥西完成簽約時李鵬表示：“合肥肥西豐富的新能源汽車產業鏈資源和優厚、專業及高效的政策支持將幫助悠跑實現高水平的快速發展。”

　　而那場簽約后，李鵬也推薦了好幾家中上游企業來合肥考察。

　　可以說，在今天的新能源汽車圈，“被合肥投資”也成了企業的一張金名片。（陶偉）