人民網北京10月13日電 （董兆瑞）今天上午，北京市公安局召開“忠誠奮進鑄平安”首都公安成就系列發(fā)布會。記者從會上獲悉，近年來，公安交管部門持續(xù)推進信號燈“五統(tǒng)一”管理、規(guī)模化建設和智能化應用三大工程，不斷優(yōu)化城市交通環(huán)境和市民的出行體驗。目前，全市9500余處信號燈已全部接入統(tǒng)一信號控制管理平臺，實現智能聯網、智慧應用。

　　“2019年以來，北京公安交管部門積極落實市政府關于信號燈‘五統(tǒng)一’管理的工作要求，即統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一產權、統(tǒng)一維護、統(tǒng)一運行、統(tǒng)一控制，這是信號燈高效運行、規(guī)范管理的必要條件。”北京市公安局交管局副局長趙鑫表示，對此，公安交管部門專門出臺《北京市交通信號控制系統(tǒng)建設指導原則》，統(tǒng)一設置規(guī)范、運維標準。

　　北京市公安局交管局科信處副處長朱林介紹，在2019年之前，全市交通信號燈涉及68家產權單位、46種品牌機型。到2020年9月，這68家產權單位建設管理的8224處信號燈，統(tǒng)一由公安交管部門歸口管理，解決了信號燈缺失、產權分散、故障率高、配時不精細等問題。

　　在補齊“有口無燈”缺口方面，朱林表示，從2020年開始，公安交管部門利用兩年時間，按照“應設盡設”原則，新建了1148處路口信號燈和235處黃閃警示燈。“集中解決了一批市民群眾關切熱點路段，比如朝陽黃渠東路、石景山七星東街、通州牛樣路等路口信號燈缺失問題得到解決，提升了道路安全環(huán)境、保障了群眾平安出行。”他說。

　　朱林表示，在抓緊推進信號燈管理體制調整的同時，公安交管部門還加快統(tǒng)一信號控制管理平臺建設，截至目前，全市9500余處信號燈已全部接入平臺。并且，交管部門同步建立長效工作機制，將每年動態(tài)新增的200多處信號燈按照隨建設、隨接養(yǎng)、隨聯網標準管理，全市信號燈工作進入“統(tǒng)一管理、智能升級”的新階段。

　　信號燈統(tǒng)一控制平臺實現了多系統(tǒng)接入、數據化管理。朱林介紹，目前，全市聯網路口達到3000余處，城六區(qū)和城市副中心重要路口聯網率95%以上，90條主干道實現綠波帶協(xié)調控制。在亦莊打造智能網聯和智慧交通“雙示范區(qū)”，接入331處路口全息感知數據，實現區(qū)域配時動態(tài)優(yōu)化，干線停車次數平均減少26.3%，車均延誤平均下降13.6%。

　　同時，加快信號系統(tǒng)智能化聯網聯控。2021年搭建了全市信號燈配時中心，在路口配時調優(yōu)、信號智能聯網、信號控制綜合應用等方面取得初步成效。在點上，對菜市口、趙公口橋、上地西路北口等關鍵路口，通過流量檢測器實現交通態(tài)勢感知和自適應控制；在線上，對北辰東路、后廠村路、天壇東路等干線道路實施動態(tài)綠波放行；在面上，研究區(qū)域信號控制配時方案，對跨區(qū)出行采取“按需調配”“控流緩進”等控制策略，對CBD商務區(qū)、五彩城商圈等區(qū)域均衡路網流量，提升整體效率，保障出行安全。

　　此外，公安交管部門針對全市行人過街信號燈，特別是醫(yī)院、學校、居民區(qū)周邊的信號燈配時進行調整，對610處行人過街綠燈時長增加13%以上；并在兩廣路、崇文門大街、平安大街等10余條主干道路路口，修建行人過街安全島和二次過街信號燈；已在71處路口設置機動車右轉讓行信號系統(tǒng)；并聯合北京市殘聯研發(fā)無障礙提示信號燈，通過男女聲音提示，幫助盲人區(qū)分路口過街方向，以及當前紅綠燈狀態(tài)，滿足特殊群體出行需求。年底前，這種語音提示信號燈將可擴展應用到500處路口。