2021年12月25日，山西數字化交通產業園首個光儲充換電一體化服務站建成啟用，這標志著我省在打造國內一流水平的新能源物流網方面邁出了重要一步。

　　12月29日，青銀二廣高速公路太原聯絡線項目正式開工。項目建成后，不僅成為山西融入京津冀、對接環渤海的重要通道，更是拓展我省中部城市群新的交通經濟廊帶、推動交通新業態集群發展的一條“智慧”高速公路。

　　智慧串聯，數字引領，低碳發展，依托高速公路和國省干線走廊帶，在壽陽縣平頭鎮，由山西路橋集團投資建設的這一千億級規模的新業態集群，開創了山西“交通+”產業融合發展的新標桿。

　　勇當開路先鋒，拓展交通新格局

　　青銀二廣高速公路太原聯絡線是我省省道網規劃（2021年—2035年）中新規劃的33條聯絡線之一，是太原東出陽泉、石家莊最便捷的快速通道。

　　“太原聯絡線將與正在建設的數字化交通產業園、交通苗木培育基地、太原東二環服務區（鹿泉驛站），共同構成山西交通產業融合發展的標志性項目。”省交通運輸廳廳長趙建平說。

　　太原聯絡線起點東接太舊高速，終點西接太原市南內環街東延工程，項目一期全長33.87公里，投資估算73.74億元，采用PPP模式建設，工期3.5年。項目建成后，太原至壽陽半小時可達，至陽泉1小時可達，對增強太原省會城市輻射帶動作用、推動中部城市群建設具有重要意義。

　　省委有部署，國企走在前。作為我省交通基礎設施建設的主力軍和排頭兵，山西路橋集團服務交通強省戰略，發揮“投資、建設、施工一體化經營、協同化發展”優勢，致力于將太原聯絡線建成綠色、智慧、生態、環保、品質工程，為我省全方位推動高質量發展當好開路先鋒。

　　項目負責人田正旺介紹，項目建設將采用5G、物聯網、大數據、云計算等先進技術，配置“云中心”，推動“路、人、網、云”實現深度融合、高效協同，以滿足公眾高品質、多樣化出行服務需求。

　　緊抓數字經濟，激活五大新業態

　　習近平總書記指出，要加快推動數字產業化，產業數字化，依靠信息技術創新驅動，不斷催生新產業新業態新模式，用新動能推動新發展。把握山西發展數字經濟廣闊前景，緊抓太原建設“國家級物流樞紐”戰略機遇，山西路橋集團全力打造我省唯一一座“數字化交通產業園”，園區規劃2800畝，投資32億元。

　　目前，數字化交通產業園實現了5大新業態的融合發展，構建出交通與新能源、物流、電商、金融等行業深度融合的新范本。

　　——新能源物流平臺。全省推進交通強省建設動員大會提出，要“打造綠色高效的現代物流體系”“構建綠色高效交通運輸體系”。山西路橋集團利用全省公路沿線土地資源，建設國內首個“物流貨運+倉儲冷鏈+光儲充換”的新能源物流平臺，布局120個統一標準的物流節點、1000個光儲充換一體化服務站。目前，首個光儲充換一體化服務站已投產。到“十四五”末，將服務全省5萬輛以上新能源重卡，貨運物流成本降低20%，年營收達到500億元、節省柴油189萬噸，碳減排602萬噸。

　　——全國工程機械租賃平臺。與徐工集團、小米科技合作，國內首家采用“線上平臺+金融服務+線下基地”運營模式，既有效解決了機械設備共享難、監管難、融資難的行業痛點，又大力推動了新能源機械在全省廣泛使用。目前，線上入駐機械設備4萬臺、交易額13.5億元，線下首個“工程機械共享基地”建成。到“十四五”末，平臺入駐機械設備150萬臺，年交易額300億元，營收20億元。

　　——建筑工業品采購平臺。專門服務建筑領域施工一線，建立“總倉+區域倉+前置倉”和專線等配送體系，靶向解決工地一線交通不便、配送時效差導致停工待料等痛點，實現項目需求當日達、采購陽光化。平臺上線數月，交易額便突破了19億元。預計到“十四五”末，年交易額超300億元，營收45億元。

　　——交通模板標準件生產基地。與世界一流模板制造商奧地利“多卡”集團合作，采用“標準化研發+桿件式裝配+智能化制造+循環再利用”模式，在我國建立首個標準化生產基地，達產后年生產能力100萬噸，營收120億元，每年可循環利用400萬噸模板物資。

　　——產業工人培訓基地。落實我省產教融合政策，與徐工集團合作，采用“雙元制”模式辦學。項目占地779畝，2023年建成后，每年可培訓100萬人次、招收學制學員1.5萬人，向行業輸出各類職業技能人才，為“技能中國”貢獻力量。

　　5大新業態共同發力，自去年9月運營以來，交易額突破64億元。預計到“十四五”末，年交易額1000億元以上，營收600億元以上，有效形成以交通走廊帶為軸線、以交通新業態為集群的經濟增長極。

　　山西路橋集團黨委書記、董事長楊志貴表示：“我們按照省委書記林武調研園區指示要求，聚焦“六新”發展，堅持前瞻布局、創新引領、先行先試，錨定全國一流目標，培育千億產業工程，進一步解放思想、實事求是、真抓實干、久久為功，全力構建交通新業態集群新格局，在我省全方位推動高質量發展的新征程上貢獻路橋力量。”

　　致力綠色創新，實現交旅新融合

　　綠水青山就是金山銀山。北方地區交通綠化品種單一、成活率低、景觀效果差，為推動北方交通綠化轉變，山西路橋集團與北京林業大學合作，聚焦“北方氣候”“交通治污”兩個核心，打造華北地區最大的集“科技研發、苗木培育、生態教育、綠色體驗”為一體的交通特色苗木產業綜合示范區。

　　從交通數字化產業園園區東眺，一片林木之間坐落著交通苗木培育基地。目前，基地內種植苗木1.6萬畝（150萬株、135個品種），完成投資6.5億元，年產值1億元。每年吸收二氧化碳40萬噸、灰塵35萬噸，釋放氧氣30萬噸。

　　在這個基地內，除了各色生態景觀帶令人駐足，還將有一個旅人漫游的好去處——建設中的太原東二環服務區“鹿泉驛站”，對標“陽澄湖服務區”，按照《交通強國建設綱要》提出的“四個一流”要求，打造首屈一指的交旅融合“山西樣板”和華北地區特色驛站。

　　按照我省“快進漫游”的交通新網絡理念，鹿泉驛站與鹿泉山、民俗文化、明清村落等旅游資源有效銜接，形成“交通帶動旅游、旅游促進交通”循環互動。據規劃，鹿泉驛站占地467畝，建筑面積5.8萬平方米，投資6.2億元。2023年建成運營后，年接待游客127萬人次，營收4.7億元，將成為山西交旅融合的新名片。

　　山西交通新業態集群發展，發揮支撐、引領轉型。青銀二廣高速公路太原聯絡線開工建設，山西數字化交通產業園高速發展，交通苗木培育基地欣欣向榮、鹿泉驛站指日可待……深耕當下，展望未來，山西路橋集團勇擔時代使命，奮楫行業前列，向全國輸出“山西交通產業融合發展”模式，奮力為交通數字化轉型發展開新局、蹚新路。（記者冷雪）