中新網4月2日電 近日，美國馬里蘭州撞橋事件，持續引發外界關注。這座標志性大橋的倒塌，不僅波及諸多行業，還將對美國經濟產生“巨大影響”。圍繞大橋重建的支出問題，美國民主共和兩黨人士產生分歧，黨爭不斷加劇。

　　大橋倒塌“影響整個美國”

　　“這(一事故)正在影響整個美國。”

　　3月26日，美國馬里蘭州巴爾的摩市弗朗西斯·斯科特·基大橋被貨船撞擊后倒塌。該州州長摩爾日前接受福克斯商業頻道采訪時，談到了大橋坍塌的巨大影響。

　　在他看來，馬里蘭州不會是唯一一個因巴爾的摩大橋倒塌遭受經濟影響的州。巴爾的摩港對美國各州影響深遠，因為該港口處理的汽車、重型卡車和農業設備比美國其他港口都多。

　　根據馬里蘭州港務局的數據，巴爾的摩港是美國最繁忙的汽車運輸港口，2023年處理超過75萬輛汽車。它也是處理農業和建筑機械、農產品數量最多的港口。

　　經濟學家預測，隨著大橋倒塌沖擊港口的貨運和海上交通，美國人將感受到生活賬單、汽油價格和其他商品的通脹“壓力”。

　　據美聯社報道，巴爾的摩港口關閉，將會造成每天1500萬美元的經濟損失。因為巴爾的摩港直接雇傭了超過1.5萬名工人，港口運轉還間接支持了近14萬個其他工作崗位，港口關閉也將導致其中許多人暫時失業，或減少工作時長。

　　摩爾也強調，“肯塔基州的農民、俄亥俄州的汽車經銷商以及路易斯安那州和田納西州的餐館”都會受到波及。

　　此外，在供應鏈可能陷入數月困境的情況下，數十億美元的貨物需要重新安排路線。專家分析稱，巴爾的摩大橋倒塌加大了紅海危機下的海運壓力，使得美國東海岸港口運輸成本進一步增加。

　　清理是難題，重建引黨爭

　　事故發生后，巴爾的摩大橋現場的清理和重建工作也變成難題。

　　美國《華盛頓郵報》援引美國家運輸安全委員會(NTSB)消息稱，撞橋的貨船“DALI”號上，有56個集裝箱裝載了764噸危險物質，包括腐蝕性和易燃液體等。其中有14個載有危險物質的集裝箱受損。

　　報道援引非營利性水質監督機構Waterkeepers Chesapeake執行董事胡塔的發言稱，“每當發生這樣的災難性事件，都可能造成水污染。”胡塔介紹，該流域生活著超過一百萬人。

　　不過，NTSB和美國海岸警衛隊的危險物質調查結果并未公開詳細內容。目前倒塌現場附近已進行了一些吸附污染物質的處理，有關方面仍在密切監視是否存在污染。

　　重建大橋也將耗費巨額資金。據此前報道，經濟分析公司預測稱，初步估計該橋的重建成本為6億美元，但美國《國會山報》援引知情人士的話稱，聯邦官員已告訴馬里蘭州議員，重建成本可能飆升至至少20億美元。

　　另一方面，圍繞大橋重建費用，美國黨爭正在加劇。

　　美國總統拜登近日誓言，聯邦政府將承擔重建大橋的巨額費用。支持拜登的民主黨人認為，巴爾的摩港的價值超越了本州范圍，因此修復大橋是全國性的重要問題，但共和黨人對此表示強烈反對。他們認為，大橋屬于地方問題，應該由地方政府來解決。在國會議員4月中旬結束休假后，這場辯論預計會更加激烈。

　　目前，大橋殘骸清理和重建還沒有明確的時間線。摩爾表示，這是一項“非常復雜的行動”。他說，“我們知道這將是一條漫長的復蘇之路，但我們知道我們必須安全地行動，必須快速地行動，以讓商業發動機再次運轉。”(完)