中新網2月19日電 據《澳大利亞金融評論報》18日報道，由于擔心在供應鏈中識別出中國元素是“困難”且“麻煩”的，澳大利亞政府已要求美國澄清其“將與中國、朝鮮、伊朗或俄羅斯有重大關系的公司排除在獲得關鍵礦產補貼之外”的計劃。

　　報道稱，這一要求被視作對美國2023年12月公布的《通脹削減法案》外國敏感實體指南(FEOC)的回應。該指南禁止與中國、朝鮮、俄羅斯或伊朗有重大關系的企業獲得《通脹削減法》提供的補貼。

　　報道指出，上述四國被視為“受關注的外國實體”，任何企業在這4個國家加工礦產，或由任一國家持有25%股份，將被排除在補貼范圍之外。同時，美國政府還將限制范圍擴大至四國的現任或前任政黨高級官員及其直系親屬。

　　澳政府在一份遞交給美國能源部的文件中表示：“對于未被列入名單或可能不被視為高級官員，但仍受到影響或對直接行動具有影響力的政黨成員，澳大利亞希望美國考慮就這些人員的評估作出進一步說明。”

　　《澳大利亞金融評論報》稱，美國對中國加工的礦物“態度冷淡”，讓澳大利亞感到不安，因為該國鋰行業90%以上的原產品都運往中國進行加工，而且幾家最大的鋰礦也持有超25%的中國股份。澳大利亞企業可能會發現，在供應鏈中識別出中國元素是“困難”且“麻煩”的。

　　澳政府在遞交的文件中表示，“即使有明確的標準，私營公司在某些情況下證明其合規性也可能很麻煩。”

　　澳大利亞貿易部長法瑞爾2023年11月曾表示，盡管美國竭力打破對中國關鍵礦產的“壟斷”，但澳大利亞不會關閉中國對澳項目投資的大門。“我們不會提議對(中國投資)做出任何改變。為了最大限度地發揮我們的利益優勢，我們總是需要外國投資。這是不會改變的。”

　　澳大利亞廣播公司(ABC)在2023年11月的分析中也指出，澳大利亞確實需要來自中國的投資。

　　路透社亞洲大宗商品分析師克萊德·拉塞爾(Clyde Russell)認為，像采礦業這樣的高風險項目很難找到投資。澳大利亞政府2023年向一項基金投入40億澳元以資助關鍵礦產項目，并希望看到澳大利亞與美國合作開發可再生能源產品的替代供應鏈。對此，拉塞爾表示，這“只是滄海一粟”，能為澳大利亞新礦山提供資金的“只能是中國”。

　　《澳大利亞金融評論報》的報道還提到，韓國汽車制造商也遇到了同樣的問題，它們認為美國法案的相關定義模糊不清。

　　韓國國際廣播電臺(KBS)曾指出，美國《通脹削減法案》中包括電動汽車推廣補貼有關內容，限制使用產自中國等國的電池零部件和礦物，遏制中國的性質十分明顯。然而，這些措施也殃及到韓國電動汽車產業。

　　報道稱，該法案對韓國影響最大、最關鍵的部分是電動汽車補貼發放對象僅限于在北美地區進行最終組裝的車輛。目前，韓國車企在美國市場銷售的產品不滿足該條件，這意味著韓國產電動汽車將被排除在補貼發放對象之外，銷量將受到影響。

　　《韓國先驅報》援引觀察人士觀點指出，美國制定的這些規則將嚴重影響依賴中國供應鏈的韓國電動汽車行業。

　　韓聯社2024年1月的報道稱，韓國方面呼吁美國制定“合理”法規，因為他們發現，想要按美國的要求“大幅減少對中國的依賴”是“很難的”。