中新社防城港12月12日電 題：中越互聯(lián)互通從通到暢：朝嘗邕城老友粉 午品河內(nèi)咖啡香

　　中新社記者 龍土有 蔣雪林 林艷華

　　“朝嘗邕城老友粉，午品河內(nèi)咖啡香。”今年11月份，河南青年焦天才在廣西南寧體驗(yàn)了中越間互聯(lián)互通的順暢。他早上從廣西南寧市埌東汽車站坐上跨境班車出發(fā)，下午就到越南河內(nèi)，一天的時(shí)間里，享受了一次跨境旅行。

　　這只是中國(guó)與越南互聯(lián)互通的一個(gè)縮影。在中越簽訂兩國(guó)汽車運(yùn)輸協(xié)定、議定書(shū)、協(xié)議的基礎(chǔ)上，2022年，中越兩國(guó)交通運(yùn)輸部簽署協(xié)議，廣西新增愛(ài)店口岸(中國(guó))—峙馬口岸(越南)1對(duì)國(guó)際道路運(yùn)輸車輛通行口岸，南寧—愛(ài)店口岸(中國(guó))—峙馬口岸(越南)—河內(nèi)等10條國(guó)際道路客貨運(yùn)輸線路。

　　2023年1月至10月，中方出境車輛19.6萬(wàn)輛次，同比增長(zhǎng)108.5%；越方入境車輛19.4萬(wàn)輛次，同比增長(zhǎng)143.5%。

　　不僅是道路運(yùn)輸，廣西北部灣港(由防城港、欽州港、北海港整合而成)跟越南的互聯(lián)互通聯(lián)系亦日趨緊密，開(kāi)通了到越南海防港、胡志明港、峴港的航線，越南的水果及水產(chǎn)品通過(guò)這些航線可以從北部灣港入境中國(guó)，從而打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)。

　　圖為“海上胡志明小道”起點(diǎn)處的碼頭上停滿了拖船。　　王以照 　攝

　　防城港市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)郭鷗表示，防城港至東興高速鐵路將在年內(nèi)通車，屆時(shí)高速鐵路直抵國(guó)門東興。下一步，防城港市將加快推動(dòng)中越共建北侖河三橋，實(shí)現(xiàn)中國(guó)已有的廣西欽州至東興高速公路與越南已有云芒高速相連接，推進(jìn)中國(guó)峒中至越南海河高速公路合作建設(shè)。

　　防城港市市長(zhǎng)黃江在接受中新社記者采訪時(shí)表示，中越鐵路南通道(南寧—?dú)J州—防城港—東興—海防—河內(nèi))是廣西全方位連接?xùn)|盟的國(guó)際鐵路通道中建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的一條鐵路大通道。防城港至東興鐵路建成后，邊境口岸城市東興也將接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，極大提升防城港市與越南之間跨境運(yùn)輸集疏運(yùn)能力。防城港市將全力推動(dòng)防東鐵路與越南海防至河內(nèi)鐵路的連接，進(jìn)一步提升口岸開(kāi)放水平。

　　廣西社會(huì)科學(xué)院東南亞研究所副所長(zhǎng)雷小華表示，中越間的互聯(lián)互通正在提速，9月15日，中越友誼關(guān)—友誼智慧口岸項(xiàng)目在廣西憑祥市開(kāi)工建設(shè)，雙方將合作建設(shè)智能跨境貨運(yùn)專用通道，實(shí)現(xiàn)貨物24小時(shí)全天候智能通關(guān)。智慧口岸無(wú)人車模式通關(guān)量設(shè)計(jì)能力預(yù)計(jì)達(dá)到每天3000輛，加上現(xiàn)有每天千余輛車采用傳統(tǒng)方式通關(guān)，口岸整體日通關(guān)量將達(dá)到4000多輛。11月29日，中國(guó)東興—越南芒街口岸北侖河二橋客運(yùn)功能宣告啟用，這將使東興口岸形成人貨分流、有序通關(guān)的良好局面。

　　“中越間經(jīng)貿(mào)合作的快速發(fā)展，有必要謀劃提升互聯(lián)互通水平。越南可以考慮在鐵路和公路領(lǐng)域，與中國(guó)加強(qiáng)對(duì)接，提升與廣西東興、憑祥、云南河口的互聯(lián)互通水平，越南農(nóng)產(chǎn)品等特色商品出口中國(guó)將更便捷。”雷小華說(shuō)。

　　雷小華表示，越方正在積極推動(dòng)老街—河內(nèi)—海防標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路建設(shè)。該鐵路從中越邊境的老街出發(fā)，途經(jīng)越南首都河內(nèi)，終點(diǎn)設(shè)在越南著名沿海城市——海防，這條鐵路將對(duì)接中國(guó)境內(nèi)的昆明至河口鐵路，建成通車后，將成為云南乃至成渝地區(qū)重要出海通道。(完)