中新社雅加達10月18日電 題：印尼有座“團圓橋”

　　中新社記者 尹寧 李志全

　　十月的北莫羅瓦利已進入旱季，天氣日漸炎熱。哈德威駕駛滿載紅色棕櫚果的綠色小貨車行駛在平坦的道路上，嘴里不時哼著小曲。

　　這個皮膚黝黑的男子是印尼東南蘇拉威西省北莫羅瓦利縣一個萬畝棕櫚林種植戶。放在以前，尤其到了棕櫚果采摘季，哈德威總是很慌忙，皺著的眉頭似乎從未舒展。

　　讓哈德威不知所措的是貫穿當?shù)厝齻€村落的拉阿河。這條河為村民們提供了豐富的水源和漁業(yè)資源，但也成為三個村落相互通行的“天塹”。哈德威清楚，一旦錯過了采摘時間，棕櫚果運不出，果子就將在樹上腐爛，他會蒙受一大筆損失。

　　圖為2022年9月，村民眼中的“團圓橋”通車時的場景。(德龍工業(yè)園供圖)

　　2022年，在中國傳統(tǒng)中秋節(jié)，一座混凝土澆筑、鋼結(jié)構(gòu)架設(shè)的單幅大橋落成通車，供兩岸車輛和行人免費通行。哈德威說，他再也不用因為運輸棕櫚果的問題犯愁了。

　　這座橋由印尼德龍工業(yè)園投資400億印尼盾(約合人民幣1900萬元)捐建。該工業(yè)園總經(jīng)理助理徐捷告訴記者，在沒有這座橋之前，當?shù)卮迕裢ㄐ型緩接袃蓚€，要么搭乘擺渡船，要么繞行其他道路。無論是哪一種，都很不方便。

　　今年五月，該橋旁邊又架起一座標準更高的大橋。湍急的拉阿河上，雙橋并立，橫跨兩岸。橋通了、路順了，哈德威們的笑臉又回來了。這兩座橋也被村民們親切地稱為“團圓橋”。

　　在印尼德龍工業(yè)園董事長周淵看來，兩座橋不僅方便了周邊村民，也是企業(yè)秉持“一帶一路”共商共建共享理念的具體實踐。

　　2013年共建“一帶一路”倡議提出后，印尼與中國在此框架下加強互動合作。自2015年破土動工以來，德龍工業(yè)園累計幫助當?shù)匦藿ü房傞L15公里、搭建橋梁20座。因為道路的修通，在園區(qū)周邊的村落，水泥道路兩旁冒出不少商鋪、餐館，成為當?shù)氐摹瓣懮辖?jīng)濟帶”。

　　今年9月，德龍工業(yè)園肯達里基地一角。中新社記者 尹寧 攝

　　在位于東南蘇拉威西省德龍工業(yè)園的肯達里基地，遠處青山如黛、藍天白云，一座現(xiàn)代化的工業(yè)園區(qū)拔地而起。寬敞的廠房內(nèi)，工人們正在忙碌。

　　“外界可能無法想象，過去這里是一片沼澤地。”印尼德龍工業(yè)園VDNI公司副總經(jīng)理徐超看著眼前的園區(qū)深有感觸。作為“資深員工”，他見證了基地從一片沼澤發(fā)展到年產(chǎn)數(shù)百萬噸鎳鐵的工業(yè)園。

　　園區(qū)10多公里外的德龍專用肯達里散貨碼頭附近停泊著幾十艘大小船只，一片繁忙景象。記者在這里看到，起重機正將園區(qū)生產(chǎn)的鎳鐵塊和不銹鋼鋼坯搬運到貨輪上。據(jù)悉，這里年吞吐量超過5000萬噸。

　　今年9月，圖為德龍專用肯達里散貨碼頭一角。中新社記者 尹寧 攝

　　來自東爪哇省巴蘇魯安的達尼，從小就迷戀中國文化，迷戀中國的“武俠”和“江湖”。他還給自己取了“一個很厲害的名字‘楊過’”，這是金庸小說中的人物。

　　楊過曾前往中國徐州留學(xué)，兩年前入職印尼德龍工業(yè)園OSS公司，目前擔任煉鐵二分廠行車大班長兼翻譯。“這是一家超大的礦業(yè)公司，在國際上非常知名。”楊過為此感到自豪。

　　“到這里工作后，我和妻子還有三個孩子從簡易木板房搬進了公寓，還買了一輛屬于自己的摩托車。”一位叫達馬迪的員工說。

　　楊過和達馬迪的故事正是德龍工業(yè)園三萬多名印尼員工的縮影。

　　園區(qū)不僅帶動就業(yè)，還傳授技術(shù)培養(yǎng)人才。就在今年8月，德龍理工學(xué)院迎來首批120名新生。該院院長漢納表示，這將有助于提高印尼本地工人技能水平，培養(yǎng)印尼鎳產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的應(yīng)用型人才。

　　印尼總統(tǒng)佐科2021年12月考察德龍工業(yè)園時，曾感謝中國企業(yè)幫助印尼顯著提高了產(chǎn)品附加值，不但給當?shù)貛頂?shù)以萬計的就業(yè)崗位，還對印尼的稅收和創(chuàng)匯作出巨大貢獻。

　　“我們在用實際行動走進印尼、融入印尼。”周淵表示，包括德龍在內(nèi)的中資企業(yè)用中國技術(shù)助推了印尼鎳產(chǎn)業(yè)升級；另一方面，也要修建更多“團圓橋”“民心路”，讓當?shù)孛癖姄碛袑崒嵲谠诘墨@得感。(完)