設(shè)施聯(lián)通是共建“一帶一路”的優(yōu)先領(lǐng)域。

　　在馬爾代夫，跨海大橋連通島嶼；在黑山,高速公路穿越群山；在老撾，中老鐵路沿線草木蔥蘢……十年來，中國與共建國家持續(xù)推進(jìn)陸、海、天、網(wǎng)“四位一體”互聯(lián)互通，一個個重大基礎(chǔ)設(shè)施項目落地生根、開花結(jié)果，托舉起當(dāng)?shù)孛癖姺睒s發(fā)展的夢想，也為全球經(jīng)濟(jì)注入新的活力。

　　雅萬高鐵高速動車組停靠在雅萬高鐵德卡魯爾動車所附近（8月17日攝）。新華社記者徐欽 攝

　　雅萬高鐵：為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展“提速”

　　當(dāng)?shù)貢r間10月2日，印尼和東南亞第一條高速鐵路——雅萬高鐵正式啟用。雅萬高鐵全長142公里，最高設(shè)計時速350公里，通車后雅加達(dá)到萬隆的通行時間由過去的3個多小時縮短至40多分鐘。

　　這條鐵路由中國鐵路總公司與4家印尼國有企業(yè)簽署協(xié)議成立合資公司后共同建設(shè)和運(yùn)營，是共建“一帶一路”倡議和中印尼兩國務(wù)實合作的標(biāo)志性項目。8年來，兩國建設(shè)者同心協(xié)力，開展了全方位、全要素、全系統(tǒng)合作。

　　從東非第一條電氣化鐵路亞吉鐵路，到區(qū)域互聯(lián)互通“大動脈”蒙內(nèi)鐵路，從使老撾由“陸鎖國”變“陸聯(lián)國”的中老鐵路，到實現(xiàn)東南亞“最快速度”的雅萬高鐵……十年來，中國與共建國家鋪筑發(fā)展振興路，促進(jìn)了增長、傳播了技術(shù)、增加了就業(yè)、改善了民生，邁向共同發(fā)展、共同繁榮。

　　新貝爾格萊德-蘇爾欽段高速公路：暢通區(qū)域運(yùn)輸“大動脈”

　　今年4月1日，由中國企業(yè)承建的塞爾維亞E763高速公路新貝爾格萊德-蘇爾欽段建成通車。該路段是E763高速公路的起始段，連接貝爾格萊德市區(qū)與已完工的E763高速公路蘇爾欽-奧布雷諾瓦茨段，全長7.9公里。

　　項目通車后，E763高速公路通車總里程達(dá)到140公里，把塞爾維亞西南部的大中城市納入首都1小時經(jīng)濟(jì)圈，惠及人口超過400萬，不僅方便當(dāng)?shù)鼐用癯鲂校灿欣诖龠M(jìn)整個巴爾干地區(qū)互聯(lián)互通和經(jīng)貿(mào)往來。

　　建設(shè)、竣工、通車。十年來，中國企業(yè)以“中國方案”破解共建國家公路建設(shè)技術(shù)難題，與共建國家合作建設(shè)了柬埔寨首條高速公路、孟加拉國首條高架快速路等項目。

　　比雷埃夫斯港：崛起為地中海領(lǐng)先集裝箱大港

　　大型貨輪在港口停靠，集裝箱成排碼放，橋吊高聳林立……波光粼粼的愛琴海畔，希臘比雷埃夫斯港一派繁忙。

　　十余年來，在中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與希臘方面攜手努力下，比港從一度虧損的港口，逐步發(fā)展為如今的地中海第一、歐洲第四大港口，成為“一帶一路”上的耀眼明珠。

　　在“一帶一路”倡議下，煥發(fā)生機(jī)的不僅是比港。十年來，中國企業(yè)與共建國家攜手，在港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型、投資建設(shè)等方面持續(xù)發(fā)力，漢班托塔港、瓜達(dá)爾港等港口正帶動所在國家產(chǎn)業(yè)升級，有效推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　7月10日，“東方比雷埃夫斯”號大型集裝箱船抵達(dá)希臘最大港口比雷埃夫斯。新華社發(fā)

　　埃塞俄比亞博萊國際機(jī)場新航站樓：助力打造非洲航空樞紐

　　2019年，在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，由中國企業(yè)承建的博萊國際機(jī)場新航站樓正式啟用。新航站樓是博萊國際機(jī)場改擴(kuò)建工程項目的一部分，于2015年啟動建設(shè)，歷經(jīng)4年努力高質(zhì)量完成。

　　新航站樓投入運(yùn)營后，埃塞俄比亞政府繼續(xù)邀請中國企業(yè)參與博萊國際機(jī)場改擴(kuò)建工程，致力于將其打造為非洲地區(qū)航空運(yùn)輸中心。2022年，博萊國際機(jī)場改擴(kuò)建工程二期項目正式竣工；如今，改擴(kuò)建工程三期項目正穩(wěn)步推進(jìn)。

　　巴基斯坦瓜達(dá)爾新國際機(jī)場、柬埔寨暹粒吳哥國際機(jī)場……十年來，多個機(jī)場在共建國家拔地而起，在投資、建設(shè)過程中不乏中國企業(yè)的身影。

　　巴西美麗山特高壓輸電項目：“電力高速公路”飛越亞馬孫

　　近年來，中國和巴西合作建設(shè)了一條“電力高速公路”：巴西美麗山水電站特高壓直流送出一期和二期工程先后建成投運(yùn)，一期項目輸電線路長度為2084公里，二期項目輸電線路長度為2539公里，且沿途損耗極低。這是我國首個特高壓“走出去”項目。

　　項目一期、二期工程均采用±800千伏特高壓直流技術(shù)，投入運(yùn)行后將亞馬孫流域豐富的水電資源，源源不斷輸送到千里之外的里約熱內(nèi)盧、圣保羅等地，滿足超過2200萬人的用電需求，同時為巴西提供2.5萬個直接就業(yè)崗位。

　　這是2022年9月30日在巴西里約熱內(nèi)盧拍攝的美麗山特高壓輸電二期項目里約換流站（無人機(jī)照片）。新華社記者王天聰 攝

　　這是中國與共建國家在新型基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域深入合作的一個縮影。據(jù)了解，近年來，中國三大電信運(yùn)營商海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍及40余個國家，鋪設(shè)出新型基礎(chǔ)設(shè)施的“高速路”；國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等企業(yè)積極與共建國家加強(qiáng)規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)對接互認(rèn)與應(yīng)用，推動中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國裝備“走出去”，助力“一帶一路”建成創(chuàng)新之路。

　　傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施項目合作扎實推進(jìn)，新型基礎(chǔ)設(shè)施項目合作亮點紛呈，規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)等“軟聯(lián)通”水平顯著提升，“六廊六路多國多港”的互聯(lián)互通架構(gòu)基本形成……高質(zhì)量共建“一帶一路”，已經(jīng)從理念轉(zhuǎn)化為行動，從愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實，從倡議轉(zhuǎn)化為全球廣受歡迎的公共產(chǎn)品。（記者王希、葉昊鳴、任軍）