6月7日，土耳其伊斯坦布爾機(jī)場線高速地鐵列車本地化制造項(xiàng)目開工。這是中國中車承接的時(shí)速120公里速度等級無人駕駛高速地鐵列車項(xiàng)目首次在海外開工，也是土耳其首個(gè)無人駕駛高速地鐵列車項(xiàng)目，標(biāo)志著土耳其最快地鐵列車開啟本地化制造。

　　從輸出產(chǎn)品到合資建廠實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)，中國軌道交通裝備企業(yè)服務(wù)土耳其已經(jīng)10余年。在愛琴海畔、在安卡拉古城，陣陣汽笛鳴響，仿佛在講述中土“造車之約”的故事。

　　“人車合一”

　　來自中車株洲電力機(jī)車有限公司的魏功益，第一次走進(jìn)土耳其是在2011年11月1日。從北京到伊斯坦布爾再到伊茲密爾，跨越7500余公里，為中國在土耳其的軌道交通裝備第一單——伊茲密爾輕軌項(xiàng)目列車做售后服務(wù)工作。

　　此前，土耳其為擺脫對單一車輛制造商的依賴引入了國際招標(biāo)，中車株機(jī)公司以擁有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的鉸接式轉(zhuǎn)向架方案，于2009年10月26日，獲簽32輛（8列）伊茲密爾輕軌列車訂單。

　　2011年8月10日，伊茲密爾輕軌列車在中車株機(jī)公司竣工下線。其“心臟”（牽引傳動系統(tǒng)）和“大腦”（網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)）、“底盤”（鉸接式轉(zhuǎn)向架）等關(guān)鍵核心零部件均由中國中車自主研發(fā)。采用鉸接式轉(zhuǎn)向架使得列車轉(zhuǎn)彎半徑從普通“城軌”的110米減小至30米；采用“磁軌＋撒沙器”雙重高效制動系統(tǒng)、吸能式防撞車身設(shè)計(jì)等，大幅提升了列車在蜿蜒曲折復(fù)雜路況下的安全性。

　　列車制造交付后，隨之而來的列車上線調(diào)試工作等一系列售后服務(wù)，是保證列車高質(zhì)量運(yùn)營的關(guān)鍵支撐，更是解決中國產(chǎn)品與國外運(yùn)營條件“水土相服”的重中之重。出國開展售后服務(wù)工作的重?fù)?dān)就落在了魏功益及其團(tuán)隊(duì)身上。

　　這是魏功益第一次出國，他笑稱：“一切都是未知的，連碗和筷子都帶上了。”首列車運(yùn)抵伊茲密爾海港的當(dāng)天，魏功益佇立在港口為這個(gè)“伙伴”接風(fēng)洗塵。

　　要確保列車安全運(yùn)營，必須讓土耳其運(yùn)營方的駕乘、維修人員熟諳車輛各項(xiàng)操作、檢修規(guī)范，達(dá)到“人車合一”。那時(shí)，中、土雙方通曉對方語言的人員很少，交流時(shí)通常要借助英語進(jìn)行翻譯，待到信息傳遞到對方時(shí)，“虎”可能已被描述成了“貓”。

　　魏功益和團(tuán)隊(duì)成員從零基礎(chǔ)開始學(xué)習(xí)土耳其語，堅(jiān)持每天背單詞、看當(dāng)?shù)貓?bào)紙和電視，并積極主動嘗試用土耳其語與當(dāng)?shù)厝私涣鳌＝?jīng)過不懈努力，魏功益成了身兼“項(xiàng)目管理”“翻譯”“技術(shù)人員”“客戶培訓(xùn)師”的多面手。克服了語言障礙，這位來自中國的師傅，培養(yǎng)了30余名當(dāng)?shù)赝降堋Ｔ诖蠹业墓餐ο拢晒?shí)現(xiàn)項(xiàng)目列車的“水土相服”“人車合一”，跑出了超出預(yù)期的可靠性。

　　白色的車身，搭配著紅色的條紋，中國造輕軌列車高速行駛在愛琴海畔的軌道上，宛如蛟龍蜿蜒盤旋，成為一道靚麗的風(fēng)景，引得市民拿出手機(jī)拍照。有一次，魏功益像往常一樣駐站服務(wù)，他看到一名當(dāng)?shù)乩先碎L時(shí)間不上車，便上前詢問：“您是不是迷路了？”

　　“我要等有鮮艷紅色腰帶的那種列車。平時(shí)我坐飛機(jī)、坐船、坐汽車都會暈，唯獨(dú)坐那種列車不暈車。”老人答道。得知魏功益就是這款中國輕軌列車的售后服務(wù)人員后，老太太不吝贊美：“你們真棒！這個(gè)車的光線好，視野也好，座椅也很舒適。”

　　列車的可靠運(yùn)行和乘客的認(rèn)可，是中土雙方深度合作的基礎(chǔ)。2012年5月，土耳其交通部基礎(chǔ)設(shè)施投資總局將安卡拉市高達(dá)324輛（108列）的不銹鋼地鐵列車采購和調(diào)試項(xiàng)目中標(biāo)函授予了中車株機(jī)公司，車輛數(shù)是上一個(gè)項(xiàng)目伊茲密爾項(xiàng)目訂單量的10倍多。

　　合資造車

　　這么大批量的地鐵列車，能否放到當(dāng)?shù)刂圃欤客炼洚?dāng)?shù)夭]有本土軌道交通裝備整車制造企業(yè)，如何更好地參與和服務(wù)當(dāng)?shù)氐能壍澜煌ㄑb備建設(shè)？

　　“與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合資合作建廠，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)可以通過參與車輛的制造，帶動當(dāng)?shù)亟⒁欢ㄒ?guī)模的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級。”中車株機(jī)公司董事長傅成駿表示，作為投資方的中方企業(yè)，也可以更好地參與當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)，形成較為長期和穩(wěn)定的市場，是一種雙贏的模式。

　　2013年10月，以安卡拉項(xiàng)目為契機(jī)，中車株機(jī)公司在安卡拉與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)MNG集團(tuán)合資設(shè)立了株機(jī)—MNG公司。公司占地面積約10.8萬平方米，擁有城軌列車并兼容電力機(jī)車的新造產(chǎn)能。2014年投產(chǎn)以來，主要完成安卡拉地鐵項(xiàng)目49列車的本地化制造，包括近30項(xiàng)部件的本地化采購。自2019年以來，還先后承接了中車株機(jī)公司安卡拉地鐵項(xiàng)目和伊斯坦布爾新機(jī)場線項(xiàng)目售后服務(wù)。

　　合資公司的成功運(yùn)行，離不開中土雙方員工的共同努力。2014年，土耳其人沃坎是第一批招入株機(jī)—MNG公司的本地員工，成為了一名鉚工。剛走上崗位時(shí)，沃坎對于地鐵車體的裝配毫無概念。每當(dāng)中國師傅們做事時(shí)，他都在旁邊認(rèn)真觀察學(xué)習(xí)，當(dāng)師傅們休息的時(shí)候，他就照師傅的樣子比劃。“這個(gè)工作需要很強(qiáng)的立體空間感以及多次的安裝經(jīng)驗(yàn)積累。”中車株機(jī)公司外派到土耳其的工作人員陳榮說，“我先教他做一些小尺寸的模型，通過小尺寸的模型拼接，讓他知道裝配中的訣竅。”

　　靠著愛琢磨的勁頭，在中國師傅的悉心培養(yǎng)下，沃坎不到半個(gè)月就把地鐵司機(jī)室部件裝配技能學(xué)會了，而一般人通常需要三到四個(gè)月的時(shí)間。在此基礎(chǔ)上，陳榮帶領(lǐng)沃坎研發(fā)工藝裝備，使通常需要一天才能完成的地鐵車體頂蓋支撐座，縮短到1至2個(gè)小時(shí)就能完成。

　　近年來，株機(jī)—MNG公司通過培養(yǎng)電焊工和鉚工復(fù)合工種，讓員工掌握多工種技能。沃坎在電焊技師程敏和周林峰的悉心指導(dǎo)下，先后通過了不銹鋼電焊的資質(zhì)認(rèn)證、鋁合金焊接的資質(zhì)認(rèn)證。如今，沃坎已經(jīng)成為合資公司新入職本地員工的指導(dǎo)老師，2022年還被中車株機(jī)公司評為年度優(yōu)秀員工。

　　一些當(dāng)?shù)仄髽I(yè)欲以高薪邀請沃坎加盟，但是沃坎有自己的判斷。“中國師傅們把技能慷慨地教給我，中國中車為我支付考證費(fèi)用。我妻子和兩個(gè)孩子總是說，他們喜歡坐著我造的地鐵去逛街。這里的同事們尊重我，把我當(dāng)朋友，這是我在其他地方得不到的。”沃坎說。

　　如今，在這家合資公司里，土耳其當(dāng)?shù)貑T工占比達(dá)80%以上，帶動200多人就業(yè)。

　　海外“建家”

　　10年來，中土雙方員工一起打拼，建起了溫馨的家園。

　　為保質(zhì)、保量完成項(xiàng)目，堅(jiān)守在土耳其軌道交通裝備項(xiàng)目現(xiàn)場的中車株機(jī)外派員工難得回國一次。“為鼓舞員工士氣，我們開展了海外‘建家’活動。”中車株機(jī)公司海外市場營銷中心總監(jiān)譚常清說，為豐富外派員工的業(yè)余生活，營造一個(gè)學(xué)習(xí)、放松的工作環(huán)境，2018年2月，中車株機(jī)公司“讀讀書吧”把“分吧”開到了株機(jī)—MNG公司。

　　株機(jī)—MNG公司“讀讀書吧分吧”位于中方員工宿舍區(qū)，占地60平方米。“分吧”的書籍由中車株機(jī)公司“讀讀書吧”、運(yùn)營中心、文化部門捐贈，由外派員工們一本一本從中國湖南株洲帶到土耳其安卡拉。中車株機(jī)公司外派員工秦波說，一有時(shí)間，大家都會到書吧看書，放松身心。有的員工還用寫書信的方式，表達(dá)對家人的思念。還有外派員工自導(dǎo)、自演，拍攝微視頻。

　　在株機(jī)—MNG公司，還誕生了一對中土員工的跨國情緣。

　　5年前的冬天，在土庫曼斯坦巴希海港，中車資陽公司（現(xiàn)為中車株機(jī)公司重組企業(yè)）土庫曼斯坦5臺機(jī)車項(xiàng)目牽引出了一段奇妙的愛情故事。中車資陽公司的俄語翻譯陳曦，在那里遇見了土耳其籍的業(yè)主驗(yàn)收工程師薩法克。工作中，薩法克為陳曦解決網(wǎng)絡(luò)難題，并通過陳曦更多地了解中國、了解中國中車。同樣認(rèn)真的工作態(tài)度、相似的興趣愛好，讓兩人越走越近。今年4月29日，這對有情人甜蜜地走進(jìn)了婚姻的殿堂。

　　守望相助

　　多年工作、生活在土耳其，中國中車外派員工們已經(jīng)深深融入當(dāng)?shù)兀c當(dāng)?shù)孛癖婏L(fēng)雨同舟、守望相助。

　　2017年12月，株機(jī)—MNG公司積極響應(yīng)中國駐土耳其大使館、中資企業(yè)商會倡議，幫助中東難民兒童在土耳其度過寒冬，募集的慈善衣物由中國駐土耳其大使館通過聯(lián)合國兒童基金會轉(zhuǎn)交到難民兒童手中。2018年以來，湖南中車株機(jī)公益基金會在土耳其合資公司連續(xù)開展了“中土一家親”助學(xué)援助活動，資助土耳其籍員工子女完成大學(xué)教育。

　　株機(jī)—MNG公司多名外派員工參加了中國駐土耳其大使館組織的義賣活動，義賣善款主要用于支持當(dāng)?shù)氐慕逃⑽幕⑿l(wèi)生等公益事業(yè)。株機(jī)—MNG公司一位員工的女兒身患重病，高額醫(yī)療費(fèi)導(dǎo)致其經(jīng)濟(jì)上面臨困難，公司組織全體員工愛心募捐，并派員工代表赴醫(yī)院慰問，幫助其渡過難關(guān)。

　　2023年2月，土耳其東南部卡赫拉曼馬拉什省及其周邊地區(qū)連續(xù)發(fā)生兩次7.8級地震。伊斯坦布爾新機(jī)場作為國際重要的中轉(zhuǎn)機(jī)場，是各方救援力量前往震中最重要的救援通道之一。為全力配合救援、保證交通暢通，中車株機(jī)公司組織售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)“三班倒”，24小時(shí)保障列車運(yùn)營，參與指揮中心值班，開展更嚴(yán)格的列車出入檢查，提供跟車技術(shù)支持，保障愛心人士、救援力量順利往返機(jī)場，為前線救援工作打通24小時(shí)“生命通道”。

　　地震災(zāi)害發(fā)生當(dāng)天，株機(jī)—MNG公司發(fā)出抗震救援緊急援助倡議。員工們積極踴躍捐款，當(dāng)日捐獻(xiàn)的善款就交到了土耳其慈善機(jī)構(gòu)紅新月會，用于購買抗震救援物資。因當(dāng)?shù)卣畷何撮_放外國人獻(xiàn)血，公司發(fā)動符合條件的9名土耳其籍員工積極獻(xiàn)血，支援醫(yī)療救助。

　　株機(jī)—MNG公司的系列善舉得到中國駐土耳其大使館、商務(wù)部駐土耳其經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊處、中國駐土耳其商會等機(jī)構(gòu)的充分肯定。

　　在中土共建“一帶一路”過程中，中國中車旗下的中車株機(jī)公司、中車唐山公司共向土耳其交付了超過540輛輕軌和地鐵列車，它們分別奔跑在伊斯坦布爾、安卡拉、伊茲密爾、薩姆松四大城市，有效改善了當(dāng)?shù)孛癖姵鲂袟l件，得到土耳其各方好評。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月22日，伊斯坦布爾新機(jī)場線項(xiàng)目地鐵列車正式“開跑”當(dāng)天，土耳其總統(tǒng)埃爾多安對中方人員付出的努力給予高度認(rèn)可，在現(xiàn)場特別邀請魏功益合影留念。土耳其交通部向中車株機(jī)公司發(fā)來感謝信：“中車株機(jī)公司制造的地鐵車輛在安卡拉地鐵線載客運(yùn)營中表現(xiàn)突出，車輛質(zhì)量及性能達(dá)到了我們的預(yù)定目標(biāo)。安卡拉地鐵售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)認(rèn)真負(fù)責(zé)，為列車的安全、高效運(yùn)營做出了很大的貢獻(xiàn)。”

　　近年來，中土雙方合作不斷拓展，中國中車土耳其海外聯(lián)合研發(fā)中心在安卡拉揭牌，中車株機(jī)公司與土耳其中東科技大學(xué)、卡拉比克大學(xué)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，與土耳其共同推動當(dāng)?shù)氐能壍澜煌ㄑb備技術(shù)創(chuàng)新。

　　“造車之約”還在繼續(xù)，中國持續(xù)推進(jìn)軌道交通裝備建設(shè)，為世界各國民眾的出行需求提供更多中國方案。